Бази даних
У січні 2023 року казахську нафту з російського порту Новоросійськ в Чорному морі вивозили 44 танкери (база даних)
31 січня 2023
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту казахської сирої нафти Каспійського трубопроводного консорціуму (КТК) з російського порту Новоросійськ на Чорному морі у січні 2023 року. Всього за січень 2023 нафту КТК з російського порту Новоросійськ (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 44 танкери. Вони вивезли в цілому близько 5,9 млн тонн нафти, в тому числі 3,2 млн тонн до країн ЄС та 2,7 млн тонн до інших країн.
«Зерновий коридор» в Чорному морі у вересні-грудні 2022. Важлива статистика
18 січня 2023
Середня кількості суден, що прибувають за день до портів Одеси в рамках «чорноморської зернової ініціативи» – один з індикаторів воєнних ризиків. У вересні 2022 він дорівнював 5,9 судна на день; в жовтні – 5,1; в листопаді 2022 – 3,3; в грудні – 3,2. Тобто в листопаді, внаслідок свідомих дій РФ, відбулося скорочення майже в 2 рази кількості суден, що отримували дозволи на рейси до українських портів. Блокування «зернового коридору» залишається невід'ємною складовою путінського плану нового етапу війни, тобто в разі початку нового наступу Росії «зерновий коридор» може бути заблокований.
У грудні 2022 року нафту та нафтопродукти з російських портів Чорного моря вивозили 216 танкерів (база даних)
31 грудня 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту нафти та нафтопродуктів з російських портів Чорного та Азовського морів у грудні 2022 року.
У грудні 2022 року казахську нафту з російського порту Новоросійськ в Чорному морі вивозили 55 танкерів (база даних)
31 грудня 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту казахської сирої нафти Каспійського трубопроводного консорціуму (КТК) з російського порту Новоросійськ на Чорному морі у грудні 2022 року. Всього за грудень 2022 нафту КТК з російського порту Новоросійськ (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 55 танкерів. Вони вивезли в цілому близько 7,4 млн тонн нафти, в тому числі 5,7 млн тонн до країн ЄС та 1,7 млн тонн до інших країн.
У листопаді 2022 року нафту та нафтопродукти з російських портів Чорного моря вивозили 184 танкери (база даних)
30 листопада 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту нафти та нафтопродуктів з російських портів Чорного та Азовського морів у листопаді 2022 року. Всього за листопад 2022 нафту та нафтопродукти з російських портів на експорт (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 184 танкери. Вони вивезли в цілому близько 10,3 млн тонн вантажів, в тому числі 2,6 млн тонн російської сирої нафти, 4,6 млн тонн казахської сирої нафти КТК, 3,1 млн тонн російських нафтопродуктів.
У листопаді 2022 року казахську нафту з російського порту Новоросійськ в Чорному морі вивозили 32 танкери (база даних)
30 листопада 2022
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту казахської сирої нафти Каспійського трубопроводного консорціуму (КТК) з російського порту Новоросійськ на Чорному морі у листопаді 2022 року. Всього за листопад 2022 нафту КТК з російського порту Новоросійськ (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 32 танкери. Вони вивезли в цілому близько 4,6 млн тонн нафти, в тому числі 3,1 млн тонн до країн ЄС та 1,5 млн тонн до інших країн.
Експорт сирої нафти та нафтопродуктів з портів РФ в Чорному та Азовському морях в квітні-жовтні 2022: загальні тенденції та база даних (1)
08 листопада 2022
Загальний обсяг морського експорту сирої нафти та нафтопродуктів РФ з портів Чорного та Азовського морів після значного сплеску в травні 2022 (13,9 млн тонн на місяць) мав стійку тенденцію зниження до 10,7 млн тонн в жовтні 2022. На цьому фоні спостерігалися постійні спроби РФ перерозподілити експортні потоки своєї сирої нафти з країн "ЄС+" на інші країнами світу. Однак говорити про успіх цих спроб було б передчасним. Запровадження європейського ембарго на імпорт нафти на нафтових сумішей може призвести до обвалу обсягів російського чорноморського експорту сирої нафти майже в 2 рази.
«Зерновий коридор»: РФ штучно збільшила час очікування інспекції суден з українським зерном в Мармуровому морі ще 18 вересня. Чому?
01 листопада 2022
Починаючи з 18 вересня 2022 року тривалість очікування інспекції СКЦ суднами «зернового флоту» в Мармуровому морі збільшилася одразу в в 5 разів і досягла 11,3 доби на кожне судно. Подібна ситуація є на 100% невигідною 3-м із 4-х учасників «зернової ініціативи» – ні ООН, ні Туреччині, ні Україні. Наше основне припущення полягає в тому, що РФ вчергове використовує цю ситуацію в ув'язці з іншими питаннями – наприклад, з припиненням вогню на лінії фронту, де війська РФ поступово втрачають територію Херсонської області, яка в свою чергу знаходиться на відстані 40-60 км від району зернового коридору.
