Євросоюз планує створити центр контролю тіньового флоту у рамках нової арктичної стратегії ЄК

Євросоюз має намір створити центр морської безпеки для відстеження суден так званого тіньового флоту та захисту критичної морської інфраструктури в Арктиці, випливає з нової арктичної стратегії Європейської комісії, пише ЦТС.

Європейська комісія та голова дипломатії ЄС Кая Каллас затвердили документ Europe's Northern Neighbourhood 20 жовтня. Він замінює арктичну стратегію ЄС 2021 року.

Новий центр об'єднуватиме дані національних та загальноєвропейських систем "від морського дна до космосу". Його завдання включають контроль морської інфраструктури та місць виходу комунікацій на берег, відстеження суден тіньового флоту, виявлення незаконного, неповідомленого та нерегульованого промислу та забруднень, а також підтримку пошуково-рятувальних операцій та безпеки судноплавства.

У стратегії йдеться про те, що зростання активності так званого тіньового флоту в Арктиці створює ризики для безпеки мореплавання. Такі судна можуть відключати автоматичну ідентифікаційну систему, щоб обходити обмеження санкцій або приховувати ризиковані перевантаження з судна на судно.
ЄС також має намір розширити обмін даними системи дальньої ідентифікації та стеження за судами через Європейське агентство морської безпеки.

Першим етапом проекту стане Арктичний кабельний центр для Північної Атлантики та Арктики. Він повинен забезпечувати контроль та захист підводних кабелів, сприяти їх ремонту та використовувати інтелектуальні кабельні технології для раннього попередження про погрози.

На 2027 рік заплановано окремий арктичний проект супутникового спостереження. Крім того, ЄС має намір ширше використовувати системи Copernicus та Galileo для морського спостереження, картування льодів, виявлення розливів нафти та забезпечення навігації.

"Арктична безпека – це європейська безпека. Оскільки росія та Китай нарощують свою присутність та амбіції, Арктика перетворилася на одну з ліній глобальної конкуренції", - заявила Каллас.

Європейський оборонний фонд підтримує десять пов'язаних з Арктикою проектів загальною вартістю близько 260 млн євро (291,8 млн доларів). Вони охоплюють у тому числі авіаційну техніку для експлуатації в суворих умовах, екіпірування для екстремальної погоди та системи загоризонтного виявлення.

Окремий блок стратегії стосується регулювання судноплавства. ЄС має намір домагатися у Міжнародній морській організації переходу від добровільних рекомендацій щодо скорочення викидів чорного вуглецю до обов'язкових вимог. Брюссель також виступить за поширення арктичного регулювання на води на північ від 60-ї паралелі.

Міжнародна морська організація у 2024 році вжила рекомендаційних заходів та методики вимірювання викидів чорного вуглецю судноплавством. У лютому 2026 року продовжилося обговорення підходу, який передбачає використання у полярних районах видів суднового палива із меншим утворенням чорного вуглецю.

Стратегія також передбачає збільшення криголамних можливостей європейських країн за рахунок спільних закупівель та використання ресурсів, модернізацію арктичних транспортних коридорів для цивільних та військових перевезень та розвиток підводного зв'язку між Гренландією та Європою.