Дальневосточные российские порты в 3 раза подняли стоимость доставки контейнеров
Дальневосточные российские порты в 3 раза подняли стоимость доставки контейнеров, а скорость их доставки снизилась.
Об этом изданию РЖД-Партнер рассказал руководитель северо-западного отделения Международной академии транспорта Юрий Чижков. Причем рост стоимости морских перевозок отразился на стоимости мультимодальных маршрутов, она тоже выросла.
Еще в феврале можно было отправить 40-футовый контейнер из Приморья в Шанхай за $740, уже в мае расценки достигли $1,4 тыс. Доставка до Пусана подорожала за этот период с $530 до $1 тыс., до Хошимина – с $1,5 тыс. до $2,3 тыс., до Тойямы-Шинко – с $1,2 тыс. до $1,6 тыс. Итого отправка контейнера со станций Восточно-Сибирской железной дороги до порта на Дальнем Востоке, а далее морем до Шанхая увеличилась с $1,8 тыс. до $3,5 тыс. На фоне разворота на восток порты Дальнего Востока берут на себя роль главных транспортно-логистических хабов России. В первые четыре месяца 2022 года общая перевалка контейнерных терминалов региона выросла более чем на 15%.
А скорость доставки не только не выросла, а даже снизилась, об этом заявляют участники рынка. Спасти российских грузовладельцев и перевозчиков могли бы международные транспортные коридоры «Север-Юг» и «Запад-Восток», однако имеющиеся ограничения в пропускной способности этих транспортных коридоров накладывают и ограничения в торгово-экономической деятельности.
«В частности, суммарная пропускная способность всех железнодорожных пограничных пунктов пропуска в направлении на Китай в настоящее время в 20 раз меньше имеющихся заявок на пересечение границы, - констатирует Юрий Чижков.
Всего в 2021 году в транзитном сообщении Китай—Европа—Китай перевезено 1,1 млн TEUs. Но из этого миллиона 692 тыс. TEUs —перевезена сервисами железных дорог России, Казахстана и Белоруссии, которые не задействуют инфраструктуру Восточного полигона. По Дальневосточной железной дороге в 2021 году было отправлено 141 тыс. транзитных контейнеров, по Забайкальской железной дороге – почти 73 тыс. (72,9 тыс.) TEUs.
«И быстро нарастить пропускную способность железнодорожного маршрута «Восток – Запад» не удастся», - заявляет эксперт.
Ще на цю тему
- 02.05.2024 Посол розповіла про зміст масштабного пакета санкцій США проти ВПК Росії
- 02.05.2024 На Заході стурбовані експортом ОАЕ до Росії і вимагають вжити заходів, - Sky News
- 02.05.2024 США оголосили масштабний пакет санкцій проти військово-промислової бази Росії
- 01.05.2024 Тютюновий гігант Japan Tobacco продовжить заробляти в Росії
- 01.05.2024 Влада Австрії закликала Raiffeisen Bank відмовитися від угоди з російським мільярдером Дерипаскою – Reuters
- 01.05.2024 До реєстру санкцій внесли понад 17 тисяч фізичних та юридичних осіб
- 01.05.2024 США привлекли к ответственности бизнесмена из Бруклина за обход санкций против РФ
- 01.05.2024 Литовские компании экспортировали в РФ товары на десятки миллионов евро в обход санкций
- 01.05.2024 Сенат США схвалив заборону на імпорт російського урану
- 30.04.2024 Росія перейменувала деякі нафтові танкери, які потрапили під санкції США - Bloomberg
- 30.04.2024 В ООН підтвердили, що Росія порушила санкції та ударила по Харкову ракетою з КНДР
- 29.04.2024 Италия больше не поставляет товары в Россию за рубли