Власти разрешили авиакомпаниям еще 2 года не отдавать иностранным владельцам Boeing и Airbus из-за провала импортозамещения

Правительство решило продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолетов и двигателей, которые российские авиакомпании взяли в лизинг за рубежом и не вернули после начала войны в Украине.

Как сообщает издание «The Moscow Times», это следует из подготовленного Минтрансом постановления кабмина, с которым ознакомились «Ведомости».

Соответствующий режим был введен в марте 2022 года. Он предполагал, что авиакомпании могут не возвращать лайнеры собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально режим действовал до конца 2024-го. Но затем его продлили до окончания 2026 года. Таким образом, власти пролонгируют его действие в третий раз. В Минтрансе объяснили решение необходимостью «защиты прав юридических лиц в связи с действиями недружественных стран». По состоянию на февраль 2022 года у российских авиакомпаний было 515 самолетов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных компаний. Часть из них была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось 407 бортов. Из них примерно в половине случаев (202 самолета) авиакомпаниям формально удалось урегулировать претензии иностранных лизингодателей.

Между тем российские власти после начала масштабной войны в Украине запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. Первоначально она предполагала, что уже к 2030 году в стране появится более 1000 отечественных самолетов. К началу 2026 года авиакомпании должны были получить 42 Superjet, 18 МС-21, 10 Ил-114-300, 20 Ту-214, а также три машины Ил-96-300. К 2028 году, согласно программе, объемы выпуска гражданских лайнеров должны достичь 200 единиц в год, чего не было даже в эпоху рассвета авиапрома СССР.

В реальности за 2022-2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Superjet и один Ту-214. Причем последний не используется для пассажирских перевозок: на нем летает вице-премьер РФ Денис Мантуров, рассказывал Reuters знакомый с ситуацией источник. Сертификация МС-21 и обновленных Superjet была отложена на середину 2027 года.

В свою очередь Евросоюз в ответ на вторжение российской армии в Украину ввел санкции, которые запретили поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.