Російські авіакомпанії, що літали до окупованого Криму у червні-вересні 2018 року – база даних
Ольга КОРБУТ
експерт Моніторингової групи «Майдану закордонних справ», BSNews та «Інституту чорноморських стратегічних досліджень»
Моніторингова група «Інституту чорноморських стратегічних досліджень», BlackSeaNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у червні-вересні 2018 року.
Новий термінал аеропорту Сімферополя, що розпочав роботу у квітні 2018 року. Фото: сторінка аеропорту в мережі Facebook
З липня 2014 року Моніторингова група «Інституту чорноморських стратегічних досліджень», «Майдану закордонних справ» та BlackSeaNews щоденно відслідковує рух у повітряному просторі над окупованим Росією Кримським півостровом.
Згідно з Резолюцією Генеральної Асамблеї ООН про територіальну цілісність України №68/262 від 27 березня 2014 року повітряний простір над Кримом закритий для руху повітряних суден у зв'язку з окупацією півострова Росією та неможливістю України забезпечувати безпеку у небі над АР Крим. Однак від початку анексії російські авіакомпанії встановили незаконне регулярне авіаційне сполучення з єдиним діючим в Криму аеропортом Сімферополя, щоденно порушуючи повітряний простір і державний кордон України на тимчасово окупованій території.
Із липня 2014 року до аеропорту Сімферополя здійснювали авіаперевезення понад 40 російських авіакомпаній.
Упродовж літа і першого місяця осені 2018 року до аеропорту Сімферополя регулярні пасажирські перевезення здійснювали такі авіакомпанії: «Аерофлот», «Росія», «Уральські авіалінії», «S7 Airlines», «Глобус», «Red Wings», «NordAvia», «Nordwind Airlines», «Pegas Fly», «Ямал», «Якутія», «ЮВТ», «Алроса», «Газпромавіа», «Іжавіа», «Сєвєрсталь», «Руслайн», «Азимут», «Кострома». Всього 19 авіакомпаній.
Цього літа російські авіаперевізники виконували регулярні рейси до аеропорту Сімферополя за 67 напрямками. Найбільше пасажирів літали з Москви, менше із Санкт-Петербурга. З іншими російськими містами авіасполучення було доступне від одного рейсу на тиждень до декількох за день.
Через високу вартість квитків до Криму на період туристичного сезону російська окупаційна влада щороку реалізує програму субсидування для деяких категорій населення.
У 2018 році з бюджету РФ на пасажирські авіаперевезення до низки російських міст, зокрема й окупованого Криму, було виділено 3,8 млрд рублів. За умовами програми пільгові квитки розповсюджувалися на громадян Росії віком до 23 років, пенсіонерів, інвалідів 1 групи, інвалідів з дитинства 2 та 3 групи та осіб, які супроводжують дитину-інваліда чи інваліда 1 групи. Період, на який охочі мали можливість придбати пільгові квитки до аеропорту Сімферополя - 15 травня-30 листопада 2018 року.
Втім, у продажі такі квитки від найбільших авіаперевізників Росії «Аерофлоту» і «Росії» були всього шість днів (з 29 березня 2018 року) і в серпні.
Станом на 17 жовтня 2018 року авіаперевізники заявили, що використані усі 100% пільгових квитків до окупованого півострова, тож цього року у продажі їх більше не буде. У 2018 пільгові квитки до Криму реалізовували 7 російських авіакомпаній, решта відмовилися від участі в програмі через невигідні для перевізників умови. Нагадаємо, що на польоти до Криму до 1 січня 2019 року діє нульова ставка ПДВ, тоді як на інші внутрішні рейси діє ставка 10% ПДВ. Також, із початком роботи нового терміналу аеропортові збори на летовищі Сімферополя зросли на 10%, що спричинить здорожчання квитків на півострів.
На сайті BSNews доступні порівняльні графіки кількості рейсів до та з аерпорту Сімферополя за різні місяці російської окупації українською та англійською мовами.
У порівняльній діаграмі нижче наведені моніторингові дані за червень-вересень 2014-2018 років (за місяцями) для зручності порівняння частоти перевезень за аналогічний період усіх років анексії півострова.
Тенденція зменшення кількості рейсів до окупованого Кримського півострова залишається стабільною з 2016 року.
