«Українське Дунайське пароплавство» запровадить єдиний тариф на доставку товарів до річкових портів Європи
"Українське Дунайське пароплавство" надаватиме послугу комплексного перевезення вантажів за єдиним тарифом для європейських річкових портів.
У компанії зазначили, що учасникам ринку, які оперують невеликими обсягами вантажу, іноді простіше віддати перевагу автомобільним перевезенням, оскільки стикування різних складових логістичного ланцюга – непростий процес, пов'язаний із певними ризиками, йдеться в повідомленні УДП, пише Бізнес.Цензор.
"Ми повертаємо таких клієнтів на ріку. Замість фрахту з точки завантаження до точки розвантаження починаємо пропонувати комплексну послугу за єдиним тарифом, в яку вже включені всі складові логістичного ланцюгу", – пояснили в УДП.
Як зазначив заступник генерального директора УДП Владислав Белах, у компанії є успішний досвід роботи на основі комплексної послуги – доставка зернових із автотранспорту в українському порту на велике морське судно в Констанці.
"Цього року розширюємо програму на річкові порти європейських країн: забезпечуємо клієнту як фрахт, та і перевалку різних видів вантажів (зернові, контейнери, метал тощо). Уже досягнуті домовленості з портами Угорщини, працюємо з австрійськими та сербськими колегами, створюємо партнерську стивідорну мережу. Є перші клієнти. Поки що йдеться по європейську аграрну продукцію, проте тривають консультації щодо інших видів продукції", – розповів Белах.
За його словами, обсяги перевезень поступово зростають – у березні до максимальної позначки за останній рік зростуть поставки залізо-рудної сировини, знову стають актуальними великі контракти з перевезення вугілля для теплових електростанцій.
"Потенціал дунайської вантажної бази величезний, але в період рекордно високих ставок 2022-2023 років традиційна група клієнтів була вимушена переорієнтуватись на інші види транспорту, бо не витримувала конкуренції з аграріями, які були готові на будь-яку ставку, аби вивезти врожай. Сьогодні ми повертаємо наших клієнтів з автотранспорту, залізниці на ріку", – підсумував Белах.
Ще на цю тему
- 01.08.2026 Украина и Молдова согласовали действия в условиях низкого уровня воды в Днестре
- 18.07.2026 «Нібулон» уклав довгостроковий контракт із румунською компанією на перевезення Дунаєм
- 17.07.2026 "Нібулон" уклав довгостроковий контракт із румунською TTS на перевезення Дунаєм
- 22.06.2026 Чистый убыток российского «Донречфлота» в 2025 году составил 201 млн рублей
- 31.01.2026 Грузоперевозки внутренним водным транспортом в РФ в 2025 году снизились на 14%
- 06.11.2025 Количество рейсов по трассе Волго-Балтийского водного пути в навигацию 2025 года выросло на 5%
- 06.11.2025 Объем грузоперевозок в границах Азово-Донского бассейна с начала навигации 2025 года сократился на 36,5% - росСМИ
- 31.10.2025 В Азово–Донском бассейне ВВП вводятся ограничения по осадке судов
- 20.08.2025 У РФ нет денег на углубление судоходного канала, по которому идет торговля с Ираном
- 28.07.2025 Грузоперевозки в Волго-Донском бассейне РФ в I полугодии 2025 года упали на 40%
- 19.06.2025 Грузоперевозки в Азово–Донском бассейне ВВП в навигацию 2025 года продолжают сокращаться из-за маловодья
- 05.06.2025 В России перевозки грузов речным транспортом на 39% ниже, чем годом ранее