ЕС разрешил военным брать на абордаж танкеры с российской нефтью в Средиземном море

Страны Евросоюза разрешили военным кораблям в Средиземном море задерживать и досматривать иностранные суда, которые в ЕС считают частью российского «теневого флота». 

Об этом заявила глава европейской дипломатии Кая Каллас перед встречей министров обороны Евросоюза на Кипре, пишет The Moscow Times. 

«Наша операция IRINI изменила правила применения сил и теперь допускает задержание и досмотр кораблей», — сказала Каллас. По ее словам, решения в отношении «теневого флота» связаны не только с вопросом санкций, но и с безопасностью судоходства. Каллас отметила, что Евросоюз стремится ограничить доходы России, которые могут использоваться для финансирования войны в Украине.

Военно-морская операция IRINI действует в Средиземном море с марта 2020 года. Она была создана для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. Помимо этого миссия занимается мониторингом незаконного экспорта нефти из Ливии, борьбой с контрабандой людей и подготовкой ливийской береговой охраны. Штаб-квартира операции расположена в Риме. В сентябре 2020 года в ней участвовало 21 государство ЕС, которые предоставили три корабля, пять самолетов и около 600 военнослужащих.

Решение принято на фоне ужесточения санкционной политики Евросоюза. Весной 2026 года ЕС утвердил 20-й пакет санкций против России, который включает ограничения для танкеров, перевозящих российскую нефть, и запрет на ряд услуг, связанных с ее транспортировкой.

В последние несколько лет европейские страны активизировали задержания судов, которые перевозят сырье из России и используются для обхода санкций. 31 мая в Атлантическом океане военно-морскими силами Франции и Великобритании было задержано судно Tagor. По данным французских властей, судно вышло из Мурманска и использовало ложный флаг Камеруна. Франция заявила, что танкер мог перевозить российскую или иранскую нефть в обход санкций. С марта 2026 года под арестом в шведском Треллеборге находится сухогруз Caffa, который шведский суд постановил передать украинским властям. Украинские власти утверждают, что летом 2025 года судно использовалось для вывоза зерна из Севастополя в сирийский порт Тартус и шло под ложным флагом.

Также задержания проводили еще несколько стран. В марте 2025 года Германия задержала танкер Eventin, следовавший с российской нефтью, после его включения в санкционные списки Евросоюза. В апреле 2025 года Эстония задержала танкер Kiwala у побережья Таллинна. В декабре 2024 года финские власти задержали танкер Eagle S, который подозревался в причастности к повреждению подводных кабелей в Финском заливе. В 2025 году было задержано грузовое судно Fitburg после повреждения кабеля между Хельсинки и Таллинном.

В марте 2026 года МИД России обвинил страны ЕС в разбое на морских линиях и заявил, что понятие «теневой флот» отсутствует в международном морском праве. Помощник президента РФ и председатель Морской коллегии Николай Патрушев утверждал, что этот термин был введен для оправдания задержаний судов.