Казахстан усилил контроль грузов на границе с Россией

С середины июня 2025 года российские импортеры столкнулись с резким увеличением сроков прохождения грузов через границу с Казахстаном. 

Причиной стали очереди и усиленные проверки, введенные казахстанской стороной, сообщают сотрудники транспортных и внешнеторговых компаний. Об этом пишет GuildHall со ссылкой на росСМИ.

По их словам, если ранее прохождение границы занимало около часа, то теперь фуры или вагоны могут простаивать на пропускном пункте по десять дней и даже дольше. В июне и июле сроки доставки товаров из Казахстана, через который идет значительная часть параллельного импорта, увеличились на 14–40 дней, сообщил руководитель отдела спецпроектов компании A2 Fordwarding Владимир Летников.

Поначалу проблемы объяснялись введением электронной очереди на пунктах пропуска. В ее работе происходили сбои, перевозчики бронировали слоты про запас, из-за чего их не хватало. Некоторые компании даже пытались торговать временем проезда, рассказал менеджер транспортной компании. В результате на границе периодически скапливались сотни грузовиков. Однако позднее стало очевидно, что главная причина задержек — резкое усиление контроля грузов. Это затронуло не только автомобильные пункты пропуска, но и железнодорожные переходы.

Хотя Россия и Казахстан входят в Таможенный союз ЕАЭС, что теоретически исключает необходимость досмотра на границах, на практике казахстанские таможенники проверяют не только так называемые «проблемные» грузы, требующие специальных разрешений, но и обычные партии товаров. Как рассказал сотрудник крупной логистической компании, досмотру может быть подвергнута любая фура или вагон. По словам соучредителя «Сервисной логистической компании» Дмитрия Аржаныха, в настоящее время проверяется 100% грузов, перевозимых по железной дороге, и около 50% — автомобилями.

В Комитете государственных доходов Министерства финансов Казахстана подтвердили, что увеличение времени досмотра связано с проверкой специфических товаров, документов и контролем за вывозом запрещенной продукции в рамках закона «О контроле специфических товаров». Там пояснили, что эти меры будут действовать до принятия единых правил экспортного контроля в рамках ЕАЭС. В то же время казахстанские чиновники заявили, что товары, не подпадающие под особый контроль, проходят досмотр за 3–5 минут.

У российских перевозчиков есть и другое объяснение происходящему. По их мнению, ужесточение проверок связано с внешнеполитическими обстоятельствами. Закон о контроле специфических товаров был принят в Казахстане в 2022–2023 годах, и его применение усиливается в ответ на внешние сигналы, например, на угрозы США о введении вторичных санкций или после новых санкционных пакетов, считает один из логистов. Он отметил, что нынешняя волна проверок началась вскоре после того, как российская сторона усилила контроль за движением фур после атаки дронов на военные аэродромы в Сибири и на Дальнем Востоке 1 июня, в результате которых были уничтожены более десяти стратегических бомбардировщиков. После этого российские таможенники начали активно проверять как въезжающие, так и выезжающие фуры, а ГИБДД по всей стране стала останавливать и досматривать грузовики с казахстанскими номерами. Логист подчеркнул, что сотрудники казахстанской таможни прямо говорили о том, что это «ответная мера».

Дополнительные трудности для перевозчиков могут быть связаны и с финансовыми нововведениями. Министерство финансов Казахстана предложило ввести гарантийный взнос за бронь в электронной очереди в размере около 7,5 долларов, плату за ускоренный пропуск — 755 долларов, а также аналогичную сумму за повторное бронирование. Еще одно предложение — ограничить выдачу слотов до одного места в сутки в одни руки. Сейчас предложения обсуждаются на общественном уровне.