Торгівля через Суецький канал у січні-лютому 2024 року впала на 50%
Торгівля через Суецький канал за січень-лютий 2024 року впала на 50% порівняно з показником роком раніше, а торгівля через Панамський канал за цей же період скоротилася на 32%.
Це порушило ланцюжки поставок та спотворило ключові макроекономічні показники, йдеться у звіті Міжнародного валютного фонду, пише ЦТС з посиланням на The Maritime Executive.
"В останні кілька місяців світова торгівля стримувалась перебоями на двох найважливіших морських маршрутах. Напади на судна в районі Червоного моря спричинили скорочення трафіку через Суецький канал - найкоротший морський шлях між Азією та Європою, через який зазвичай проходить близько 15% світового обсягу морської торгівлі. Натомість кілька судноплавних компаній направили свої судна навколо мису Доброї Надії. Це збільшило термін доставки в середньому на 10 і більше днів, що завдало збитків компаніям з обмеженими запасами", - йдеться у звіті.
Щодо Панамського каналу, то тут сильна посуха змусила владу запровадити обмеження, які суттєво скоротили щоденні рейси суден ще з жовтня минулого року. На Панамський канал зазвичай припадає близько 5% світової торгівлі.
На тлі скорочення трафіку через Суецький канал обсяг торгівлі, що проходить транзитом навколо мису Доброї Надії, зріс приблизно на 74% до торішнього рівня. Водночас, кількість суднозаходів у 70 портів, що відстежуються в країнах Африки на південь від Сахари, у січні-лютому 2024 року скоротилася на 6,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Відповідне зниження в Європейському союзі, на Близькому Сході та Центральній Азії склало 5,3%.
"Це відображає ефект збільшення часу доставки. Якщо тенденція продовжиться, це може ускладнити деякі ланцюжки постачань і спричинити підвищувальний тиск на інфляцію", - вважають експерти МВФ.
Важливим наслідком перебоїв у судноплавстві є те, що на офіційну статистику зареєстрованого імпорту (і експорту), що базується на митних звітах, може вплинути тимчасовий вплив зміни маршруту суден. Це ускладнить оцінку основної динаміки світової торгівлі та економічної активності у найближчі місяці.
Наприклад, звіти про торгівлю товарами за січень у багатьох країнах Африки, Близького Сходу та Європи можуть показати уповільнення зростання імпорту, оскільки деякі імпортні товари, які зазвичай реєструвалися у січні, були доставлені лише у лютому.
З тієї ж причини багато країн з низькими доходами, які отримують значну частку своїх бюджетних доходів від імпортних мит (і експортних податків), можуть повідомити про нижчі бюджетні доходи у січні, ніж очікувалося.
Ще на цю тему
- 22.10.2026 У Болгарії закликали створити чіткий механізм реагування на морські аварії
- 20.10.2026 Біля островів Греції перекинулися два судна, потонули 12 людей
- 19.10.2026 Чорне море стало небезпечнішим за Ормузьку протоку, — The Guardian
- 14.10.2026 Болгарія відновила пошуки екіпажу затонулого судна HS Dignity
- 12.10.2026 КСИР заявил о подрыве супертанкера в Ормузском проливе
- 12.10.2026 Босфор закрылся из–за поломки танкера с химикатами
- 07.10.2026 Судна у водах Болгарії атакувала Росія, ВМС України вже контактує з болгарами – Зеленський
- 24.09.2026 На Одещині Морська охорона врятувала моряків з судна, атакованого російським дроном / Відео
- 10.09.2026 Удар РФ по буксиру у Чорному морі: МЗС Азербайджану повідомило про загиблих моряків
- 02.09.2026 Біля Стамбула зіткнулися два судна, одне затонуло: шукають 10 членів екіпажу
- 02.09.2026 Туреччина розпочала глибоководні пошуки зниклих після аварії порома біля Кіпру
- 31.08.2026 Біля берегів Туреччини сіло на мілину атаковане в районі порту Новоросійська російське судно