В «Аэрофлоте» объяснили отсутствие дешевых билетов в России
Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев рассказал в интервью «Коммерсанту», что не видит оснований для появления дешевых авиабилетов на российском рынке в текущей экономической ситуации.
Савельев заявил, что российские авиакомпании понимают «последствия» появления дешевых авиабилетов: компании не хотят «летать себе в убыток». Экстремальное снижение уровня цен может позволить себе только лоукостер «Победа», который «экономит на всем», передает Дождь.
Он продолжил, что дешевые билеты означают недополученный доход, для покрытия которого авиакомпаниям приходится брать новые кредиты в банках. Так, пояснил глава «Аэрофлота», проблемы у «Трансаэро» не появились внезапно — у компании давно был существенный долг, «и все о нем знали», а также избыточный парк самолетов. В кризис банки отказались выдавать новые кредиты, и компания начала «останавливаться».
Здесь Савельев подчеркнул роль покупающих дешевые билеты пассажиров. По его мнению, дешевые билеты покупают в том числе те, кто хранит накопления в банках — тех самых, где брала кредиты компания «Трансаэро». «Когда компания становится неплатежеспособной, банк теряет ликвидность, начинает банкротиться, а пассажир теряет сбережения в своем банке», — предостерег глава «Аэрофлота».
Савельев также рассказал, что даже после ухода «Трансаэро» с рынка он будет «перегружен предложением емкостей перевозчиков». Он предположил, что самолетами «Аэрофлота» теперь будет летать примерно половина из 13 млн пассажиров, которые за последний год перевезла «Трансаэро». В связи с этим в «Аэрофлоте» планируют увеличить персонал, набрав примерно половину (5–6 тысяч) сотрудников «Трансаэро».
Глава «Аэрофлота» подтвердил обязательство компании перевезти 90–95% пассажиров «Трансаэро» до 15 декабря, однако не исключил, что Росавиация может остановить полеты «Трансаэро» после внеплановой проверки.
Сейчас авиакомпания «Трансаэро» переживает серьезный долговой кризис: ее задолженность превышает 250 млрд рублей, и в правительстве решили начать процедуру банкротства. В октябре «Аэрофлот» отменил все рейсы «Трансаэро» после 15 декабря.
Ще на цю тему
- 18.04.2024 Що відомо про авіазавод в Казані по виробництву Ту-22М3 та Ту-160, куди сьогодні били наші БПЛА
- 16.04.2024 Скільки Су-57 зараз може бути в рашистів, та скільки Х-69 може в теорії взяти один літак
- 09.04.2024 Що ремонтував уражений 711-й авіаремонтний завод у Борисоглєбську: коли мова взагалі не про літаки
- 07.04.2024 Німеччина підіймала у небо винищувачі через військовий літак РФ
- 04.04.2024 Казахстанська авіакомпанія припинила польоти до столиці Татарстану після атаки дронів
- 29.03.2024 Російські літаки упустили дві авіабомби ФАБ у Бєлгородській області
- 25.03.2024 В России на фоне санкций цены на авиабилеты выросли на 40% с начала года
- 21.03.2024 Ворог додав до комплектів УМПК на ФАБи самоліквідатори - чому це небезпечено
- 13.03.2024 Підсанкційний літак РФ помічено в Пхеньяні: торгівля зброєю з КНДР набирає обертів
- 11.03.2024 Уражений авіазавод рашистів в Таганрозі ремонтував і Ту-142 на базі Ту-95, і це теж цікаво
- 05.03.2024 Індія отримає від РФ технології для виробництва РД-33 під свої МиГ-29(фото)
- 10.02.2024 РФ в 2023 році отримала мінімум 18 нових бойових літаків, не рахуючи Су-57(фото)