Українське зерно можуть транспортувати річкою Німан у Литві
Литовський морський кластер, що об’єднує морський бізнес і наукову спільноту країни, пропонує доправляти українське зерно до порту Клайпеда річкою Німан.
Після виходу рф із Зернової угоди, новими воротами для цього агропродукції може стати Клайпедський порт. Як пише Delfi, одним з варіантів, як зерно доставлятимуть до Клайпеди, може стати річка Німан, повідомляє видання usm.mediа.
Наразі судноплавний канал постійно модернізується, країна також робить великі зусилля щодо відродження вантажних річкових перевезень найбільшою річкою.
«При транспортуванні українського зерна залізницею та його перевантаженні в Каунасі довелося б міняти колію або перевантажувати контейнер з одного потяга на інший один раз, а не двічі — це суттєво вплинуло б на економію витрат. Можна було б удосконалити потужності зберігання та перевалки зерна Linas Agro, які вже працюють на причалах Німану в Каунасі та Юрбаркасі. Також європейський досвід свідчить про те, що вантажоперевезення внутрішніми водними шляхами можуть бути на 30–40% дешевшими, ніж суходолом», — сказав очільник Клайпедської морської вантажної компанії Bega Лаймонас Римкус.
Завдяки розробленому в Литві проєкту електричного штовхача барж зелений коридор внутрішніх водних шляхів забезпечить перевезення вантажів із нульовим рівнем викидів. За словами Лаймонаса Римкуса, будівництво європейської залізничної колії до Клайпеди є стратегічним завданням, але потребує часу.
«Включивши вже зараз свої внутрішні водні шляхи до транспортного ланцюжка, Литва могла б приймати в Клайпедському порту не лише українське зерно, яке сплавляється Німаном, а й інші вантажі. Відкриття можливості перевантажувати вантажі із залізничних вагонів і контейнерів у Каунасі та продовжувати перевезення вантажів річкою до Клайпеди підвищить привабливість нашого порту на ринку південного сходу Польщі», — сказав він.
Крім того, у Литві вважають, що розвинувши річку Німан, шлях міг би стати альтернативою портам Гданськ та Гдиня.
Ще на цю тему
- 10.10.2026 УЗА та Дунайська комісія обговорили збільшення пропускної спроможності Дунаю
- 08.10.2026 Україна обговорила з Німеччиною збільшення аграрного експорту через порти Гамбург і Росток
- 05.10.2026 Польща та Румунія відмовилися збільшити транзит для експорту зерна з України на тлі блокади Чорного моря
- 05.10.2026 Україна втратила 47% експорту пшениці, Росія — близько 75%
- 28.09.2026 Порти Дунаю вивезли 917,7 тисяч тонн агропродукції — на 22,9% більше ніж за увесь серпень
- 24.09.2026 Українське зерно застрягло в чергах на Дунаї: Румунія змінить процедуру проходження Сулінського каналу
- 22.09.2026 Експорт зернових з України з початку сезону скоротився на 22%
- 12.09.2026 Румунський перевізник збільшив кількість поїздів для вивезення українського зерна
- 31.08.2026 Експорт кукурудзи з України впав майже на 85%
- 31.08.2026 Україна експортувала рекордні обсяги олії з початку війни
- 27.08.2026 Для суден з українським зерном пропонують окремий режим контролю в портах ЄС
- 24.08.2026 Україна через блокаду портів скоротила експорт олії до 300 000 тонн на місяць