Росія намагається домовитися з Казахстаном про поставки бензину через дефіцит палива — Reuters

Після українських ударів по нафтопереробним заводам Кремль вже розглядає повну заборону експорту дизеля, щоб залишити більше ресурсу на внутрішньому ринку, а паралельно веде переговори з Казахстаном про імпорт близько 50 тисяч тонн бензину АІ-92 для покриття дефіциту пального. 

Виробництво бензину в центральних регіонах Росії скоротилося приблизно на 25% у річному вимірі. Про це повідомило інформаційне агентство Reuters, амше ZN.ua.

Росія розпочала переговори з Казахстаном про постачання близько 50 тисяч метричних тонн бензину АІ-92 для покриття дефіциту на внутрішньому ринку, повідомили Reuters чотири джерела в галузі.

Після ударів українських безпілотників по кількох великих НПЗ у центральній частині Росії виробництво бензину станом на кінець червня впало приблизно на 25% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Міністерство енергетики Росії не надало оперативного коментаря щодо ситуації. Водночас міністр енергетики Казахстану Ерлан Аккенженов раніше заявляв, що Астана не отримувала офіційного запиту від Москви на постачання бензину.

Російський уряд розглядає низку заходів для стабілізації внутрішнього ринку, серед яких — обмеження експорту пального, збільшення субсидій для нафтопереробників та імпорт бензину. Для Росії, яка є одним із найбільших світових експортерів пального, такий крок є нетиповим.

Цього місяця Москва дозволила НПЗ виробляти бензин і дизельне пальне для внутрішнього ринку за нижчими стандартами якості. Крім того, Росія планує організувати морський імпорт бензину, що свідчить про серйозність проблем із забезпеченням ринку.

Порівняно з Росією Казахстан є відносно невеликим виробником пального, тому обсяги поставок навряд чи будуть значними. Наразі Казахстан має профіцит бензину, однак з 26 червня до 20 липня на Атирауському НПЗ проводитимуть технічне обслуговування, що може скоротити доступні запаси пального.

Одним із можливих джерел постачання називають казахстанський НПЗ Kondensat, який переробляє газовий конденсат із російського заводу "ТАНЕКО" та має квоти на експорт пального. За даними казахстанського аналітичного центру паливно-енергетичного комплексу, у травні 2026 року Kondensat експортував до Грузії 15 207 тонн бензину марок АІ-92 та АІ-95.

Однак завод "ТАНЕКО", який належить російській компанії "Татнєфть", повністю припинив переробку нафти 12 червня після атаки безпілотників, що потенційно може обмежити постачання сировини для Kondensat.

Постачання бензину до Росії можливе в обмін на російське авіаційне паливо. Казахстан може зіткнутися з дефіцитом авіаційного пального вже у липні через зростання попиту, ремонтні роботи на Атирауському НПЗ та скорочення імпорту з Росії.

Росія, Казахстан, Білорусь, Киргизстан і Вірменія входять до Євразійського економічного союзу, який передбачає безмитні поставки вуглеводнів і встановлює щорічні орієнтовні баланси торгівлі паливом між країнами.

Переговори РФ про імпорт бензину відбуваються на тлі тривалої зупинки Московського НПЗ у Капотні. Після двох атак українських безпілотників у червні він не працюватиме найближчі шість місяців. Завод, розташований на південній околиці Москви, є найбільшим постачальником палива для Московської області. Тому його виведення з ладу ускладнює спроби РФ подолати дефіцит. На ремонт підприємства знадобиться щонайменше пів року. У 2024 році Московський НПЗ переробив 11,6 мільйона тонн нафти, виробивши 2,9 мільйона тонн бензину та 3,2 мільйона тонн дизельного палива.