Українське зерно застрягло в чергах на Дунаї: Румунія змінить процедуру проходження Сулінського каналу

Судна, які прямують до дунайських портів через Сулінський канал, почнуть оформлювати ще у Чорному морі. Новий порядок має збільшити кількість українських кораблів з зерном, які можуть заходити до каналу протягом дня. 

Про це повідомило інформаційне агентство Reuters, пише ZN.ua.

Румунська влада змінює порядок проходження суден, які прямують до дунайських портів через Сулінський канал. Тепер їх оформлюватимуть ще у Чорному морі, а не безпосередньо всередині каналу. Судноплавні компанії повідомили, що нововведення має допомогти ліквідувати чергу, в якій судна змушені чекати понад два тижні.

Більшість вантажних перевезень, зокрема зерна, перенаправили через три українські порти на Дунаї після того, як російські атаки фактично заблокували чорноморські порти України. До цього через них проходило 90% українського експорту.

"Переваги: більше суден можуть заходити в канал протягом дня; судна не залежать від причалів у Суліні; менше очікування та менше непотрібних маневрів", –зазначила операційна менеджерка румунської судноплавної компанії Avalon Катерина Кононенко.

Судноплавні компанії цього місяця повідомляли, що затори та тривале очікування під час входу до Дунаю і повернення в Чорне море суттєво збільшили строки перевезення українського зерна. Доставка до Єгипту, який є одним із великих імпортерів, тепер займає понад місяць. Раніше цей маршрут проходили приблизно за 12 днів. Збільшення строків створює загрозу для рентабельності таких поставок.

У черзі на вхід до Сулінського каналу накопичилися десятки суден. Причинами стали бюрократичні процедури, нестача лоцманів та різке збільшення інтенсивності руху. Час очікування перевищив два тижні. Україна при цьому залишається одним із найбільших експортерів зерна у світі.

Консалтингова компанія ASAP Agri цього тижня повідомила, що ставки на морські перевезення зерна невеликими вантажними суднами з українських дунайських портів стабілізувалися приблизно на рівні 100 доларів за тонну для доставки до портів Єгипту.

Ще 11 вересня вартість перевезення становила близько 105 доларів за тонну. Для порівняння, 11 липня, коли українські чорноморські порти ще працювали, вона становила лише близько 30 доларів за тонну. Українська влада раніше заявляла, що дунайські порти здатні експортувати щонайменше 500 тисяч тонн зерна на місяць.

Від початку вересня Україна експортувала близько 930 тисяч тонн зерна. За аналогічний період вересня 2025 року обсяг становив 1,78 млн тонн, свідчать офіційні дані.

Нагадаємо, що російські удари вже суттєво ускладнили доставку зерна до українських портів на Дунаї. Росія пошкодила Білгород-Дністровський міст на Одещині, через який проходить один із маршрутів до річкових портів. В "Укрзалізниці" заявили, що без відновлення переправи близько трьох тисяч вагонів із зерном діставатимуться до портів щонайменше 26 днів.

Окрім того, Україна заявила про готовність обговорити з Росією зернове перемир’я та припинення ударів по відповідній інфраструктурі. Віцепрем’єр-міністр Всеволод Ченцов заявив, що переговори можуть початися з домовленостей щодо суден, портів і зерносховищ у Чорному морі. За його словами, окремі кроки можуть поступово привести до ширшої угоди про безпеку транспортування зерна та роботу портів.