Заради піару перед Путіним: катастрофа російського Ил-112В, як показник рівня російського ОПК

Після катастрофи російського дослідного військово-транспортного літака Ил-112В, яка трапилась 17 серпня цього року під час польоту поблизу аеродрому «Кубинка», російські профільні видання розпочали шквальну критику власного оборонно-промислового комплексу та його керівництва.

Основною причиною катастрофи відверто «сирого» літака, на борту якої перебувало три льотчика-випробувача, називають рішення посадовців, які хотіли влаштувати «показуху» перед Путіним.

Саме таке твердження опублікував російський «Военно-промышленный курьер».

В першу чергу, зазначається, що катастрофа сталась не після зльоту літака з аеродрому, а під час репетиції показового проходу літака над смугою, який мав відбутися під час відкриття форуму «Армия-2021» за участю Путіна. Спеціально для цього на дослідний літак навіть нанесли розпізнавальні знаки «ВКС» РФ.

«Тобто пристрасть до показухи змусила внести в польотне завдання умови, які ну ніяк не відповідають нормальним вимогам випробувань. За різними даними, це був 16-й або 17-й політ Ил-112В. Тобто самий початок випробувань, коли льотчик вивчає основні параметри нової машини, а в польотних завданнях ставиться купа обмежень – по висоті, по швидкості, по крену», – пише видання.

В результаті: двигун літака загорівся під час польоту на малій висоті та швидкості – без жодного шансу на порятунок. Що більше, проблема була не тільки в тому, що системи пожежогасіння не виконали свою задачу, не спрацювала система флюгування гвинта, коли лопаті повертаються для мінімізації повітряному спротиву.

А двигуни ТВ7-117, які встановлюються на Ил-112В – багатолопатеві й при відмові флюгування створюють величезний гальмівний момент – до 70% робочої тяги, який екіпаж не може компенсувати педалями та штурвалом, підкреслює видання.

Тим паче, що відпрацювання всіх подібних нештатних ситуацій обов’язкового входить у цикли випробування літака, але вони не були опрацьовані з огляду на малу кількість польотів Ил-112В взагалі. Більше того, сам літак, який має «дитячі хвороби», ще й «народжувався у муках».

«Тобто машину вирішили показати всупереч здоровому глузду, інженерної логіки та правилам випробувальних польотів», – підкреслено у публікації.

Водночас, за твердженням російського видання, катастрофа дослідного Ил-112В є результатом системних фундаментальних помилок у самому російському ОПК.

«Ситуація в російському авіапромі дійсно тупикова – не сталося правильної зміни конструкторських поколінь, втрачаються школи, вмирають прославлені КБ. Але не це турбує керівників галузі – для них важливіша оптимізація фінансових потоків, вдосконалення адміністративних функцій та вибивання нових коштів. А створення нових літаків - перешкода діяльності успішних менеджерів. Скільки ще некрологів має з'явитися, щоб прийшло усвідомлення: авіацію повинні створювати професіонали, конструктори та інженери? А управлінці – всіляко їм у цьому допомагати й не претендувати на більше.

Але хіба від кого від них почуєш: «Я не можу керувати справою, в якій нічого не тямлю»? Ні, вони готові керувати всім і всіма, і вони відмінно знають, як красиво подати мізерні результати своєї діяльності, вони королі піару. Однак країні потрібні літаки, а не тріскотня некомпетентних керівників. Але хтось же їх призначає, хтось же підтримує на плаву всупереч усім невдачам і катастрофам», – пише російське профільне видання.