За повідомленнями російської «Транспортної Клірингової Компанії» кількість пасажиромісць на туристичний сезон-2018 до окупованого Криму скорочено на 22% порівняно з 2017 роком.
Гучні заяви «окупаційної влади» півострова та «керівництва» аеропорту Сімферополя про зростання пасажиропотоку не відповідають дійсності.
За півроку експлуатації нового терміналу пасажиропотік на летовищі Сімферополя склав 23 400 рейсів в обидва боки. Ця цифра відрізняється від озвученої «керівництвом» аеропорту (26 000), оскільки ми підраховуємо кількість повітряних суден, що здійснюють польоти до і з Сімферополя, тоді як «окупаційна влада» окремо враховує рейси різних авіакомпаній, що одночасно виконуються на одному й тому ж повітряному судні.
Динаміка польотів до окупованого Сімферополя за місяцями, відображена на графіку нижче, виглядає так (в обидві сторони):
2014 р. - 3650 рейсів у липні, 4434 у серпні, 3700 у вересні.
2015 р. - 5018 рейсів у червні, 5938 у липні, 6454 у серпні, 5292 у вересні.
2016 р. - 5688 рейсів у червні, 5852 у липні, 6026 у серпні, 4926 у вересні.
2017 р. - 4448 рейсів у червні, 5196 у липні, 5368 у серпні, 4524 у вересні.
2018 р. - 4328 рейсів у червні, 5034 у липні, 5284 у серпні, 4380 у вересні.
Динаміка кількості рейсів до окупованого Криму
у червні-вересні 2014-2018 рр. (в обидві сторони)
/June-Sept flights.jpg)
Моніторингова група «Інституту чорноморських стратегічних досліджень», BSNews та «Майдану закордонних справ» регулярно здійснює моніторинг подальшого руху літаків, які незаконно літають до окупованого Криму.
Так, відомо, що ті самі борти здійснюють пасажирські перевезення до європейських країн, які засуджують анексію Криму Росією. База бортів постійно оновлюється і доповнються.
Результати попереднього моніторингу можна знайти у щомісячних оглядах авіаруху до окупованого Криму від «Інституту чорноморських стратегічних досліджень», BSNews та «Майдану закордонних справ».
У таблиці нижче деталі європейських і американських рейсів літаків російських авіакомпаній, що регулярно здійснюють перевезення до аеропорту Сімферополя:
|
Номер борту |
Модель літака |
Авіа- |
Рейс з SIP |
Рейс до ЄС/інш. |
|
VQ-BFV |
Airbus |
Ural Airlines |
SVX-SIP |
Moscow-Frankfurt, Germany |
|
VP-BRM |
Airbus |
Red Wings |
SIP-DME |
Moscow-Tivat, Montenegro |
|
VQ-BRR |
Boeing |
S7 Airlines/ |
|
Moscow-Larnaca, Cyprus |
|
VP-BDH |
Boeing |
S7 Airlines/ Globus |
SIP-DME |
Moscow-Tivat, Montenegro |
|
VQ-BUF |
Boeing |
Rossiya |
SIP-TJM |
Moscow-Pafos, Cyprus |
|
VP-BSK (TC-AAL) |
Boeing |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
Djerba, Tunisia-Antalya, Turkey |
|
VP-BQK |
Airbus |
Rossiya |
LED-SIP |
St.Petersburg-Milan, Italy |
|
VQ-BDM |
Airbus |
Ural Airlines |
SIP-KJA |
Moscow-Batumi, Georgia |
|
VP-BWH |
Airbus |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-Tivat, Montenegro |
|
VP-BTZ |
Airbus |
Ural Airlines |
DME-SIP |
Yekaterinburg-Bologna, Italy |
|
VQ-BVK |
Boeing |
S7 Airlines / Globus |
OVB-SIP |
Moscow-Tivat, Montenegro |
|
VP-BLP |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Frankfurt, Germany |
|
VQ-BTP |
Airbus |
Ural Airlines |
DME-SIP |
Yekaterinburg-Paris, France |
|
VQ-BOB |
