ОСК предлагает создать федеральную сеть сервисных судоремонтных компаний
В России необходимо создание федеральной сети сервисных судоремонтных компаний.
Об этом заявил глава АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов на круглом столе «Вопросы государственной поддержки развития судоремонтной отрасли в Российской Федерации» в Совете Федерации.
Ключевой проблемой отечественного судоремонта в современных условиях глава ОСК назвал большое количество иностранного оборудования на судах. «Любой судоремонт существует совместно с морскими агентами производителей судового оборудования, и каждый держит запчасти для своего вида оборудования. Представить себе, что мы воспроизведем всю эту компонентную базу, трудно. Мы, конечно, можем создать национального чемпиона, но ни один наш производитель судового оборудования даже во сне не видел, что такое – создать сервисную сеть глобального масштаба. Нам необходимо создание федеральной сети даже не судоремонта, а сервисных предприятий, которую мы будем делать совместно с основными производителями оборудования», — цитирует пресс-служба ОСК А. Рахманова.
Кроме того, глава ОСК отметил, что для развития судоремонта в России нужно выполнить еще несколько условий. Важнейшим из них является вопрос удобства флага: «Главное – это работа под российским флагом. 97% того, что мы производили в стране, вывозилось под чужими флагами и ремонтировались эти суда в тех странах, где были зарегистрированы, либо в других удобных для этого юрисдикциях. Мы в Российском морском регистре соблюдаем все ограничения, которые не существуют в большинстве стран. Если Россия не станет «удобным флагом», то у нас будет немного возможностей для привлечения сюда судов на ремонт», – сказал А.Рахманов.
В свою очередь, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов привел данные, согласно которым на сегодняшний день на российских предприятиях ремонтируется не более 30 процентов отечественных транспортных и не более 15 процентов рыболовных судов.
«Несмотря на то, что в России сегодня работает около 50 крупных и более 100 средних и малых судоремонтных организаций по ремонту и техническому обслуживанию судов, сформировалась ситуация, когда основная часть отечественных судовладельцев, в том числе рыбопромыслового флота, «уходит» на ремонт за рубеж», – сказал сенатор.
Напомним, АО «Объединенная судостроительная корпорация» находится в санкционных списках Украины, Великобритании, Канады, ЕС и США.
Подробно про санкции можно посмотреть в Базе данных юридических лиц, в отношении которых введены санкции Украины, ЕС, США, Канады и Великобритании в связи с российской агрессией против Украины.
Ще на цю тему
- 30.04.2024 РФ готує до спуску на воду два кораблі для Чорноморського флоту, один з них - носій ракет "Калибр"
- 26.04.2024 Прибрали на ремонт: Новоросійськ покинули два кораблі
- 24.04.2024 Станом на 07.00 24.04.2024 В Чорному морі ворожі кораблі відсутні;
- 22.04.2024 Раритетна та унікальна "Коммуна" чи ВДК: що уразили в окупованому Севастополі
- 18.04.2024 Британська розвідка показала, де Росія ховає кораблі Чорноморського флоту
- 16.04.2024 Ворог змінив тактику використання ракетоносіїв у Чорному морі - Гуменюк
- 16.04.2024 Битва на морі: що залишилося від Чорноморського флоту РФ
- 15.04.2024 Ворог тримає у Чорному морі один військовий корабель
- 13.04.2024 Друга річниця потоплення «Москви»: у ВМС розкрили деталі знищення крейсера українською ракетою
- 12.04.2024 Потоплення корабля "Новочеркасск" закрило рашистам один з каналів логістики до Криму (фото)
- 10.04.2024 Чорноморський флот РФ зосередив усі серйозні бойові одиниці у Новоросійську - Плетенчук
- 08.04.2024 Рф перекидає пiвнiчний флот у Крим для крадіжок зерна