Из-за ударов по НПЗ у России в море скопилось более месячного объема экспорта нефти

Российские нефтяные компании, вынужденные вывозить за рубеж рекордные объемы нефти из-за украинских ударов по НПЗ, столкнулись с проблемами в поиске покупателей на свои баррели.

Хотя из российских портов танкеры вывозят 4,2 млн баррелей в сутки — беспрецедентный объем с начала войны, все больше этой нефти застревает в море, пишет Bloomberg со ссылкой на статистику судовых перевозок, информирует издание The Moscow Times.

По состоянию на 13 июля в судах, превращенных в плавучие хранилища, находилось 136 млн баррелей нефти РФ. С начала июня этот объем вырос на 12 млн баррелей, а с начала мая — на 23 млн. Некоторые танкеры уже несколько недель стоят в море без движения в ожидании покупателей, пишет Bloomberg.

Так, пять судов с нефтью Urals встали на якорь у средиземноморского побережья Египта, еще пять застряли близ архипелага Риау, к востоку от Сингапура, — на одной из популярных «стоянок» для теневого флота. Танкеры с нефтью Sokol и Sakhalin Blend, добываемой на Дальнем Востоке, также вынуждены неделями простаивать море, чтобы дождаться перегрузки на крупные суда, которые повезут баррели конечным покупателям через океан.

С середины декабря по середину марта объем нефти в танкерах превышал 130 млн баррелей, достигая на пике в конце января 141 млн. Нефть начала в больших объемах скапливаться после того, как Дональд Трамп в конце октября 2025 года ввел санкции против «Роснефти» и «Лукойла», а потом договорился с Индией, что она прекратит закупать российскую нефть. Только в середине марта, борясь с кризисом из-за блокировки Ормузского пролива, Вашингтон выдал лицензию на закупки у России сырья, уже вывезенного из ее портов. За месяц его объем в танкерах упал до 99 млн баррелей, после чего снова стал расти, тем более что страна довела вывоз до рекордного показателя.

Увеличению экспорта сырой нефти способствуют безостановочные удары Украины по НПЗ, из-за которых переработка упала примерно на треть, породив топливный кризис, дефицит бензина и дизеля в подавляющем большинстве регионов. Не имея возможности переработать нефть, компании отправляют на экспорт все бόльшие ее объемы.

Срок лицензии США истек в середине июня. И стремительный рост экспорта не сопровождается соответствующими объемами доставок, отмечает Bloomberg. По данным об отслеживании судов, партии российской нефти скапливаются у Египта и Сингапура. Даже партии дальневосточных сортов Sokol и Sakhalin Blend, которые традиционно приобретает Китай, могут неделями ожидать перегрузки с челночных танкеров на крупные морские суда. Танкеры с нефтью ESPO после ее погрузки также неделями простаивают у главного тихоокеанского порта Козьмино.