Airbus |
Ural Airlines |
DME-SIP U62841 |
Moscow-Antalya, Turkey |
|
VQ-BIZ |
Boeing |
Yakutia Airlines |
VKO-SIP |
Moscow-Antalya, Turkey |
|
VP-BQF |
Boeing |
S7 Airlines / Globus |
OVB-SIP |
Moscow-Verona, Italy |
|
VQ-BVV |
Boeing |
Rossiya |
VKO-SIP |
Moscow-Antalya, Turkey FV5837 Landed 20:56 |
|
VP-BNN |
Airbus |
Rossiya |
LED-SIP |
St.Petersburg-Barcelona, Spain |
|
VQ-BKU |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-London, UK |
|
VP-BNJ |
Airbus |
Rossiya |
LED-SIP |
St.Petersburg-Nice, France |
|
VP-BWW |
Airbus |
Red Wings |
DME-SIP WZ301 |
St.Petersburg-Tivat, Montenegro |
|
VP-BEO |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Istanbul, Turkey |
|
VQ-BPX |
Boeing |
Rossiya |
MRV-SIP |
Moscow-Kos, Greece |
|
VP-BWG |
Airbus |
Rossiya |
LED-SIP |
St.Petersburg-Nice, France |
|
VQ-BSI |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Budapest, Hungary |
|
VQ-BRE |
Airbus |
Ural Airlines |
KUF-SIP |
Moscow-Batumi, Georgia |
|
VQ-BKW |
Boeing |
S7 Airlines/ |
DME-SIP |
Moscow-Larnaca, Cyprus |
|
VQ-BCX |
Airbus |
Ural Airlines |
ZIA-SIP |
Yekaterinburg-Burgas, Bulgaria |
|
VP-BDF |
Boeing |
S7 Airlines/ |
DME-SIP |
Moscow-Antalya, Turkey |
|
VP-BDG |
Boeing |
S7 Airlines/ |
|
Moscow-Larnaca, Cyprus |
|
VP-BCA |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Prague, Czech Republic |
|
VP-BTA |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Antalya, Turkey |
|
VP-BQW |
Airbus |
Ural Airlines |
ZIA-SIP |
Yekaterinburg-Prague, Czech Republic |
|
VQ-BPV |
Airbus |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Paris, France |
|
VQ-BGJ |
Airbus |
Ural Airlines |
ZIA-SIP |
Moscow-Munich, Germany |
***
Зазначені вище повітряні судна влітку 2018 року найчастіше літали до Німеччини, Туреччини, Кіпру, Чорногорії, Франції, Італії, Іспанії та Болгарії.
Нижче наведено таблицю з номерами бортів цих повітряних суден і міста, прибуття і виліт з яких зафіксовані Моніторинговою групою.
Ця інформація буде передана до посольств зазначених країн та інших офіційних інституцій для подальшого складання «Чорного списку повітряних суден» для унеможливлення їх обслуговування в аеропортах країн, що публічно визнали анексію Криму Росією незаконною.
|
Країна |
Напрямки |
Номер борту літака |
|
Німеччина (20) |
Франкфурт-на-Майні Мюнхен Дюссельдорф Ганновер Берлін Гамбург |
VQ-BFV (23.08.2018) VQ-BRR (22.09.2018) VP-BDH (19.06.2018) VQ-BDM (03.07.2018) VP-BTZ (12.06.2018) VQ-BVK (30.06.2018) VP-BLP (27.06.2018) VP-BQF (28.06.2018) VP-BNN (14.08.2018) VQ-BKU (21.07.2018) VP-BNJ (08.08.2018) VQ-BSI (18.08.2018) VQ-BRE (06.08.2018) VP-BDF (10.08.2018) VP-BDG (16.08.2018) VP-BCA (04.08.2018) VP-BTA (27.08.2018) VP-BQW (17.08.2018) VQ-BPV (17.09.2018) VQ-BGJ (13.09.2018) |
|
Туреччина (19) |
Анталія Бодрум Ізмір Стамбул |
VP-BRM (19.06.2018) VQ-BRR (26.09.2018) VQ-BUF (13.06.2018) VP-BSK (TC-AAL) (01.07.2018) VQ-BDM (08.06.2018) VP-BLP (02.07.2018) VQ-BTP (15.06.2018) VQ-BOB (12.06.2018) VQ-BIZ (26.06.2018) VQ-BVV (14.08.2018) VP-BNN (14.08.2018) VP-BNJ (07.08.2018) VQ-BKW (20.08.2018) VP-BEO (03.08.2018) VQ-BCX (13.08.2018) VP-BDF (03.08.2018) VP-BDG (08.08.2018) VP-BCA (17.08.2018) VP-BTA (12.08.2018) |
