Італія досі має з рашистами спільний проект човна S1000, який намагається "перепакувати" і продати
Італійська кораблебудівна компанія Fincantieri досі не відмовилась від проекту дизель-електричного підводного човна під індексом S1000, який розроблявся спільно з РФ, і роботи по якому тривали як мінімум до 2014 року.
Тепер італійці "перепакували" цей проект в міні-субмарину S800, яку намагаються продати потенційним покупцям на Близькому Сході, не згадуючи при цьому про "російський слід".
Про це йдеться в публікації польського порталу Defence24.
Особливістю проекту S1000 мало стати використання італійської аеробної силової установки та російських технологій виготовлення корпусу (аналогічно до тих, які самі рашисти використовують при будівництві субмарин проекту 636.6). У випадку з проектом S800 італійці вирішили просто зменшити габарити корабля – довжина корпусу в 51 метр, діаметр корпусу в 10 метрів, підводне водозаміщення - 850 тонн.
При цьому екіпаж має складати 10 осіб, гранична глибина занурення – до 250 метрів, підводна швидкість ходу - до 15 вузлів на годину, автономність – 7 діб під водою без спливання, озброєння – 5 торпедних апаратів і два підводні апарати для доставки водолазів.
Fincantieri намагалась знайти покупця на S800 під час виставки IDEX 2023 в Абу-Дабі, позиціонувала цю розробку як субмарину для диверсійних дій на мілководді. І сподівалась зокрема на Пакистан як традиційного покупця італійських міні-субмарин: в 1960-х роках ВМС Пакистану придбали в Італії аж 10 найменших в світі на той час підводних човнів проекту SX-404, у 1990-х роках – три міні-субмарини проекту Cosmo MG-110, котрі й досі лишаються в строю.
Але під час пошуку покупців на S800 виникли такі нюанси. ВМС Італії купувати таку субмарину не захотіли, формально – через "сирість" проекту, фактично – через той же "російський слід". А без інтересу від флоту Італії проект S800, м’яко кажучи, має мало шансів "злетіти". Відповідно, підводні човни такого проекту досі існують лише "на папері", хоча італійці обіцяють збудувати перший лише за 4 роки після видачі контракту.
Врешті, навіть для самих пакистанців така субмарина навряд чи виглядає "мініатюрною". Якщо згадати, що SX-404 мав водозаміщення всього 28 тонн, Cosmo MG-110 – всього 110 тонн. Відповідно, купувати повноцінний підводний корабель в близькосхідних країн може й не бути прямого інтересу.
Ще на цю тему
- 11.04.2024 Рыбинская верфь спустила на воду судно на воздушной подушке «Хаска-10» / Фото
- 11.04.2024 На российском судостроительном заводе «Вымпел» выкатили из эллинга морской транспорт вооружения
- 20.03.2024 Российский ВМФ в 2024 году пополнят четыре новые подводные лодки
- 09.02.2024 Для ВМФ России на подсанкционном заводе строят пять тральщиков типа «Александрит»
- 24.01.2024 В 2024 году ВМФ России получит патрульный корабль ледового класса / Фото
- 24.01.2024 Средне–Невский судостроительный завод планирует выпускать для ВМФ РФ по два морских тральщика в год
- 12.01.2024 «Севмаш» спустит на воду подводную лодку «Князь Пожарский» 31 января
- 06.01.2024 Верфи ОСК в 2023 году передали силовым ведомствам РФ семь кораблей
- 04.01.2024 Малый ракетный корабль «Буря» и подводная лодка «Кронштадт» в начале 2024 года пополнят ВМФ РФ
- 02.01.2024 ВМФ РФ в 2023 году получили две атомные подводные лодки и одну дизель-электрическую
- 25.12.2023 Путин рассказал, сколько военных кораблей строится сейчас в РФ
- 19.12.2023 Состав ВМФ России в 2024 году пополнят атомный подводный крейсер проекта «Борей-А» и три подлодки - Шойгу