Польща розпочинає другий етап днопоглиблення каналу до порту Ельблонг в обхід РФ
Морське управління в Гдині підписало контракт на виконання другої частини днопоглиблювальних робіт на річці Ельблонг у рамках IV етапу проєкту будівництва водного шляху, що з’єднає Віслинську затоку з Гданською затокою.
Про це повідомляє ЦТС із посиланням на Морське управління в Гдині.
Проєкт передбачає поглиблення існуючого суднового ходу до проєктної глибини 5 метрів.
Підписаний контракт охоплює ділянку завдовжки 7,45 км - від Віслинської затоки до пункту Р1, розташованого поблизу скиду очищених стічних вод в Ельблонгу. Судновий хід на цій ділянці обмежений гідротехнічними спорудами, збудованими під час другого етапу реалізації проєкту.
У межах четвертого етапу вже очищено судновий хід виконано близько половини запланованих днопоглиблювальних робіт. Вилучений ґрунт використали для формування штучного острова у Віслинській затоці. Одночасно було демонтовано частину колишніх берегових укріплень річки.
Підрядником робіт стало об’єднання компаній Hegemann GmbH (лідер консорціуму) та Van den Herik Kust-en Oeverwerken B.V. (партнер). Роботи виконуватимуть без припинення судноплавства на річці. Також підрядник забезпечить постійний археологічний і природоохоронний нагляд, зокрема орнітологічний, як на самій річці, так і в місцях розвантаження та складування ґрунту на штучному острові.
Вартість контракту становить 51,36 млн злотих.
Паралельно триває підготовка до V етапу проєкту, який передбачає будівництво останніх 3 км суднового ходу на річці Ельблонг, включно з кілометровою ділянкою, доданою до інвестиційної програми у 2024 році.
З березня 2025 року ведеться розробка проєктної документації. Після узгоджень із адміністрацією порту Ельблонг та міською владою визначено остаточні параметри завершальної ділянки водного шляху: ширина суднового ходу по дну становитиме 36 метрів, глибина - 5 метрів. Крім того, передбачено будівництво розворотного басейну діаметром 160 метрів, що дозволить безпечно приймати у порту Ельблонг судна більшого розміру.
Для реалізації п’ятого етапу необхідно також виконати місцеве укріплення берегів та отримати всі необхідні дозвільні документи. Наприкінці березня вже було отримано позитивне рішення з оцінки впливу на довкілля, а на початку квітня подано заявку на отримання дозволу на проведення водогосподарських робіт. Одночасно триває оформлення прав на земельні ділянки, необхідні для будівництва.
Після отримання дозволу на будівництво та завершення тендерної процедури розпочнуться роботи, які завершать створення нового водного шляху до порту Ельблонг.
Ще на цю тему
- 28.10.2026 Болгарія, Румунія та Туреччина домовилися про механізм координації безпеки в Чорному морі
- 28.10.2026 Більше загиблих, ніж в Ормузі. Як Росія перетворила Чорне море на найнебезпечніший морський маршрут у світі / Інфографіка
- 26.10.2026 Чорне море стало найнебезпечнішим судноплавним маршрутом світу – Financial Times
- 24.10.2026 Жан–Ноель Барро назвав неприйнятними атаки в Чорному морі, які зривають експорт українського зерна
- 24.10.2026 Сибіга та глава МЗС Румунії обговорили безпеку Чорного моря у першій розмові
- 22.10.2026 Європарламент закликає розглянути можливість військово-морської операції ЄС у Чорному морі
- 22.10.2026 Протимінна група Болгарії, Румунії й Туреччини контролюватиме інфраструктуру в Чорному морі
- 20.10.2026 Каллас назвала три напрямки відповіді ЄС на російські атаки у Чорному морі
- 14.10.2026 Турецький представник при НАТО заявив про роботу над тимчасовим припиненням вогню на морі
- 06.10.2026 Танкер розвернувся в Ормузькій протоці після погрози удару з боку КВІР
- 01.10.2026 Российские пограничники задержала следовавшее в порт Эстонии судно
- 24.09.2026 Три країни запропонували варіанти відновлення безпечного судноплавства у Чорному морі — Зеленський