В Турции возобновляет работу первый в стране авиационный завод TOMTAŞ
Первый авиационный завод Турции по производству деталей для самолетов и вертолетов - TOMTAŞ возобновит работу в провинции Кайсери.
Как сообщает «Анадолу», для возобновления работы завода вложены инвестиции в размере 205 миллионов лир.
Завод был построен в районе Меликгази и станет очередным вкладом в развитие оборонной и авиационной промышленности Турции.
Предприятие является совместным проектом компаний ASFAT, Erciyes Teknopark, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii и TOMTAŞ. В частности на заводе планируется производство фюзеляжей, крыльев, дверей, панели управления и других деталей самолетов, а также вертолетные винты и детали двигателей.
В целом в возобновление работы завода было вложено около 205 млн лир инвестиций. Предприятие сможет производить около 420 кг продукции ежегодно. Всего будет закуплено оборудования на 10 млн 207 тыс. 500 долларов.
Проект оценивается как инвестиция регионального значения, в этой связи правительством будет предоставлен ряд льгот, в том числе освобождение от таможенных пошлин, низкие проценты по кредитам, освобождение от НДС, снижение налогов на 80 процентов и прочие.
Изначально на заводе TOMTAŞ будут работать 50 человек.
История TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji AŞ уходит корнями в 1920-е гг. После создания Турецкого авиационного общества в 1925 году стало важным создание в стране национального авиационного завода.
Официально открытие завода TOMTAŞ состоялось в 1916 году. Часть оборудования и персонала предприятия прибыли из Германии. Завод осуществлял монтаж и производство некоторых деталей самолетов германской компании Junkers.
В связи с разногласиями между турецкими и германскими сотрудниками компании, а также невыполнением представителей Junkers своих договорных обязательств, деятельность предприятия была прекращена в 1928 году.
Доля компании Junkers была передана Турецкому авиационному обществу. В 1931 году TOMTAŞ возобновил деятельность под названием Авиационная фабрика Кайсери. Однако в дальнейшем предприятие было преобразовано в Командование Центра технического обслуживания воздушных перевозок Кайсери.
Ще на цю тему
- 27.03.2024 Фінляндія відмовила у дозволі на польоти турецькій авіакомпанії через її зв'язки з Росією
- 15.03.2024 Туреччина зосередиться на вітчизняному винищувачі на тлі невизначеності з F-35
- 13.03.2024 Турецкий лоукостер будет летать по направлению Стамбул-Тбилиси-Стамбул
- 01.03.2024 Сенат США відхилив спробу зупинити продаж винищувачів F-16 Туреччині
- 26.02.2024 Туреччина постачає свої безпілотники 34 країнам – Ердоган
- 06.02.2024 Для Туреччини свого часу встигли зробити шість F-35, і вони просто стоять з 2019 року
- 30.12.2023 У Туреччині відбувся перший політ новітнього безпілотника з українським двигуном
- 28.12.2023 Туреччина хоче у себе виробляти американські двигуни F110 для своїх нових винищувачів
- 21.12.2023 Авіакомпанія Turkish Airlines офіційно оформила замовлення на 220 літаків Airbus
- 12.12.2023 Безпілотник Bayraktar налітав рекордну кількість годин
- 23.06.2023 Новий ударний вертоліт Т929 ATAK II на Ле Бурже: чому цей турецький вертоліт дійсно важливий для України
- 30.05.2023 Українська компанія конкурує з Rolls-Royce за двигуни для турецького винищувача KAAN