Порты оккпированного Крыма в 2022 году «нарастили грузооборот практически в три раза» – росСМИ
Захваченные после оккупации Крыма морские порты полуострова в 2022 году перевалили 1,7 млн тонн грузов (в дооккупационном 2012 году порты Крыма - без Севастополя - перегрузили почти 11 млн тонн грузов).
По сравнению с 2021 годом грузоборот увеличился в 2,7 раза. В 2021 году порты оккупированного Крыма обработали 619 тыс. тонн, пишет российский сайт Корабел.ру.
Минтранс оккупированного Крыма полагает, что морские порты полуострова «имеют достаточные портовые мощности и необходимую технику для перевалки генеральных, навалочных грузов, тарно-штучной продукции, возможность открытого и закрытого хранения грузов для накопления судовых партий» и готовы к «оказанию широкого спектра погрузочно-разгрузочных работ с грузами, следующими в экспортно-импортном направлении».
"Введенные Евросоюзом экономические санкции и отказ судовладельцев от сотрудничества с портами Республики Крым повлекли за собой ограничение судозаходов в порты Крыма. Данная ситуация привела к резкому уменьшению экспортных, импортных и транзитных грузопотоков, проходивших через порты Крыма. На сегодняшний день загруженность крымских портов составляет порядка 45% от имеющихся мощностей", — рассказали в оккупационом минтрансе.
Данные о количестве переваленных портами Крыма грузов говорит о том, что в 2012 году, по данным Администрации морских портов Украины, порты Крыма (без Севастополя) перегрузили почти 11 млн тонн грузов. В 2018-м через созданное оккупантами ГУП РК «Крымские морские порты», по отчету этой компании, прошло более 4 миллионов тонн, а в 2020 году — лишь 862 тысячи тонн грузов – BlackSeaNews.
В то же время оккупанты заявляют, что порты оккупированного Крыма «имеют ограничения в глубине и размерах и это затрудняет перевалку крупногабаритных и тяжеловесных грузов». Это приводит к необходимости использования дополнительного оборудования и увеличению времени на перевозку грузов.
Другой проблемой, по мнению оккупантов, является «отсутствие достаточной инфраструктуры и оборудования для обработки грузов, что приводит к задержкам и увеличению времени простоя судов в порту.
Для развития грузовой портовой инфраструктуры и производственной базы на территории крымских портов «реализуются ряд инвестпроектов». В качестве примера успешного инвестиционного сотрудничества в минтрансе оккупированного Крыма привели соглашение с ООО "ТЭС ТЕРМИНАЛ-1" в области перевалки нефтепродуктов и газа. Он позволил «сохранить рабочие места и снизить расходы ГУП РК "КМП" на содержание объектов инфраструктуры». Еще одним инвестпроектом на территории ГУП РК "КМП" является "Расширение деятельности АО "АЕГАЗ-ТЕРМИНАЛ" путем модернизации причала №5 в Керчи (инвестор АО "АЕГАЗ-ТЕРМИНАЛ"), пишет российский сайт.
Ще на цю тему
- 19.04.2024 СБУ повідомила про підозру ще 2 кримським колаборантам, які організовували «голосування» за Путіна
- 18.04.2024 Эксперт: курортный сезон – лишь предлог для усиления российской полиции в Крыму
- 18.04.2024 За I квартал 2024 года в Крыму было зафиксировано 8 случаев этапирования – КРЦ
- 18.04.2024 СБУ повідомила про підозру ще трьом кримським «волонтерам», які допомагають штурмовим батальйонам рф.
- 18.04.2024 Власти РФ продали «национализированный» пансионат под Алуштой, который связывали с Коломойским
- 18.04.2024 Российские власти назначили нового руководителя подконтрольный РФ администрации Евпатории
- 16.04.2024 Аксенов назначил главу созданного РФ «Министерства информации и связи» оккупированного Крыма
- 16.04.2024 14 российским судьям из Крыма грозит тюремный срок за госизмену – Прокуратура АРК
- 16.04.2024 Россия построила более 100 км новых фортификаций на побережье Крыма и Херсонской области – ЦЖР
- 16.04.2024 Российские власти Крыма запретили иностранцам, работающим на основании патентов, трудиться в ряде сфер
- 15.04.2024 За заклики підтримувати війну РФ проти України 12 років тюрми отримав муфтій мусульман Криму – СБУ
- 12.04.2024 Репресії кримських татар Росією: окупанти утримують десятки людей у таємних нелегальних місцях