Авиационная промышленность России рекордно просела

19:20 08.08.2025
Росія

Из-за санкций российская авиационная промышленность произвела лишь один из 15 коммерческих самолетов. 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на anewz.

Западные санкции, введенные после вторжения в Украину в феврале 2022 года, перекрыли доступ к ключевым деталям самолетов и затруднили внутреннее производство.

Поддерживаемые государством усилия России по созданию самодостаточного сектора коммерческой авиации зашли в тупик. По данным швейцарской компании ch-aviation, специализирующейся на авиационной статистике, в 2025 году был поставлен только один новый самолёт из 15 запланированных.

Ограниченный объём производства свидетельствует о резком спаде по сравнению с довоенными годами. В 2021 году выпуск самолётов России пополнился 52 новыми экземплярами. Было выпущено в том числе 27 самолётов Airbus и 3 самолёта Boeing. Согласно данным, с 2022 года было произведено всего 13 новых самолётов, включая 12 самолётов Sukhoi Superjet и один Ту-214.

В прошлом месяце правительство РФ заявило, что снова пересмотрит свои целевые показатели в сфере авиации, сославшись на рост расходов на финансирование.

«Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни производственных мощностей, ни инженеров. Чтобы создать всё это с нуля, нужны годы, если не десятилетия».

Несмотря на усилия Москвы по локализации производства, Россия по-прежнему зависит от иностранных поставщиков.

Агентство Reuters сообщило, что в 2024 году через посредников из Турции, Китая, Киргизии и ОАЭ было импортировано авиационных комплектующих на сумму не менее 300 000 долларов, включая детали от Safran (Франция), Honeywell (США) и Rolls-Royce (Великобритания). Тем не менее, нет никаких доказательств нарушения санкций этими компаниями.

Дефицит авиакомпаний также привел к росту цен на билеты. По данным Росстата, в условиях ограниченного выпуска новых самолётов и устойчивого потребительского спроса внутренние тарифы на авиаперевозки стабильно росли в течение 2023 и 2024 годов.
 

Теми:

Ще на цю тему