В Палау решили изменить систему регистрации морских судов

Власти островного государства Палау приняли решение радикально изменить систему регистрации морских судов, что ставит под угрозу легальный статус значительной части российского «теневого флота». 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на Islandtimes.

Правительство страны официально прекратило операционное управление национальным реестром Palau Open Ship Registry, расторгнув многолетний контракт с частным оператором International Shipping Bureau Management Ltd. и его дочерними структурами. По данным местных СМИ, контроль над реестром полностью перешел в руки государства после того, как парламент пришел к выводу о несоответствии работы частной компании установленным международным требованиям.

Отношения с прежним оператором, управлявшим флотом Палау с 2011 года, начали рушиться еще в сентябре 2025 года. Тогда власти направили уведомление о расторжении договора, указав на целый ряд критических нарушений: отсутствие должного надзора, попадание судов в международные черные списки и репутационный ущерб для страны. Кроме того, серьезными проблемами стали заморозка банковских счетов из-за санкций и постоянные задержки платежей. После проведения детального аудита в декабре 2025 года решение о разрыве контракта было окончательно подтверждено.

Последствия этого шага могут стать катастрофическими для подсанкционных перевозчиков. В настоящее время под флагом Палау ходят 41 танкер из санкционных списков, при этом не менее 10 из них эксперты напрямую относят к «теневому флоту» России. Аналитики отмечают, что хотя автоматического аннулирования всех действующих регистраций может и не произойти, Палау на данный момент фактически утратило возможность выдавать новые сертификаты. Для возобновления полноценной работы государству необходимо либо создать собственную административную структуру, либо привлечь нового оператора, однако ни один из этих сценариев пока не реализован.

Эксперты по международному морскому праву предупреждают, что судьба уже выданных регистраций остается крайне неопределенной. Скорее всего, сертификаты будут признаваться недействительными по мере того, как судам потребуется проходить плановые технические осмотры. Так как власти Палау расторгли договор с организацией, обеспечивавшей контроль за безопасностью, они временно не могут выполнять обязанности государства флага самостоятельно. Это неизбежно приведет к резкому сокращению численности судов в реестре, вплоть до их полного исчезновения, пока не будет найден новый легальный способ проведения инспекций. При этом Палау сохраняет за собой право отвечать на прямые запросы других стран для проверки подлинности документов тех судов, которые все еще используют его флаг.