Россиян лишат компенсаций за крушения самолетов и другие происшествия
Российская перестраховочная компания РНПК (дочерняя компания Центробанка) перестала считать страховым случаем происшествия, связанные с некачественным обслуживанием или ремонтом самолетов.
Как сообщает Коммерсант, РНПК отказывается покрывать риски авиакомпаний после того, как Airbus и Boeing прекратили техническое обслуживание российских самолетов и поставку запчастей.
РНПК приняла договоры перестрахования весной, когда от них отказались европейские страховые компании из-за санкций, введенных после начала вооруженной агрессии рф против Украины, тогда условия договоров не менялись. Однако к лету у многих перевозчиков подошел срок ежегодного перезаключения договоров и некоторые страховые случаи из документов стали «исчезать», пишет издание со ссылкой на участников рынка. Сперва исчезло покрытие рисков ареста и конфискации воздушных суден. Позже страховым случаем РНПК перестала считать происшествия, ставшие следствием некачественного обслуживания или ремонта, хотя в европейских контрактах это условие существовало.
В случае возникновения страховых случаев проблема может привести к многолетним спорам по возмещению убытков и коснется в том числе выплат пассажирам, пишет «Коммерсантъ». Некоторые авиакомпании смогли перезаключить договор «на индивидуальных условиях», в частности, так сделала S7, подписавшая договор с «Ингосстрахом». Однако на каких условиях он подписан, не сообщается.
В страховых компаниях отмечают, что пытаются договориться с РНКП, но «процесс еще не завершен». По словам заместителя гендиректора по авиастрахованию «АльфаСтрахования» Ильи Кабачника, «условия покрытия должны быть понятны и для страховщика, и для клиента», иначе могут начаться длительные тяжбы по страховым событиям. Также источники издания в «Аэрофлоте» сообщили, что о проблеме компания уведомила Минтранс в июне. В РНПК отказались от комментариев.
Происшествием, которое случилось из-за некачественного обслуживания или ремонта самолета, может стать практически любая, даже не катастрофичная ситуация. Как отмечает директор авиакомпании «Меридиан» Владимир Лапинский, сложности с получением компенсаций возникнут не только у авиакомпаний, но также у пассажиров и третьих лиц. Если каждый такой случай будет признаваться нестраховым, авиакомпании могут утонуть в убытках.
Теперь к колоссальным проблемам безопасности полетов добавляются еще и проблемы страхования на авиационном транспорте, потому что каждый самолет должен быть застрахован. Если самолет застрахован, он идет в рейс, если что-то происходит, то часть компенсации платит авиакомпания и часть — страховая компания. Если самолет отправится в рейс незастрахованным, то в случае аварии или катастрофы все компенсации будет платить только сама авиакомпания. Причем неважно — по ее вине, не по ее вине. Таким образом, все это может привести к банкротству.
Ще на цю тему
- 01.05.2024 Тютюновий гігант Japan Tobacco продовжить заробляти в Росії
- 01.05.2024 Влада Австрії закликала Raiffeisen Bank відмовитися від угоди з російським мільярдером Дерипаскою – Reuters
- 01.05.2024 До реєстру санкцій внесли понад 17 тисяч фізичних та юридичних осіб
- 01.05.2024 США привлекли к ответственности бизнесмена из Бруклина за обход санкций против РФ
- 01.05.2024 Литовские компании экспортировали в РФ товары на десятки миллионов евро в обход санкций
- 01.05.2024 Сенат США схвалив заборону на імпорт російського урану
- 30.04.2024 Росія перейменувала деякі нафтові танкери, які потрапили під санкції США - Bloomberg
- 30.04.2024 В ООН підтвердили, що Росія порушила санкції та ударила по Харкову ракетою з КНДР
- 29.04.2024 Италия больше не поставляет товары в Россию за рубли
- 29.04.2024 Конфіскація заморожених активів РФ допоможе Україні нищити ворога щонайменше до кінця 2028 року - Reuters
- 29.04.2024 Росія обіцяє «сувору відповідь» на можливу конфіскацію російських коштів закордоном
- 29.04.2024 Італія готова підтримати санкції проти російського СПГ