| Італія (17) |
Неаполь Мілан Рим Ріміні Верона Венеція Болонья Барі |
VP-BRM (09.06.2018) VQ-BUF (09.06.2018) VP-BQK (20.09.2018) VQ-BDM (28.06.2018) VP-BTZ (02.06.2018) VQ-BOB (16.06.2018) VP-BQF (10.06.2018) VQ-BVV (15.08.2018) VQ-BPX (09.08.2018) VQ-BCX (12.08.2018) VP-BDF (06.08.2018) VP-BDG (06.08.2018) VQ-BKW (03.08.2018) |
|
Чорногорія (13) |
Тіват |
VP-BRM (03.06.2018) VP-BDH (18.06.2018) VQ-BUF (08.06.2018) VQ-BDM (01.07.2018) VP-BWH (26.06.2018) VQ-BVK (08.06.2018) VQ-BOB (17.06.2018) VP-BQF (26.06.2018) VP-BWW (28.07.2018) VQ-BKW (10.08.2018) VQ-BCX (11.08.2018) VP-BDF (05.08.2018) VP-BDG (08.08.2018) |
|
Кіпр (12) |
Ларнака Пафос |
VQ-BRR (20.09.2018) VP-BDH (01.07.2018) VQ-BUF (10.06.2018) VQ-BVK (15.06.2018) VQ-BOB (26.06.2018) VP-BQF (17.06.2018) VQ-BVV (15.08.2018) VQ-BPX (09.08.2018) VQ-BCX (12.08.2018) VP-BDF (06.08.2018) VP-BDG (06.08.2018) VQ-BKW (03.08.2018) |
|
Франція (11) |
Париж Ніцца Ліон |
VP-BQK (18.09.2018) VP-BWH (19.09.2018) VP-BTZ (03.06.2018) VQ-BTP (07.06.2018) VQ-BVV (17.08.2018) VP-BNN (07.08.2018) VQ-BKU (15.07.2018) VP-BNJ (06.08.2018) VP-BWG (21.07.2018) VQ-BPV (01.08.2018) VP-BQW (16.09.2018) |
|
Іспанія (8) |
Мадрид Пальма-де-Майорка Барселона Валенсія Малага |
VQ-BOB (10.06.2018) VQ-BVV (16.08.2108) VP-BNN (05.08.2018) VP-BEO (16.08.2018) VQ-BRE (10.08.2018) VQ-BCX (12.08.2018) VP-BTA (25.08.2018) VQ-BPV (15.09.2018) |
|
Болгарія (8) |
Варна Бургас |
VQ-BUF (11.06.2018) VQ-BDM (29.06.2018) VP-BWH (02.07.2018) VQ-BOB (18.06.2018) VQ-BIZ (26.06.2018) VP-BNN (17.08.2018) VP-BWW (31.07.2018) VQ-BCX (08.08.2018) |
|
Чехія (6) |
Прага |
VP-BQW (07.08.2018) VQ-BFV (24.08.2018) VQ-BKU (19.07.2018) VQ-BRE (21.08.2018) VP-BCA (03.08.2018) VQ-BGJ (16.09.2018) |
|
Греція (6) |
Корфу Афіни Геракліон Кос |
VQ-BUF (09.06.2018) VP-BSK (TC-AAL) (01.07.2018) VQ-BOB (07.06.2018) VQ-BPX (07.08.2018) VP-BCA (16.08.2018) VP-BTA (30.08.2018) |
|
Угорщина (6) |
Будапешт |
VP-BLP (30.06.2018) VQ-BKU (30.07.2018) VP-BEO (18.08.2018) VQ-BPX (21.08.2018) VQ-BSI (16.08.2018) VP-BCA (15.08.2018) |
|
Грузія (6) |
Батумі Тбілісі Кутаїсі |
VP-BRM (08.06.2018) VQ-BDM (07.06.2018) VP-BTZ (17.06.2018) VQ-BTP (16.06.2018) VQ-BRE (05.08.2018) VP-BQW (23.08.2018) |
|
Великобританія (5) |
Лондон |
VP-BQK (17.09.2018) VP-BNN (11.08.2018) VQ-BKU (23.06.2018) VP-BNJ (15.08.2018) VP-BWG (01.08.2018) |
|
Фінляндія (5) |
Гельсінкі |
VQ-BKU (28.07.2018) VP-BEO (05.08.2018) VP-BCA (30.08.2018) VP-BTA (18.08.2018) VQ-BPV (18.09.2018) |
|
Молдова (4) |
Кишинів |
VP-BLP (28.06.2018) VQ-BSI (17.08.2018) VP-BCA (09.08.2018) VP-BTA (19.08.2018) |
|
Швеція (3) |
Стокгольм |
VQ-BPV (20.09.2018) VQ-BKU (04.07.2018) VP-BLP (29.06.2018) |
|
Бельгія (3) |
Брюссель |
VP-BLP (29.06.2018) VQ-BKU (23.07.2018) VP-BEO (26.08.2018) |
|
Сербія (3) |
Белград |
VQ-BPV (04.08.2018) VP-BRM (26.06.2018) VP-BTA (28.08.2018) |
|
Данія (3) |
Копенгаген |
VQ-BDM (27.06.2018) VP-BEO (06.08.2018) VP-BTA (16.08.2018) |
|
Австрія (3) |
Відень |
VP-BNN (17.08.2018) VQ-BKU (19.07.2018) VQ-BPV (21.09.2018) |
|
Польща (2) |
Варшава |
VQ-BDM (15.06.2018) VP-BTA (22.08.2018) |
|
Норвегія (2) |
Осло |
VP-BTA (18.08.2018) VP-BCA (30.08.2018) |
|
Хорватія (2) |
