Starlink и двигатели для дронов: литовские компании наладили поставки для военных РФ

Литовские компании, несмотря на жесткие международные запреты, поставляли в Россию детали для беспилотников, терминалы Starlink и запасные части к ним. Теневой поток шел в обход строгих ограничений Вильнюса. Поскольку пограничный и таможенный режим Литвы в отношении России считается одним из самых жестких и последовательных в Евросоюзе, бизнесмены направляли запрещенную продукцию через латвийскую таможню, где контроль значительно слабее.

Об этом сообщает издание GuildHall , со ссылкой на источник: Siena

Как отмечается в расследовании, американские терминалы Starlink сейчас активно используются не только украинскими, но и российскими военными. Легально приобрести такое оборудование Москва уже не может, поэтому завоз техники происходит с помощью различных ухищрений. Таможенные данные показывают, что литовская фирма UAB Eseka, зарегистрированная в деревне Кунигишкяй Аникщяйского района, под руководством директора Эймантаса Скарджюса в 2024 году ввозила в Россию через латвийскую границу спутниковые терминалы и фирменные кабели. На латвийской таможне эти грузы оформлялись под видом обычной керамической плитки.

О том, что поставляемое оборудование предназначалось именно для военных нужд, свидетельствует и остальной ассортимент компании. Фирма UAB Eseka успешно продала в Россию 124 японских мотора компании O.S. Engines Mfg Co на общую сумму 65 тысяч долларов. Формально эти поршневые двигатели внутреннего сгорания с малым объемом цилиндров предназначались для масштабных радиоуправляемых авиамоделей, используемых в развлекательных целях, однако на практике именно такие моторы российские военные активно применяют для сборки беспилотников. Сделка оплачивалась в юанях, а покупателем выступило российское ООО Альянс. При этом заказ оформлялся по поручению гонконгской компании IPM Limited, которая с 1 мая 2024 года находится под американскими санкциями. Директором этой структуры является житель Вены Сергей Макаров, который, судя по его регулярным перелетам в Москву, не испытывает проблем из-за введенных ограничений.

По данным российской таможни, основным официальным направлением деятельности UAB Eseka была продажа в Россию средств промышленной автоматизации, а также автомобильной и сельскохозяйственной техники. В частности, фирма ввезла американский дистанционный счетчик аэрозольных частиц Particles Plus для компании Агроснаб, немецкий перепускной электромагнитный клапан Messner Vakuumtechnik для сброса избыточного давления в системах промышленной автоматики для покупателя ООО Проавтоматика и американский электронный датчик Sigma Controls для контроля уровня жидкостей в резервуарах с химикатами для ООО Альянс. Все эти приборы имеют широкий спектр применения, включая оборонную промышленность. Кроме того, литовский поставщик отправлял в Россию кузова от Mercedes и полуприцепы Schmitz Cargobull, что подтверждается материалами судебных споров Агроснаба с таможней.

Помимо латвийского маршрута, грузы попадали в Россию через традиционные центральноазиатские схемы обхода санкций. В качестве посредников в цепочках участвовали казахстанское ТОО Ава Компани и кыргызстанское Осоо ТД Эдельвейс-МС. В 2024 году 22% товаров фирмы Eseka оформлялись с указанием Казахстана как торгующей страны, а 11% — с указанием Таджикистана. На литовской границе декларировалось, что продукцию закупают фирмы из Центральной Азии, а реальный российский получатель раскрывался только перед таможенниками РФ. Чаще всего конечными пунктами назначения грузов в документах значились города Псков и Волосово в Ленинградской области.

Журналистам не удалось связаться с самим Эймантасом Скарджюсом. Сельская усадьба, где зарегистрирована его фирма Eseka, сейчас выставлена на продажу, а ее владелица, судя по фамилии, является родственницей бизнесмена. В телефонном разговоре с расследователями она подтвердила юридический адрес фирмы, но заявила, что у Эймантаса забрали телефон. Скарджюс также связан с литовскими компаниями Broland, Oreseta, Audasta, латвийскими Ematrans и Translite, венгерской Llandudno Trading Kft и офшорами St. Anna International Trading Ltd и Kirida Co Ltd. Известно, что Eseka имеет сомнительную судебную историю: фирма арендовала у других литовцев грузовик с прицепом для перевозки товаров в Беларусь и не вернула его. Грузовую машину позже нашли брошенной у белорусской границы, а прицеп бесследно исчез. Комментируя эти факты, министр обороны Литвы Робертас Каунас заявил, что считает таких бизнесменов государственными изменниками и предателями своей страны. По его словам, они напрямую помогают России убивать мирных жителей, и никто не может гарантировать, что Москва не использует эти же теневые схемы обхода санкций для проведения подрывных операций против стран Балтии.

Напомним, танкеры «теневого флота» РФ используют Starlink для обхода санкций.