«Військові рішення» щодо убезпечення «зернових коридорів» можливі — Андрій Клименко
Перший вихід з Одеського порту іноземного судна, котре перебувало там у рашистській блокаді з кінця лютого минулого року, — це яскравий приклад реалізації Україною стратегії та тактики щодо створення «зернового коридору» без Росії.
Про це керівник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко розповів в коментарі кореспонденту АрміяInform.
Йдеться про контейнеровоз Joseph Schulte, котрий сьогодні вранці першим вийшов з порту Одеси до турецького порту Амбарлі.
На запитання, чи можливі «військові рішення» щодо убезпечення руху по цих коридорах, експерт зазначив, що додатковим серйозним чинником цієї безпеки є позиція країн Чорноморського регіону — членів НАТО: Румунії, Болгарії та Туреччини.
За його словами, про такі рішення вже кілька місяців говорять не лише українські морські експерти, а й авторитетні експерти зі Сполучених Штатів, зокрема відомі адмірали Джеймс Ставрідіс і Джеймс Фогго.
«Як відомо, з початком великої війни акваторія українського сектора Чорного моря була замінована нашими військовими, аби прикрити підходи до портів, запобігти у такий спосіб можливості висадки морського десанту на узбережжя Одеської області. І чорноморський флот російської федерації теж ставив мінні загородження. За ці майже півтора року сталися десятки випадків, коли морські міни, що були зірвані з якорів штормами та вітрами, відносило до узбереж Болгарії, Румунії і навіть Туреччини. Тому абсолютно логічною була пропозиція створити в Чорному морі постійну чи тимчасову групу мінно-тральних кораблів», — вважає Андрій Клименко.
Необхідність її створення Клименко доводить статистикою: у Чорному морі величезний цивільний трафік судноплавства — це сотні й сотні суден щодня.
«Для кожного з них існує небезпека. Її треба нейтралізувати. І друга складова такого рішення, котре ми пропонували, стосувалося створення військово-морської групи патрульних кораблів, які б безпосередньо ескортували цивільні судна в Чорному морі, зменшуючи у такий спосіб небезпеку того, що ці судна будуть зупинені російськими військовими кораблями, — зазначає Андрій Клименко. — Актуальність такої пропозиції зумовлена ще й перебуванням у західній частині Чорного моря двох родовищ природного газу — величезного турецького глибоководного родовища Сакар’я та трохи меншого румунського біля її узбережжя. Їх теж треба захищати», - повідомив керівник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень.
Перешкодою щодо ухвалення рішення про створення цих корабельних груп, на думку експерта, може стати брак рішучості в діях наших сусідів — країн НАТО. Політику невтручання та умиротворення росії він вважає хибною, адже вона не стримує, а навпаки — провокує тоталітарну путінську державу на нові нахабні агресивні дії.
Ще на цю тему
- 24.09.2026 Зеленський та Ердоган обговорили безпеку в Чорному морі й роботу експортного коридору
- 22.09.2026 На Суліні змінили процедури оформлення суден, щоб пришвидшити рух каналом
- 18.09.2026 Туреччина пропонує кілька маршрутів для відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі
- 10.09.2026 Україна розраховує на підтримку ЄС для стабільної роботи морського коридору — Сибіга
- 08.09.2026 Питання експорту зерна морем стане однією з тем майбутніх переговорів – Зеленський
- 02.09.2026 У МЗС РФ заявили про відсутність підстав для відновлення зернової угоди
- 29.08.2026 Україна в серпні експортувала лише третину потенційного обсягу агропродукції — Висоцький
- 27.08.2026 Альтернативні маршрути можуть взяти на себе до 75% вантажів морського коридору — Мінтранс
- 21.08.2026 Україна звернулася до IMO через масові атаки Росії на цивільні судна
- 21.08.2026 Комітет ВРУ з питань транспорту та інфраструктури розглянув питання розбудови захищених експортних коридорів
- 19.08.2026 Уряд Молдови збере фермерів через транзит українського зерна та погрози протестів
- 19.08.2026 Прохід суден до українських портів через Суліну знову координуватиме АМПУ