Сингапурського перевізника SeaLead ліквідують після санкцій США

Ще трохи більше року тому SeaLead входила до топ-15 найбільших контейнерних перевізників світу, а тепер її флот скоротився до чотирьох суден.

Сінгапурський контейнерний перевізник SeaLead Shipping розпочав ліквідацію після масштабних санкцій США, які фактично відрізали компанію від міжнародних ринків. Про це повідомляє Splash, пише видання USM.

Поворот у долі SeaLead виявився надзвичайно стрімким. Ще трохи більше року тому компанія посідала 13-те місце у світовому рейтингу контейнерних перевізників, експлуатуючи 53 судна загальною місткістю понад 200 тис. TEU. Наприкінці липня у її флоті залишилося лише чотири судна, а позиція в глобальному рейтингу впала до 80-ї.

Ключовим ударом стали санкції Міністерства фінансів США, запроваджені 14 липня. Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) внесло до санкційного списку безпосередньо Sea Lead Shipping Pte Ltd, а також пов’язані з нею структури в Дубаї, на Маршаллових Островах та в Індії.

Американська сторона пов’язала компанію з мережею Мохаммада Хоссейна Шамхані, сина високопоставленого іранського політика Алі Шамхані. За версією Мінфіну США, SeaLead була ключовою контейнерною компанією цієї мережі та забезпечувала перевезення як легальних, так і незаконних вантажів, зокрема пов’язаних із підтримуваними Іраном хуситами в Ємені.

Одночасно OFAC заблокувало три контейнеровози, пов’язані із SeaLead, — Paya Lebar, Shenton Way та Tanjong Pagar 1.

Для SeaLead це був уже не перший санкційний удар. У липні 2025 року США внесли до санкційного списку 16 суден, які компанія фрахтувала через структури, пов’язані з мережею Шамхані. Тоді SeaLead оперативно розірвала відповідні чартерні угоди та неодноразово заперечувала будь-які зв’язки з іранським режимом, заявляючи про жорсткі процедури перевірки контрагентів і дотримання санкційного законодавства.

Однак наслідки санкцій виявилися значно серйознішими. Компанія почала скорочувати флот, закривати офіси та відмовлятися від суден. Додаткового тиску завдала війна на Близькому Сході, яка суттєво ускладнила роботу SeaLead на важливих для неї маршрутах до регіону.

У березні ситуація загострилася ще більше. Міністерство юстиції США подало цивільний позов про конфіскацію $2,4 млн, які, за версією американських прокурорів, призначалися SeaLead та її індійській дочірній компанії. Американська сторона стверджувала, що ці структури мали надавати транспортні послуги мережі Шамхані.

Водночас OFAC видало SeaLead спеціальну генеральну ліцензію Z, яка дозволяє до 12 вересня проводити обмежені операції для згортання діяльності. Йдеться, зокрема, про розвантаження вантажів, роботу екіпажів, бункерування, страхування та безпечний захід суден у порти. Укладати нові комерційні контракти з підсанкційними структурами за межами дозволених операцій заборонено.