Російський «тіньовий флот» почав оминати шведські води через можливі арешти – Bloomberg

Танкери тіньового флоту, які перевозять російську нафту через Балтійське море, почали оминати шведські води після того, як ця країна почала проводити огляди суден у морі і перевіряти їхні документи.

Про це повідомляє Укрінформ із посиланням на Bloomberg.

Дані про відстеження суден, зібрані виданням, показують, що з 22 танкерів, на які з 7 квітня накладено санкції, 13 пропливли на південь від данського острова Борнгольм, замість звичного північного маршруту ближче до Швеції, яким вони користувалися раніше. Це свідчить про явну зміну маршруту, оскільки танкери, підозрювані у приналежності до тіньового флоту, схоже, коригують курс, щоб уникнути шведських перевірок.

Ці дані, які збігаються з висновками нещодавнього звіту шведського телеканалу TV4, свідчать про те, що більш суворий контроль за тіньовим флотом змушує судна обирати нові, потенційно довші маршрути, що призводить до збільшення витрат на пальне.

Зміни в Балтійському морі відбулися після того, як у березні шведська берегова охорона здійснила огляд суден Sea Owl 1 та Caffa через підозри, що вони плавали під фальшивими прапорами. На початку квітня посадовці також піднялися на борт судна Flora 1 через підозру в тому, що воно є джерелом витоку нафти. Звинувачення не було доведено, і судно відпустили.

Виступаючи в середу, прем'єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон зазначив, що не слід недооцінювати значення того, що Швеція та інші країни регулярно здійснюють огляд суден російського тіньового флоту. «Це як захищає шведські води, так і ускладнює діяльність тіньового флоту. Обмеження доходів Росії від експорту енергоносіїв є найефективнішим способом змусити Путіна сісти за стіл переговорів», — сказав він під час засідання парламентського комітету.

Однак, як зазначає видання, сусідня Данія застосовує менш рішучий підхід. Хоча Копенгаген посилив контроль за танкерами, чиновники не наважилися блокувати або зупиняти судна, що проходять транзитом, посилаючись на міжнародне морське право, яке гарантує свободу судноплавства через данські протоки.

Це важливо, оскільки цей маршрут є обов’язковим для танкерів, що виходять із російських портів Балтійського моря — регіону, який є безперечним лідером з експорту нафти з Росії. Посилений контроль поширюється на огляд суден, що стоять на якорі в данських водах, та вимагання підтвердження страхування від суден, які проходять транзитом.

Данська влада «ретельно стежить за суднами у данських водах» та підтримує «тісну співпрацю з країнами-однодумцями в регіоні Балтійського моря», зазначила Данська морська адміністрація у коментарі виданню. Хоча надання доказів страхування є добровільним, будь-які порушення або відмова надати документацію можуть вплинути на рішення щодо санкцій, йдеться у повідомленні.