В России снова отложили сертификацию импортозамещенного двигателя для «Суперджетов»
В России вновь отложили сертификацию отечественного авиационного двигателя ПД-8, который должен заменить французско-российский мотор SaM146 и использоваться в импортозамещенном лайнере Sukhoi Superjet 100.
Об этом на форуме «Инновации. Технологии. Производство» сообщил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков, пишет The Moscow Times. «Двигатель ПД-8 — буквально, я думаю, не более месяца пройдет до получения сертификата типа на этот двигатель», — сообщил он.
В конце марта на итоговой коллегии Минтранса РФ были представлены материалы Росавиации, где сообщалось о планах сертифицировать ПД-8 уже в апреле. Ранее двигатель, который начали разрабатывать еще до полномасштабной войны в Украине, планировали сертифицировать в ноябре 2025 года, однако сроки были сдвинуты на первый квартал 2026-го. В конце 2020 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что сертификация ПД-8, как он надеется, завершится в 2023 году.
В начале апреля в госкорпорации сообщали, что ПД-8 прошел основной комплекс испытаний и силовая установка мотора «готовится к завершению сертификации». Новый двухконтурный турбовентиляторный двигатель разработала рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн», которое входит в принадлежащую «Ростеху» Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК). Он имеет тягу 8 тонн и будет устанавливаться в ближнемагистральные самолеты SJ-100, единственный серийный российский лайнер, который был разработан в РФ после распада СССР, и самолеты-амфибии Бе-200.
В декабре-2025 источник издания «Бизнес Online» в авиационной промышленности сообщал, что ПД-8 не выдавал необходимую для полетов с полным салоном тягу, что не позволит SJ-100 летать с полной пассажирской загрузкой. Эту проблему, судя по всему, удалось решить, отмечало в марте профильное издание «Первый технический».
Согласно официальному плану Минпромторга, опубликованному в конце 2024 года, в 2025-м должно было быть выпущено шесть двигателей ПД-8, а в текущем году — уже 44 единицы.
Подробно с перечнем российских предприятий под санкциями можно ознакомиться в Базе данных юридических лиц, в отношении которых введены санкции Украины, ЕС, Великобритании, Канады и США в связи с российской агрессией против Украины.
Ще на цю тему
- 21.04.2026 Третина підприємств Росії з виробництва Су–57 безперешкодно закуповує іноземні компоненти
- 20.04.2026 Українська розвідка розкрила дані про понад сотню виробників ворожого винищувача Су-57
- 13.04.2026 В России хотят восстановить около 700 «кукурузников» после провала попытки создать новый самолет
- 18.03.2026 Конфликт на Ближнем Востоке перекрыл «серые» поставки авиазапчастей для РФ
- 10.03.2026 Два самолета российских авиакомпаний сломались в воздухе за сутки
- 04.03.2026 У самолета крупнейшего российского чартерного авиаперевозчика два раза за неделю загорелся двигатель при взлете
- 28.02.2026 У самолета «Аэрофлота» во время полета отказали автопилот и система балансировки усилия на штурвале
- 25.02.2026 Обхід санкцій Росією для підтримки цивільної авіації у 2025 році: тренди і перспективи
- 10.02.2026 У РФ заявили про отримання партії Су-57 з оновленими бойовими системами
- 05.02.2026 Российские авиакомпании попросили правительство ввести ограничения для иностранных перевозчиков
- 04.02.2026 США пригрозили Алжиру санкциями за покупку российских истребителей Су–57
- 19.01.2026 Россия начала возвращать в эксплуатацию ранее законсервированые Boeing 747