«Русская цивилизация» VS «западный расизм»? Навіщо Росія оновлює і глобалізує пропаганду.
21 жовтня 2022
Останніми тижнями в риториці російських топ-політиків почастішало вживання слів «российская/русская цивилизация» та «западный расизм». Процес пришвидшили осінні поразки ЗС РФ на українських фронтах, а ці слова в російській трактовці отримали нові акценти. Наш моніторинг засвідчив, що просуванням терміну «российская цивилизация» займаються особисто найвищі представники Кремля та МЗС РФ. Просування терміну «русская цивилизация» в російській риториці супроводжується просуванням терміну «расизм» при обговоренні дій Заходу саме проти Росії загалом і росіян зокрема.
Хто перевозить російську нафту та дизельне паливо з портів Чорного та Азовського морів / База даних за вересень 2022
14 жовтня 2022
ЄС вирішив з 5 грудня 2022 ввести ембарго на російську нафту, що імпортується морським шляхом, а з 5 лютого 2023 на нафтопродукти. У вересні 2020 російську сиру нафту, каспійську казахсько-російську сиру нафту та нафтопродукти з портів Чорного та Азовського морів перевозили 183 танкери, що належать судновласникам з 23 країн. З них 95 (52%) належать судновласникам з ЄС та решти країн Західного світу.. Після ембарго судновласники з цих країн мають бути готовими знайти нову роботу для 95 танкерів. Це переважно стосується судновласників Греції, частка яких в складі цього танкерного флоту складає 80% (76 танкерів).
В портах України на 26/09/2022 залишаються 60 зі 100 заблокованих суден / База даних
26 вересня 2022
Станом на 24/02/2022 в портах України (крім окупованого Криму) знаходилися 100 комерційних суден. Всі вони залишилися в портах в умовах морської блокади з боку РФ. З цих 100 суден 34 належали компаніям-судновласникам з країн ЄС (з них 21 – Греції), 24 – судновласникам Туреччини. Станом на 20/09/2023 зі 100 суден залишаються заблокованими 60: 29 – в портах Миколаївської області, 14 – в Херсоні, 5 – в Маріуполі. В портах Одеської області з різних причин залишаються 12 суден з числа 41, що були блоковані 24/02/2022.
Експорт сирої нафти з портів РФ в Чорному та Азовському морях в квітні-серпні 2022: огляд та база даних
16 вересня 2022
Якщо в липні 2022 сиру нафту РФ імпортували морським шляхом з Чорного та Азовського морів 7 країн ЄС, то в серпні – лише 4. Лише Греція, традиційний лідер "рейтингу", в серпні збільшила імпорт майже вдвічі. Частка Греції в імпорті "чорноморсько-азовської" сирої нафти РФ до країн ЄС збільшилася з 34 до 61%. Переорієнтації експорту до Індії та Китаю не спостерігається. Більш того, Індія в серпні вперше з початку великої війни скоротила імпорт на 30,27% або 266,875 тонн, а Китай в цьому місяці не імпортував жодної тонни "чорноморської" нафти РФ.
Блоковані судна в портах України під час війни: Морський торговельний порт «Чорноморськ»
31 липня 2022
Станом на 24/02/2022 в Чорноморському морському порту (м. Чорноморськ, Одеська обл, Україна, міжнародний код порту UA ILK), крім суден портофлоту, що постійно базуються в порту, знаходилися 23 комерційних судна. Всі вони залишилися в порту в умовах морської блокади та наразі перебувають там. З цих 23 суден 6 надлежать судновласникам з Туреччини, 4 – України, 8 – судновласникам з карїн ЄС та Великої Британі, по одному судну – компаніям з Грузії, Японії, Китая, ОАЕ (фактично РФ) та Ліберії.
Блоковані судна в портах України під час війни: Одеський морський торговельний порт
27 липня 2022
Станом на 24/02/2022 в Одеському морському порту (м. Одеса, Одеська обл, Україна, міжнародний код порту UA ODS), крім суден портофлоту, що постійно базуються в порту, знаходилися 9 комерційних суден. Всі вони залишилися в порту в умовах морської блокади. З цих суден 2 належать судновласникам Туреччини, 6 – судновласникам з країн ЄС – Німеччини та Греції, одне судно належить компанії з Ліберії.
Російська риторика в липні 2022: РФ всім загрожує, а насправді прагне припинення вогню, перемир’я з Україною та переговорів зі США. Навіщо?
26 липня 2022
Незважаючи на посилення вичної агресивної риторики, РФ палко прагне припинення вогню, перемир’я та переговорів. Навіщо? – Воєнні чинники очевидні. Такою ж очевидною є кремлівська мрія про виграш часу для фіксації анексії новоокупованих територій України. Спроба вмонтувати перемир’я в зернову тему в Стамбулі не вдалася із-за позиції України. Роздратування вилилося в демонстративний ракетний удар по Одеському порту. За збоченою логікою РФ це є «примушування до припинення вогню». Але справа не тільки і не стільки в цьому...