Спліт |
VQ-BKU (20.07.2018) VP-BEO (05.08.2018) |
|
Литва (2) |
Вільнюс |
VP-BEO (16.08.2018) VP-BTA (25.08.2018) |
|
Туніс (1) |
Джерба Монастир |
VP-BSK (TC-AAL) (02.07.2018)
|
|
Ісландія (1) |
Рейк’явік |
VQ-BVK (23.06.2018) |
|
Латвія (1) |
Рига |
VQ-BKU (12.07.2018) |
|
США (1) |
Х’юстон |
VP-BSK (TC-AAL) (12.06.2018) |
|
Швейцарія (1) |
Цюрих |
VQ-BKU (07.08.2018) |
***
Своїми польотами до Криму ці авіакомпанії й екіпажі літаків порушили статтю 332-1 Кримінального кодексу України:
"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї
1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави - караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.
2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, - караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.
3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, - караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...
Редакція BSNews і Майдан закордонних справ (Київ) звертає увагу правоохоронних органів на необхідність реагування на факти порушення правового режиму окупованої території:
BSNews і «Майдан закордонних справ» внесли ці авіакомпанії та відповідні літаки до «чорного списку» порушників режиму тимчасово окупованої території України.
Це означає, що ми здійснюємо посилений моніторинг щодо цих авіакомпаній і конкретних повітряних суден, та інші дії за адміністративними, дипломатичними, авіаційними і правовими каналами. Звертаємо увагу, що, як і з питань аналогічних порушень з боку морських суден, ці дії мають дуже хороші перспективи.
Ми запрошуємо читачів BSNews брати активну участь у проекті «Чорний список» не лише у сфері морського, а й авіаційного транспорту.
Зокрема, ми просимо волонтерів продовжувати здійснювати детальний облік бортових номерів конкретних авіалайнерів для подальшого спрямування їх до Міжнародної організації повітряного транспорту ООН (ICAO) з метою заборони не лише авіакомпаніям, а й цим конкретним повітряним суднам на здійснення польотів до аеропортів цивілізованих країн.
* * *
Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму здійснюється за підтримки Європейської програми Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів
Ще на цю тему
- 06.01.2020 Літаки, що здійснювали авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за 2019 рік
- 21.12.2019 Літаки, що здійснюють авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за вересень-листопад 2019 року
- 14.12.2019 24 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 13 грудня
- 13.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 12 грудня
- 11.12.2019 22 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 10 грудня
- 03.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 2 грудня
- 02.12.2019 27 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 1 грудня
- 01.12.2019 23 літаки із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 30 листопада
- 26.11.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 25 листопада
- 24.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 23 листопада
- 21.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 20 листопада
- 20.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 19 листопада