Лоукостер Wizz Air угрожает уйти с рынка Украины из-за новых правил

В компании бюджетных авиалиний Wizz Air заявляют об ужесточении правил игры на авиарынке Украины и лоббировании интересов определенных групп.

Известный лоукостер может покинуть украинский рынок, если в Украине будут приняты новые правила допуска на маршруты, пишет ZN.UA.

Генеральный директор компании Wizz Air Акош Буш сетует, что неоднократно предупреждал украинскую сторону не принимать непродуманных шагов, однако лоббирование новых правил говорит о том, что в Украине не упрощаются бизнес-процедуры.

«Документ противоречит нормам открытого рынка. Власти говорят о прозрачных и четких правилах получения назначений, но документ идет вразрез с ними», – отметил гендиректор компании в комментарии «Лигабизнесинформ».

По информации авиаперевозчика, новый порядок приведет к уменьшению количества доступных маршрутов и сокращению количества авиаперевозчиков, между которыми пассажир может выбирать, что в свою очередь приведет к повышению цен на билеты, пишет ЛiгаБiзнесIнформ.

Уменьшение пассажиропотока окажет отрицательное влияние на развитие туризма в Украине и украинскую экономику в целом, уверены в компании.

«Наконец, новый порядок противоречит либерализации украинского авиационного рынка и стремления соответствовать нормам Европейского Союза», – сказано в сообщении.

Минюст Украины 13 ноября зарегистрировал новый порядок назначений на маршруты, разработанный Госавиаслужбой, которую возглавляет бывший топ-менеджер МАУ Денис Антонюк. Это означает фактическое закрытие неба Украины для новых украинских авиакомпаний на ближайшие годы, а также невозможность большинству действующих игроков получить права на полеты по новым маршрутам, говорят юристы.

Проект отдает всю власть по выдаче маршрутов чиновникам Госавиаслужбы и фиксирует необходимость выполнения первый год рейсов в пределах Украины, после чего авиаперевозчик получает право выполнять чартерные рейсы за границу. И только через два года после начала выполнения внутренних рейсов авиакомпания может претендовать на международные регулярные линии.

Новый порядок предусматривает «конкурс» заявок, в котором учитываются использование ранее выданных назначений (10 баллов), количество выполненных полетов внутри Украины за последние три года (20 баллов), размер флота и персонала (по 10 баллов), количество выплаченных налогов (10 баллов).

Украинские авиаэксперты, например, главный редактор авиационного портала «Авиабиз» Богдан Долинце считает, что новые правила эксплуатации воздушных линий стимулируют развитие авиарынка.