В России снова отложили сертификацию импортозамещенного двигателя для «Суперджетов»
В России вновь отложили сертификацию отечественного авиационного двигателя ПД-8, который должен заменить французско-российский мотор SaM146 и использоваться в импортозамещенном лайнере Sukhoi Superjet 100.
Об этом на форуме «Инновации. Технологии. Производство» сообщил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков, пишет The Moscow Times. «Двигатель ПД-8 — буквально, я думаю, не более месяца пройдет до получения сертификата типа на этот двигатель», — сообщил он.
В конце марта на итоговой коллегии Минтранса РФ были представлены материалы Росавиации, где сообщалось о планах сертифицировать ПД-8 уже в апреле. Ранее двигатель, который начали разрабатывать еще до полномасштабной войны в Украине, планировали сертифицировать в ноябре 2025 года, однако сроки были сдвинуты на первый квартал 2026-го. В конце 2020 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что сертификация ПД-8, как он надеется, завершится в 2023 году.
В начале апреля в госкорпорации сообщали, что ПД-8 прошел основной комплекс испытаний и силовая установка мотора «готовится к завершению сертификации». Новый двухконтурный турбовентиляторный двигатель разработала рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн», которое входит в принадлежащую «Ростеху» Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК). Он имеет тягу 8 тонн и будет устанавливаться в ближнемагистральные самолеты SJ-100, единственный серийный российский лайнер, который был разработан в РФ после распада СССР, и самолеты-амфибии Бе-200.
В декабре-2025 источник издания «Бизнес Online» в авиационной промышленности сообщал, что ПД-8 не выдавал необходимую для полетов с полным салоном тягу, что не позволит SJ-100 летать с полной пассажирской загрузкой. Эту проблему, судя по всему, удалось решить, отмечало в марте профильное издание «Первый технический».
Согласно официальному плану Минпромторга, опубликованному в конце 2024 года, в 2025-м должно было быть выпущено шесть двигателей ПД-8, а в текущем году — уже 44 единицы.
Подробно с перечнем российских предприятий под санкциями можно ознакомиться в Базе данных юридических лиц, в отношении которых введены санкции Украины, ЕС, Великобритании, Канады и США в связи с российской агрессией против Украины.
Ще на цю тему
- 23.09.2026 Россиян обяжут оплатить замену Boeing и Airbus на отечественные самолеты
- 10.09.2026 Росія запропонувала В'єтнаму нафту, а сама просить літаки з екіпажами
- 08.09.2026 Авиаперелеты по России подорожали почти на 20%
- 19.08.2026 Канада відмовилась повертати Росії арештований літак
- 05.08.2026 Индия отказалась от покупки у России новых истребителей Су–57
- 03.08.2026 Российские авиакомпании законтрактовали 42 самолета SJ–100
- 06.07.2026 «Суверенный» двигатель для SSJ-100 построили по довоенной цене самолета
- 27.06.2026 У Молдові викрили схему постачань до Росії запчастин для бойових літаків
- 22.06.2026 У «Суперджета» российской авиакомпании второй раз за полгода двигатель развалился в полете
- 03.06.2026 У крупнейшей чартерной авиакомпании России вышла из строя треть парка самолетов
- 27.05.2026 Попри санкції десятки компаній експортували торік авіазапчастини до Росії – Bloomberg
- 20.05.2026 Россия в обход санкций завезла через Оман второй Airbus