В рф рассказали о возможностях адаптации автомобильных двигателей для морских судов

В Санкт-Петербурге 16 - 17 февраля прошла XII Международная научно-техническая конференция "Актуальные проблемы морской энергетики".

Об этом российское издание Sudostroenie.info рассказали 22 февраля в пресс-службе Российского морского регистра судоходства.

В рамках конференции был представлен доклад специалистов отдела механического оборудования и систем РС Дмитрия Семионичева и Владимира Шурпяка, посвященный возможностям применения автомобильных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на морских судах с классом Регистра. Эксперты подробно рассмотрели особенности ДВС "берегового" исполнения относительно положений правил РС и международных конвенций, регулирующих морское судоходство, а также представили обзор мероприятий по возможной доработке конструкции ДВС для поставки на морские суда, пишет российское издание.

Среди характерных требований для морских двигателей специалисты отметили необходимость резервирования масляных фильтров и насосов, контроля объема выбросов окислов азота, особенности расчета прочности коленчатого вала, ограничения по использованию асбеста, особенности стендовых испытаний (увеличенное время и ограничение мощности).

Техническое наблюдение РС за изготовлением ДВС включает два этапа:

- подтверждение соответствия технической документации (чертежи деталей, схемы, описания, расчет прочности коленчатого вала и программа испытаний) требованиям применимых нормативно-технических, международных документов;
- подтверждение соответствия двигателя одобренной технической документации (освидетельствование основных компонентов, техническое наблюдение за сборкой и испытаниями механизмов).

По данным Регистра, за последние пять лет на суда с классом РС установлено около 400 главных судовых ДВС мощностью от 200 до 13778 кВт. Сегодня РС готов проконсультировать изготовителей оборудования «берегового» исполнения по корректной трактовке требований правил Регистра, по необходимым изменениям конструкции изделий и объемам испытаний для установки на суда с классом РС.