«Аэрофлот» предлагает всем авиакомпаниям РФ отказаться от «лишних» самолетов
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в ответ на ухудшение ситуации на рынке авиаперевозок считает необходимым выработать вместе с крупнейшими авиакомпаниями РФ консолидированную позицию и, возможно, отказаться от эксплуатации части воздушного флота.
Об этом он заявил журналистам в кулуарах Транспортной недели-2014, сообщает ТАСС.
«На самом деле нам надо договориться и часть емкостей вывести – всем авиакомпаниям, – сказал он. – Тогда мы их (самолеты – ред.) поставим на бетон – да, мы будем за это (лизинговые и прочие платежи – ред.) платить, мы поднимем цены (на билеты), но все это компенсируется».
Пока же авиакомпании «вынуждены летать полупустыми, что нам всем во вред», добавил Савельев.
«Как нам договориться – я не знаю, – сказал гендиректор «Аэрофлота». – Я не могу быть инициатором договоренности, это не мой уровень».
Савельев пояснил, что «Аэрофлот» не планирует поднимать цены на билеты, так как иначе от компании уйдет пассажир. В то же время цены, которые сейчас предлагает авиакомпания, он назвал «нереальными» (экономически невыгодными). С замедлением рынка авиаперевозок и падением перевозок на международных маршрутах, приносящих авиакомпаниям основную прибыль, перевозчикам необходимо выработать консолидированную позицию, считает гендиректор «Аэрофлота».
Он привел в пример кризис на американском рынке гражданской авиации, произошедший после 11 сентября 2001 года, когда самолеты с террористами атаковали башни-близнецы в Нью-Йорке.
«Что сделали американские авиакомпании, чтобы выжить? Они не только подняли цены. Они вступили в сговор, официальный одобренный сговор, где они часть емкостей просто остановили пропорционально. Что произошло? Цены на билеты поднялись. Попробуйте у нас по нашим законам, без одобрения сверху, попытаться договориться. Нас тут же привлекут, еще заплатим штрафы какие-то», – добавил он.
Савельев считает, что тем не менее необходимо использовать позитивный опыт США.
«Кризис – есть кризис», – сказал он, добавив, что переживает пятый кризис в российской экономике.
«Помню реформу Павлова, "черный вторник", 1998 год, 2008 год. Сейчас кризис – не самый страшный. Главное, чтобы наши банки выдержали, чтобы было финансирование», – отметил Савельев.
Ранее на деловом завтраке в рамках Транспортной недели глава Сбербанка России Герман Греф выразил мнение, что в России сейчас «колоссальные проблемы в сфере воздушного транспорта».
«В сегодняшних условиях эта проблема является ключевой для нас – как для крупнейшего кредитора транспортных предприятий, так и, думаю, что для всех участников рынка», – отметил глава Сбербанка.
Ще на цю тему
- 30.04.2024 Рашисти будують новий аеродром неподалік від кордону з Україною, передусім для своїх гелікоптерів
- 18.04.2024 Що відомо про авіазавод в Казані по виробництву Ту-22М3 та Ту-160, куди сьогодні били наші БПЛА
- 16.04.2024 Скільки Су-57 зараз може бути в рашистів, та скільки Х-69 може в теорії взяти один літак
- 09.04.2024 Що ремонтував уражений 711-й авіаремонтний завод у Борисоглєбську: коли мова взагалі не про літаки
- 07.04.2024 Німеччина підіймала у небо винищувачі через військовий літак РФ
- 04.04.2024 Казахстанська авіакомпанія припинила польоти до столиці Татарстану після атаки дронів
- 29.03.2024 Російські літаки упустили дві авіабомби ФАБ у Бєлгородській області
- 25.03.2024 В России на фоне санкций цены на авиабилеты выросли на 40% с начала года
- 21.03.2024 Ворог додав до комплектів УМПК на ФАБи самоліквідатори - чому це небезпечено
- 13.03.2024 Підсанкційний літак РФ помічено в Пхеньяні: торгівля зброєю з КНДР набирає обертів
- 11.03.2024 Уражений авіазавод рашистів в Таганрозі ремонтував і Ту-142 на базі Ту-95, і це теж цікаво
- 05.03.2024 Індія отримає від РФ технології для виробництва РД-33 під свої МиГ-29(фото)