Россия и Беларусь обходят санкции, регистрируя транспортные компании в Казахстане
В Казахстане заявили о попытках России и Беларуси обойти санкции.
Депутат нижней палаты парламента Максат Раманкулов предложил срочно разработать меры регулирования международных автотранспортных перевозок. По его словам, из-за санкций ряд компаний из РБ и РФ переносят бизнес в Казахстан, и возникают проблемы, сообщает Guildhall со ссілкой на интернет-газету Zonakz.
«В последнее время Казахстан испытывает ряд проблем в связи с доставкой грузов автотранспортом из Европы в связи с пятым пакетом санкций со стороны Евросоюза в адрес перевозчиков, зарегистрированных в Республике Беларусь и в Российской Федерации, в связи с чем ряд их компаний переносят бизнес в Республику Казахстан. В этой связи очевидны текущие и ожидающие проблемы», — сказал Раманкулов на заседании мажилиса в среду.
В частности, он обратил вниманию на ситуацию с бланками разрешений для российских и белорусских большегрузов.
«Сегодня все грузы в Россию, Беларусь и Казахстан мы можем доставить только автомашинами с казахстанскими номерами, в этой связи российские и белорусские компании регистрируются в Казахстане, получают казахстанские номера на большегрузы, выбирают бланки разрешений, так называемые «дозволы», и беспрепятственно въезжают в Европу и выезжают оттуда под флагом Казахстана. Нехватка иностранных бланков разрешений вызвала резкий скачок цен на данные услуги. Если в 2021 году стоимость фрахта одного автотранспорта для перевозки грузов составляла 5-6 тыс. евро, то сейчас цены выросли до 10-15 тыс. евро. Все эти расходы в конечном счете ложатся на потребителя», — отметил он.
По информации депутата, бланки зачастую выдаются считанным крупным логистическим компаниям, в том числе российским и белорусским, имеющим регистрацию в Казахстане, при этом имеются факты перепродажи бланков разрешений другим автоперевозчикам.
«Крупные российские и белорусские автоперевозчики, перенесшие свою деятельность в Казахстан, создают конкуренцию и выдавливают с рынка наши предприятия, тем самым снижая доходы местных компаний и населения, поскольку на их большегрузах работают, в основном, граждане России и Белоруссии», — заявил Раманкулов.
По его мнению, для решения проблемы необходимо срочно разработать меры регулирования в отношении иностранных компаний, работающих в сфере услуг на территории Казахстана с учетом защиты национальных экономических интересов нашей страны, на период действия международных санкций.
Ще на цю тему
- 17.04.2024 Парламент Швейцарии отказался присоединиться к рабочей группе по санкциям против РФ
- 17.04.2024 Президент США продовжив до 2025 року заборону на захід пов'язаних з рф суден у порти країни
- 17.04.2024 Крупнейший банк Китая отказался принимать юани из России
- 17.04.2024 РФ повністю компенсує санкційні обмеження завдяки 8 країнам-посередникам – Süddeutsche Zeitung
- 17.04.2024 У Москві горів единий в РФ завод, що виробляє боєприпаси для ЗРК С–300 та С–400
- 16.04.2024 Повʼязані з владою Білорусі: США внесли до списку санкцій 10 осіб та 12 компаній
- 16.04.2024 Вашингтон і Сеул після вето Росії обговорюють новий механізм моніторингу санкцій проти КНДР
- 16.04.2024 Производитель российских БПЛА увеличил закупки подсанкционных плат после приобретения доли в компании фондом дочери Путина
- 15.04.2024 Российские олигархи убирают из Википедии упоминания о своих связях с Кремлем
- 15.04.2024 Китайский TikTok начал блокировать каналы российской пропаганды по требованию Украины
- 15.04.2024 В РФ констатировали провал попыток договориться с турецкими банками о возобновлении платежей
- 15.04.2024 Обход санкций: Россия начала продавать медь Китаю под видом металлолома