Liberation: "Греческим судовладельцам плевать на санкции против российской нефти"

Европейские санкции против российской нефти, решение по которым, как ожидается, будет принято 5 декабря, приведут только к росту цен, что ударит по карману конечного потребителя, считает Никос Верникос, судовладелец и президент Международной торговой палаты.

В интервью французской газете Liberation, как отмечается в статье, получившей название "Российская нефть: Греческим судовладельцам, в чьих руках половина танкеров планеты, наплевать на бойкот", Никос Верникос заверяет: "Транспортные расходы, которые и так стремительно растут, будут расти еще быстрее, но эмбарго на перевозку российской нефти по морю окажет положительное влияние на судовладельцев, потому что мы станем богаче".

Никос Верникос подчеркнул, что Греция будет соблюдать "новые условия, которые вступят в силу 5 декабря", предупредив, однако, что "бойкоты имеют эффект повышения цен на товары, импортируемые или экспортируемые из страны, на которую наложено эмбарго". Поэтому европейское решение о санкциях принесет чистую выгоду только "морским перевозчикам, которые идут туда, где есть работа".

В том же сообщении предприниматель, занимающийся морскими перевозками и говоривший на условиях анонимности, заявил, что "греческое судоходное сообщество - самое сильное в мире" и "без него ничего нельзя сделать, и греки обязательно найдут способ их обойти".

Он добавляет, что после введения ЕС эмбарго на российскую нефть "перевозку нефти будут осуществлять другие судовладельцы, кроме греков, но...", - отмечая, что черное золото будет направлено в страны, не подпадающие под эмбарго. С 5 декабря, если не греческие судовладельцы будут фрахтовать суда с российской нефтью, то "это будут делать другие, но предложений транспорта будет меньше, а цены вырастут", - заключает тот же источник.

В репортаже французской газеты отмечается, что греческий флот является самым мощным в мире, при этом "у бизнеса есть правила, но нет границ"... Авторы публикации напоминают, что греческие судовладельцы, чьи суда в основном ходят под флагом Мальты или Республики Кипр, доминируют на морском рынке, а их флот состоит в основном из танкеров и балкеров. У них 21% мирового судоходного тоннажа и 40% мирового тоннажа в транспортировке нефти, а торговое сотрудничество с Россией существует с 19 века.

Видимо понимая, что греки и мальтийцы будут искать способы обхода санкций, Еврокомиссия предлагает ввести уголовную ответственность за обход санкций против России. Непонятно, правда, как это будет соотноситься к законам стран ЕС, но Греция, Мальта и Кипр, где судовладельцы составляют мощное лобби, явно будут рады подобным мерам и с высокой долей вероятности будут против.