Финская компания поставляла запчасти для судоремонта РФ в обход санкций

Запчасти для двигателей финской компании Wartsila продолжают поступать в Россию для обслуживания танкеров, несмотря на действующие санкционные ограничения и официальный уход производителя с российского рынка.

Об этом сообщает издание GuildHall, со ссылкой на источник: Yle

Согласно данным таможенных деклараций и результатам расследования, в 2024 и 2025 годах в Россию были ввезены компоненты для судовых двигателей на сумму более 13 миллионов евро. Основными получателями этих товаров стали структуры, связанные с крупнейшей российской судоходной компанией «Совкомфлот», которая находится под санкциями США и Евросоюза.

Логистические цепочки выстроены таким образом, что детали попадают в страну через посредников в третьих государствах, включая Объединенные Арабские Эмираты, Китай и Турцию.

Финский производитель Wartsila заявляет, что строго соблюдает все международные требования и прекратил прямые продажи в Россию еще весной 2022 года, однако эксперты указывают на то, что компания не может полностью контролировать дальнейшую перепродажу своей продукции независимыми дистрибьюторами и сервисными центрами по всему миру. Многие запчасти, обнаруженные на российских предприятиях, были произведены на заводах компании в Европе и Азии незадолго до их отправки в Россию. Это свидетельствует о том, что существующие механизмы экспортного контроля не способны полностью перекрыть доступ к критически важным технологиям для обслуживания российского танкерного флота, который играет ключевую роль в экспорте нефти.

Среди ввезенной номенклатуры значатся поршневые кольца, топливные форсунки, подшипники и другие узлы, необходимые для поддержания работоспособности силовых установок на танкерах арктического класса и газовозах.

Аналитики подчеркивают, что без оригинальных запчастей Wartsila эксплуатация многих современных судов России стала бы невозможной или крайне опасной. Тот факт, что комплектующие находят путь на российские верфи, вызывает серьезную обеспокоенность у европейских регуляторов. В Финляндии уже звучат призывы к проведению тщательного расследования деятельности посреднических фирм и ужесточению ответственности за содействие в обходе санкций, чтобы предотвратить дальнейшее технологическое обеспечение российского флота.