Чи може спрацювати повітряне патрулювання України, про яке говорять у Великій Британії

Аналогом такої місії для України вже назване патрулювання повітряного простору у країнах Балтії - так звана "повітряна поліція"

Як інформує Війсковий портал «DEFENSE EXPRESS»
Серед можливих сценаріїв забезпечення мирних гарантій для України та Європи від російської агресії наразі перебуває розміщення контингенту в Україні. І у Великій Британії розглядають патрулювання повітряного простору України своєю авіацією.

Саме такий варіант наразі опрацьовується у Лондоні, про з опорою на власні джерела повідомило The Times. Зазначається, що така місія буде повторювати місії "повітряної поліції" у межах НАТО, наприклад, як у країнах Балтії. Цей варіант вважається більш перспективним, ніж забезпечення цілодобової безболісної зони. Водночас для розуміння реалізації такого патрулювання важливим уточненням є те, що літаки можуть базуватися, наприклад, у Польщі.

З боку Defense Express зазначимо, що якраз останній варіант цілком може звести нанівець весь сенс цієї ідеї, обмеживши його виключно формальною стороною, яка буде мало впливати на реальні безпекові гарантії. Якщо брати за основу згадку про "повітряну поліцію" НАТО у країнах Балтії, то ця місія існує з 2004 року. Вона передбачає ротаційне розміщення на території Литви та/або Естонії підрозділів винищувачів. на тлі того, що ці країни просто не мають власної винищувальної авіації, а їх ППО має вкрай обмежені можливості.

І мета такого розміщення, забезпечувати патрулювання кордонів та супроводження російських літаків, які наближаються до кордонів країн-членів НАТО. Саме завдяки діяльності таких патрулів доволі часто можливо почути про чергове перехоплення російських літаків десь над Балтикою.

Eurofighter RAF супроводжує російський розвідувальний Ил-20М

Але необхідно розуміти кількість самих літаків, які виділяються для цих місій. За останній час зазвичай виконують мінімум 8 винищувачів від різних країн. Зокрема з 1 грудня 2024 року на чергове чотиримісячне чергування встали 4 французьких Rafale та 4 нідерландські F-35A. Але часом їх кількість зростає до 12-16. Наприклад, з 30 листопада 2023 року по 1 березня 2024 року патрулювання здійснювали 4 бельгійських та 4 польських F-16 та 4 французьких Mirage 2000-5.

Тобто до такої патрульної місії вочевидь має бути залучена не лише Велика Британія. Бо кількість машин для патрулювання повітряного простору України має бути у рази більшою ніж у країнах Балтії. Більше того, вся ідея з патрулюванням може спрацювати виключно у випадку, якщо ці винищувачі будуть розмішуватись в Україні, а не в Польщі чи десь ще далі.

Якщо розмістити умовні британські Eurofighter нехай навіть у Жешуві, то летіти їм, наприклад, до кордону з РФ у районі Харкова 1000 км. У випадку повітряного патрулювання у країнах Балтії з авіабази Ämari в Естонії до 200 км до кордону з РФ та 40 км до нейтральних вод Фінської затоки. А від авіабази під литовським Шяуляєм до Калінінградської області - 100 км.

А це і про швидкість реакції на небезпеку, і про загальний час патрулювання у небі, і про витрату моторесурсу літаків. Тобто єдиний реальний варіант розміщення таких повітряних сил європейських країн - виключно на території України. А це означає необхідність відповідної модернізації українських авіабаз під ці задачі та забезпечення їх протиповітряної та протиракетної оборони, разом з утриманням відповідного наземного контингенту.

І питання чи піде на це Лондон та інші країни європейського сегмента НАТО та ЄС полягає лише у тому, чи розуміють їхні лідери нові безпекові реалії.