Норвежская компания транспортирует российскую рыбу со Шпицбергена в Нидерланды 

Недавно базирующаяся в Бергене судоходная компания Silver Sea взяла на себя транспортировку российской рыбы со Шпицбергена в Нидерланды, минуя ограничения, наложенные на российские суда. 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на The fishing daily

Эмсхавен, важный транзитный порт в Нидерландах для перевозки рыбы из Баренцева моря, недавно был закрыт для российских судов из-за опасений по поводу шпионажа. Это закрытие оставило значительный пробел в цепочке поставок, который Silver Sea теперь заполнил, транспортируя рыбу под норвежским флагом.

После введения запрета компания Silver Sea взяла на себя задачу по транспортировке рыбы. Бергенская судоходная компания имеет давние деловые отношения с российскими партнерами: ее выручка увеличилась с 557 миллионов норвежских крон (49 миллионов евро/42 миллиона фунтов стерлингов) в 2021 году до 883 миллионов норвежских крон (78 миллионов евро/67 миллионов фунтов стерлингов) в 2022 году. Прибыль компании за тот же период удвоилась с 66 миллионов норвежских крон (5,8 миллионов евро/5 миллионов фунтов стерлингов) до 127 миллионов норвежских крон (11,2 миллионов евро/9,6 миллионов фунтов стерлингов).

Тормод Бо Фоссмарк, генеральный директор Silver Sea, подчеркнул, что норвежские правила не запрещают транспортировку российской рыбы.

«Норвежские власти не вводили ограничений на торговлю российской рыбой, и мы придерживаемся существующих правил», — сказал Фоссмарк.

Он также отметил, что рыба и продукты питания освобождены от санкций и что норвежским судам разрешен доступ в голландские порты для доставки рыбы.

Судно Silver Sea Silver Copenhagen забрало рыбу со Шпицбергена и переправило ее в Нидерланды. Несмотря на инцидент 14 мая, когда российскому судну «Беломорье» было отказано во входе в Эмсхавен, российская компания «Норебо» обратилась в Silver Sea за помощью, которая была с готовностью предоставлена. Задача заключалась в погрузке 2235 тонн российской рыбы и ее транспортировке в Нидерланды.

Норвежское судно, зарегистрированное в Норвежском международном судовом регистре (NIS), имеет грузоподъемность 3500 тонн. И российские, и норвежские суда оставались на Шпицбергене до 23 мая, после чего российский корабль вернулся в Мурманск, а Silver Copenhagen направился в Нидерланды, прибыв туда 6 июня.

Фоссмарк утверждает, что транспортировка российской рыбы не нарушает никаких правил, поскольку рыба и продукты питания не подпадают под санкции. Он подтвердил, что как норвежские, так и голландские власти были проинформированы об операции.

Однако ситуация вызвала споры. Альфред Бьерло, норвежский парламентарий, задался вопросом, будет ли правительство устранять лазейку, позволяющую косвенно осуществлять экономическую деятельность России.