В оккупированном Крыму началось строительство парома, который свяжет Камчатку с дальневосточными портами
Паром, который будет курсировать между Камчаткой и портами Дальнего Востока, заложен на судостроительном заводе в Керчи.
Об этом сообщили в понедельник, 16 февраля, в пресс-службе губернатора Камчатского края, пишет finanz.ru.
«На судостроительном заводе имени Б. Е. Бутомы в Керчи состоялась торжественная церемония закладки киля в основание парома. <…> [Судно] обеспечит регулярное морское сообщение между портами Дальнего Востока: Камчатского края, Сахалинской области и Приморского края. Порядка 30 лет между дальневосточными субъектами не было регулярного пассажирского морского сообщения», - говорится в сообщении.
Уточняется, что тип судна определили жители Камчатки в ходе онлайн-голосования. Строительство оплачивается за счет федерального бюджета в рамках государственной целевой программы «Развитие транспортной системы России».
Автомобильно-пассажирский паром серии CNF22 предназначен для неограниченного района плавания (основной район эксплуатации: Японское, Охотское и Берингово моря, включая острова Курильской гряды и прилегающие участки Тихого океана). Его длина до 119,72 м, ширина - 17,91 м, осадка - 4,5 м, скорость экономического хода - 15 узлов, экипаж и обслуживающий персонал - 48 человек. Судно вмещает 150 человек или 28 грузовых автомобилей с 20-футовым контейнером и длиной автопоезда до 11 м, до 78 легковых автомобилей.
«Для Камчатки сегодня строится много судов разного типа и назначения: боевые корабли, подводные лодки, гражданский флот, рыболовецкие суда. Мы строим в Калининграде, в Приморье, в Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, и мне очень приятно, что на судостроительной карте Камчатки появился город Керчь, где будет построен первый паром такого типа», - приводятся в сообщении слова губернатора Камчатского края Владимира Илюхина.
Добавляется, что керченский Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы работает с 1938 года и является одним из крупнейших судостроительных предприятий России. Всего за годы работы предприятия было построено более 500 судов и кораблей различного класса и назначения. Среди них супертанкер типа «Крым» (водоизмещением 180 тыс. т), экологически чистые танкеры типа «Победа» (водоизмещением 84,5 тыс. т), лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» с ядерной энергетической установкой (водоизмещением 61,88 тыс. т). Предприятие участвовало в программах технического оснащения Восточно-Казантипского газового месторождения в Азовском море и строило корабли для ВМФ СССР.
Ще на цю тему
- 14.01.2021 Круїзи до Криму: Путін думкою багатіє / Фото
- 30.12.2020 В России решили не мелочиться и увеличить водоизмещение «заложенных» в Крыму вертолетоносцев вдвое / Фото
- 30.11.2020 На керченском судостроительном заводе «Залив» острая нехватка кадров
- 27.11.2020 В оккупированном Крыму будут строить морские суда на электрическом ходу
- 15.10.2020 Севастополь обещают включить в перечень территорий с увеличенной стоимостью строительства рыболовных судов
- 09.10.2020 Феодосийский завод «Море» обещают перевооружить технически
- 08.10.2020 Судостроители аннексированного Севастополя надеются получить заказ на постройку десяти новых судов для «Аквамарина». Сейчас обсуждаются детали сделки
- 07.10.2020 Севастопольские судостроительные предприятия не имеют заказов «из-за отсутствия опыта»
- 07.10.2020 Минпромторг РФ сомневается в перспективах развития судостроения в Севастополе
- 29.09.2020 Заложенные в Крыму для российского флота УДК могут оснастить вертолетами «Минога»
- 23.09.2020 Севастопольские судебные приставы взыскали с 13-го судоремонтного завода ЧФ 40 млн рублей
- 17.09.2020 У 13-го судоремонтного завода ЧФ в Севастополе новый директор