Судостроение в оккупированном Крыму ограниченно в возможностях из-за санкций и требует серьезных инвестиций
Захваченный оккупантами керченский судостроительный завод "Залив" с 2014 по 2017 годы получил более 2,5 млрд рублей. Средства выделили на восстановление производственных мощностей, социальную сферу и развитие инфраструктуры предприятия.
Об этом Mil.Press FlotProm сообщили в, т. н. "минпромполитики" оккупированного Крыма в ответ на запрос издания.
Кроме того, "Заливу" выделят средства на модернизацию технологических процессов и освоение новых технологий в производстве, а также на содействие кадровому обеспечению.
Завод получит финансовую помощь в рамках госпрограммы "Развитие промышленного комплекса на 2018–2020 годы". Документ утвержден постановлением № 665 "Совета министров" оккупированного Крыма от 12 декабря 2017 года, добавили в ведомстве.
"Предприятие обладает всем необходимым оснащением и техническими возможностями для строительства судов и кораблей любого класса и назначения", – подчеркнула в письме в редакцию "замминистра" Елена Элекчян.
В пресс-службе "Залива" не смогли оперативно прокомментировать, в какие сферы деятельности завода вложили или планируют вложить выделенные средства.
По мнению управленца, работающего на одном из судостроительных заводов Петербурга, многие судостроительные предприятия России – например, Ленинградский судостроительный завод "Пелла" или Зеленодольский завод им. Горького – так или иначе используют крымские судостроительные мощности (феодосийского завода "Море" и керченского "Залива" – ред.). Однако в случае с арендой "Пеллой" части мощностей "Моря" и последующей передачей феодосийского предприятия концерну "Калашников" не обошлось без сложностей: "Морю" нужна загрузка, что потребует серьезных инвестиций.
После постройки в Феодосии трех малых ракетных кораблей проекта 22800, заказанных предприятию из Ленобласти, аренда завершится. Ее срок определен передачей заказчику последнего МРК.
"Крымское судостроение по-прежнему нуждается в поддержке, однако следует реально оценивать его возможности", – резюмировал собеседник издания.
В сухом доке "Залива" находятся два кабельных судна проекта проекта 15310 "Свияга" и "Вятка". Кабелеукладчики заказали Зеленодольскому заводу.
ВМФ России ожидал получить их в 2018 и 2019 годах соответственно, но сроки сдвинули вправо из-за сложностей с поставкой ряда узлов и агрегатов, в том числе из-за санкций. Также вправо ушла и передача флоту двух морских танкеров проекта 23131, заложенных в декабре 2014 года.
Ще на цю тему
- 14.03.2024 Севмаш приступил к изготовлению подшипников для вертолетоносцев, которые строят на крымском заврде «Залив»
- 12.03.2024 Никарагуа хочет строить суда на крымских верфях
- 10.01.2024 Судостроительный завод в Керчи после модерназиции увеличит производственные мощности
- 29.12.2023 Крымский судостроительный завод «Море» передал заказчику катер-бонопостановщик
- 29.12.2023 В Крыму не смогли в срок сдать два судна «Комета» из-за некачественных валолиний и погодных условий
- 06.10.2023 Из-за санкций в РФ не могут достроить заложенный в Крыму паром для дальневосточных портов
- 22.09.2023 Средне-Невский судостроительный завод хочет расширить «свои» предприятия в оккупированном Крыму
- 23.07.2023 Севастопольский морской завод обещают «модернизировать и загрузить заказами»
- 12.07.2023 Состав Черноморского флота РФ пополнил новый носитель «калибров»
- 04.07.2023 Оккупанты обещают вложит в модернизацию крымской верфи 8 млрд рублей
- 27.05.2023 На судостроительном заводе в Керчи появилось новое металлорежущее оборудование
- 19.05.2023 В Крыму оккупанты обсудили кадровое обеспечение предприятий ОПК