Грузия должна стать международным транспортным хабом - Минэкономики
Грузия должна стать транспортным и логистическим хабом, соединяющим Европу и Азию, и правительство страны работает над различными проектами в этом направлении, заявил министр экономики страны.
По его словам, одним из главных проектов является рост транзитной функции Грузии в рамках проекта «Новый великий шелковый путь», передает Бизнес Грузия.
«В рамках этого проекта уже проведена важная работа, в частности, для того чтобы первый грузовой поезд из Китая смог добраться до Европы за 9 дней. Потенциал Грузии состоит в том, что путем использования черноморских портов и через пролив Босфор страна может обеспечить быстрые и дешевые перевозки из Азии в Европу. Также можно использовать и другие маршруты – в частности, через Болгарию, Румынию и Украину», - заявил министр.
По его информации, уже создан фонд для реализации проекта Нового шелкового пути, начальный капитал которого составит 40 млрд. долларов.
«В то же время Грузия оформила меморандум с министерством коммерции Китая, который в корне изменит потенциал роста торговли и инвестиций», - заявил Георгий Квирикашвили.
По его словам, о потенциале этого маршрута свидетельствует и проведенное исследование, показавшее, что кратчайший путь из Кабула в Европу идет как раз через Грузию.
«По всем компонентам маршрут Кабул – Поти оказался выгоднее конкурентов. На этом направлении реализуется много различных проектов и их единство создает как раз ту потенциальную сеть, частью которой Грузия обязательно будет – сейчас или в будущем», - считает министр экономики.
Глава экономического ведомства делает акцент на 4 крупных проектах – Анаклийский глубоководный порт, железнодорожный маршрут Баку-Карс, строительство новой взлетно-посадочной полосы Тбилисского аэропорта и модернизация железной дороги. По его словам, именно они имеют наибольшее значение, так как от них зависит пропускная способность коридора.
«Тендер на проявление интереса к строительству Анаклийского порта уже объявлен и, скорее всего, к концу лета уже будет определена компания, которой предстоит строить объект. У нового порта будет ряд преимуществ – стратегическое месторасположение, возможность принимать крупные корабли, приемлемый тариф на обслуживание, высокая пропускная способность, возможность развития логистического сервиса и потенциал для создания индустриального кластера. Что касается ЖД Баку-Карс, то ее задействование увеличит пропускную способность коридора на 5 млн. тонн. На данный момент более 60% работ на территории Грузии уже выполнены», - заявил Георгий Квирикашвили.
По его словам, стоимость проекта по модернизации Грузинской железной дороги составляет 260 млн. швейцарских франков.
«К настоящему времени уже построено несколько туннелей общей протяженностью в 4,4 км. После завершения работ пропускная способность основных участков ЖД вырастет с 27 млн. до 65 млн. тонн. Более того, в перспективе будет возможность увеличения до 100 млн. тонн. Проект будет завершен в 2019 году», - заявил министр экономики.
По его словам, с точки зрения транспортной и логистической инфраструктуры, помощь Грузии оказывает Всемирный банк – в частности, совместно с его специалистами будет определено месторасположение как минимум 3 логистических центров.
Предполагается также обновление инфраструктуры автовокзалов, которые, по словам министра, за редким исключением, очень далеки от любых цивилизованных стандартов.
«Будет подготовлен законопроект, предусматривающий поэтапное вступление в силу регуляций, обязывающих достижение транспортными компаниями определенных стандартов. Кроме того, присоединение к международным регуляциям даст транспортным средствам новые возможности - в частности, грузинские вин-коды будут признаны миром. А это позволит создавать в стране предприятия по производству автозапчастей, соответственно, даст стимул инвесторам», - заявил министр.