Reuters назвал основного перестраховщика танкеров РФ после санкций Запада
Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) сейчас является основным перестраховщиком российских судов, в том числе танкеров «Совкомфлота», после отзыва западными компаниями страхового покрытия для российских судовладельцев.
Как пишет российское издание Ведомости, об этом со ссылкой на источники сообщает Reuters.
После начала войны, которую РФ развязала в Украине, и последовавших з этим санкций, западные компании отозвали страховое покрытие у государственного «Совкомфлота». Однако нового российского страхового покрытия, вероятно, будет достаточно, чтобы российские суда продолжали перевозить свои грузы, в том числе нефтяные, заявил один из собеседников агентства.
«РНПК теперь является основной компанией, предоставляющей государственные гарантии российским страховым компаниям, таким как «Ингосстрах», который страхует российские танкеры, включая танкеры «Совкомфлота», — пишет Reuters.
Агентство также напомнило об увеличении Центробанком России гарантированного капитала РНПК до 750 млрд руб., которое «предоставит российским страховщикам более широкие возможности для перестрахования рисков внутри России, создания дополнительных перестраховочных мощностей и управления новыми санкционными рисками».
На сайте «Ингосстраха» говорится, что компания предлагает страхование ответственности судовладельца на сумму до $1 млрд. Такая же сумма, по данным Reuters, была гарантирована Японией и Индией для иранских поставок в 2012 г., когда Иран находился под санкциями.
Западные перестраховщики обычно имеют более высокие ассигнования капитала с отчислениями для различных типов покрытия, заявил один из собеседников агентства. По его мнению, «капитал РНПК не является чисто морским и поэтому может быть сожжен очень быстро».
Другой источник в страховой отрасли считает, что российские гарантии могут удовлетворить страны, которые продолжают покупать нефть в России. Большая часть экспорта российской нефти в основном направляется в Индию и Китай, отмечает Reuters. Ни одна из этих не ввела запрет на работу с «Совкомфлотом».
Один из крупнейших танкерных операторов в мире «Совкомфлот», находящийся под санкциями Евросоюза и Великобритании, сократил флот до 111 судов и снизил задолженность до $1,7 млрд. The Wall Street Journal 13 мая сообщила, что «Совкомфлот» продал уже около десятка своих судов покупателям в Азии и на Ближнем Востоке для погашения кредитов западным банкам с последующим прекращением финансовых связей из-за ограничений ЕС, вступивших в силу 15 мая.
Ще на цю тему
- 18.04.2024 ПАРЄ ухвалила резолюцію щодо смерті Навального - пропонує посилити економічні санкції проти РФ
- 17.04.2024 Парламент Швейцарии отказался присоединиться к рабочей группе по санкциям против РФ
- 17.04.2024 Президент США продовжив до 2025 року заборону на захід пов'язаних з рф суден у порти країни
- 17.04.2024 Крупнейший банк Китая отказался принимать юани из России
- 17.04.2024 РФ повністю компенсує санкційні обмеження завдяки 8 країнам-посередникам – Süddeutsche Zeitung
- 17.04.2024 У Москві горів единий в РФ завод, що виробляє боєприпаси для ЗРК С–300 та С–400
- 16.04.2024 Повʼязані з владою Білорусі: США внесли до списку санкцій 10 осіб та 12 компаній
- 16.04.2024 Вашингтон і Сеул після вето Росії обговорюють новий механізм моніторингу санкцій проти КНДР
- 16.04.2024 Производитель российских БПЛА увеличил закупки подсанкционных плат после приобретения доли в компании фондом дочери Путина
- 15.04.2024 Российские олигархи убирают из Википедии упоминания о своих связях с Кремлем
- 15.04.2024 Китайский TikTok начал блокировать каналы российской пропаганды по требованию Украины
- 15.04.2024 В РФ констатировали провал попыток договориться с турецкими банками о возобновлении платежей