Туреччина й операції із превантаження з судна на судно – основні напрямки для російського дизпалива у травні
Туреччина і операції із завантаження від судна до судна (STS) залишалися основним шляхом для експорту російського дизельного пального у травні, тоді як загальні постачання скорочуються через сезонне обслуговування НПЗ і зростання внутрішнього попиту.
Про це кажуть трейдери і свідчать дані Refinitiv Eikon, пише enkorr.
Очікується, що російські автономні потужності з первинної переробки нафти у травні зростуть порівняно з квітнем на 1,9 млн т, до 4,4 млн тонн.
Оскільки повне ембарго ЄС на російські нафтопродукти набуло чинності 5 лютого, трейдери переспрямували експортні постачання дизельного пального з російських портів до країн Африки, Азії й Близького Сходу замість Європи, яка раніше була основним покупцем.
За даними Refinitiv, у травні до сьогодні росія спрямувала до Туреччини близько 0,5 млн т дизелю проти 1,2 млн тонн попереднього місяця.
Близько 300 тис. тонн із них досі перебувають у дорозі, порт розвантаження ще не підтверджено.
Деякі з дизельних вантажів, які прямують у Туреччину з російських портів, можуть бути вивантажені як судно-судно (STS), і їх кінцевий пункт призначення не підтверджений, повідомили Reuters джерела на ринку.
Згідно з даними Refinitiv, ще 400 тис. тонн дизелю з росії призначено для завантаження STS біля грецького порту «Каламата», а також біля Мальти.
«Середземноморські перевезення від судна до судна допомагають заощадити на довгих і дорогих маршрутах до Азії», — сказав один із трейдерів.
За даними Refinitiv, близько 220 тис. тонн дизельного пального з російських портів спрямовується до Бразилії порівняно з 480 тис. тонн у квітні.
Близько 250 тис. тонн російського дизельного палива відправилися в Африку з початку травня, свідчать дані Refinitiv. Експорт здійснювався в основному до Лівії, Марокко, Тунісу й Нігерії.
У квітні завантаження дизелю з російських портів до Африки становили близько 0,9 млн тонн, показали розрахунки Reuters на основі даних Refinitiv.
Усі наведені вище дані про доставку стосуються місця відправлення вантажу. Близько 260 тис. тонн дизельного пального, завантаженого в російських портах цього місяця, ще не мають підтвердженого пункту призначення.
Ще на цю тему
- 03.05.2024 Імпорт нафти в Індію з Росії у квітні зріс на 18%
- 27.04.2024 Індія отримала вантаж нафтопродуктів з судна російського «Совкомфлоту»
- 27.04.2024 Експорт дизпального з Росії до портів Бразилії за тиждень зріс майже учетверо
- 27.04.2024 Велика Британія «допомагає Росії оплачувати війну в Україні» – The Guardian
- 27.04.2024 Індія дозволила російським компаніям страхувати танкери з нафтою, щоб обійти санкції – Bloomberg
- 25.04.2024 Турция нарастила закупки российской нефти до исторического рекорда
- 25.04.2024 Британія імпортує значні обсяги палива, яке вироблено з російської нафти – The Guardian
- 25.04.2024 Каспийский трубопроводный консорциум закрыл на ремонт один из причалов в Новороссийске
- 23.04.2024 І знову про так званий «тіньовий флот» Росії, якого насправді немає - Андрій Клименко
- 19.04.2024 Россия стала продавать нефть через фирмы-однодневки из-за санкций США
- 17.04.2024 Росія продовжує нарощувати морський експорт нафти
- 17.04.2024 Санкции США ограничили деятельность главного оператора танкеров России