До Гренландії прибуло судно, яке заходило до Одеси: воно стане плавучим готелем для військових НАТО

Данія збільшує військову присутність в Арктиці, попри обіцянку президента США Дональда Трампа не анексувати Гренландію силою.

Останнім часом сотні датських солдатів перекинули з материка на Північ, і очікується прибуття нових, пише USM із посиланням на BILD.

Столиця острова, місто Нуук, вже зараз переповнена, данська армія була змушена розміщувати військових переважно у готелях та апартаментах для відпочинку. 

Через це на вихідних до Гренландії прибуло круїзне судно Ocean Endeavour. Воно має стати плавучою казармою для 150 данських солдатів. Судно вирушило з Франції до Арктики 23 січня.

У відповідь на запит BILD датська армія підтвердила: «Частина данських та міжнародних солдатів, які візьмуть участь у навчаннях Arctic Endurance у Гренландії, з початку лютого розміщуватиметься на судні Ocean Endeavour. Готельне судно перебуватиме у порту Нуука».

Готельне судно зафрахтували, аби не створювати додаткове навантаження на житловий фонд міста.

За даними туроператора Polaris Tours, судно з посиленим корпусом востаннє капітально відремонтували у 2014 році, і з того часу воно використовується для експедицій у полярних водах. Оснащення: ресторан, три лаунж-зони, оглядова платформа, бібліотека, сауна, відкритий басейн з солоною водою, що підігрівається, багатомісні каюти. Розміри судна — 137 метрів завдовжки та 21 метр завширшки.

Круїзник ввели в експлуатацію ще в 1982 році радянським Далекосхідним морським пароплавством під назвою «Константин Симонов», його побудували на польській корабельні в Щецині. Спочатку він служив як пором. 

Як пише «Думська», у свій перший круїз судно вирушило з Балтійського моря на Кубу, а звідти — до Одеси. Там він до 1987 року ходив по так званій Кримсько-Кавказькій лінії.

Наприкінці 1987 року «Константин Симонов» пройшов модернізацію на німецькій корабельні Lloyd Werft в Бремерхафені та працював на лінії Ленінград (Санкт-Петербург) – Гельсінкі. Після падіння «залізної завіси» майже всі радянські круїзні судна працювали в Європі в борг — без оплати портових та інших зборів. У травні 1996 року лайнер заарештували в німецькому порту Кіль і продали на аукціоні.

Судном володіла американська судноплавна компанія SunStone, яка виставила судно на продаж у жовтні 2025 року.