Немецкий буксир MAGNUS провел новую украинскую плавучую буровую «Незалежність» через Босфор в Черное море / Специальный фоторепортаж


Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Андрей КЛИМЕНКО, BlackSeaNews

2012-10-04 16:00 (LT) завершилась проводка через Босфор из Мраморного моря в Черное новой самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) «Незалежність» для компании «Черноморнефтегаз» (Украина, Крым).

Буксир MAGNUS и СПБУ вошли в Черное море и направляются к турецкому порту Гиресун, где будет проведена сборка буровой для ее дальнейшей буксировки в Крым. Расчетное время прибытия каравана в порт Гиресун – 2012-10-08 18:00 (LT).

Сделано на основе www.marinetraffic.com

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

С помощью наших традиционных карт, фото, любезно предоставленных нам пресс-службой «Черноморнефтегаза», а еще фото греческих морских фотографов из города Кавала и известного стамбульского морского энтузиаста по имени ZAFER DENIZ AKCABAL мы познакомим читателей с ходом этой операции...

Как сообщал BSNews, 2-я СПБУ для Черноморнефтегаза была сдана заказчику в Сингапуре в июне 2012 года.

Как сообщает пресс-служба «Черноморнефтегаза», СПБУ «Незалежність» спроектирована и построена на сингапурской судоверфи Keppel FELS в 2012 году. Вместе с СПБУ «Петр Годованец» она станет самой высокотехнологичной и мощной установкой такого типа в Черноморском регионе.

Глубина постановки СПБУ – до 120 м, глубина бурения – 9 144 м. Она способна бурить 12 скважин с одной постановки. По качеству бурения соответствует стандартам Американского нефтяного института (АНИ). Нормы охраны труда соответствуют нормам Украины и международным правилам. По санитарным требованиям и экологичности соответствует украинским нормам и международным правилам. Сингапурский инженерный институт (IES) признал конструкцию СПБУ проекта KFELS B Class самой экологичной.

Специализированное полупогружное китайское судно XIANG YUN KOU (построенное для перевозки тяжелых негабаритных грузов) доставило буровую из Сингапура «на себе» в греческий порт Кавала, расположенный в Эгейском море северо-западнее от входа в Дарданеллы, 27 сентября 2012 года.

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

На фото: XIANG YUN KOU с СПБУ на борту в заливе у греческого порта Кавала 27-28 сентября 2012

11 тысяч миль из Сингапура до Черного моря через Индийский и Атлантический океаны XIANG YUN KOU с СПБУ весом около 16 тысяч тонн на палубе прошло за более, чем 1,5 месяца.

На фото: XIANG YUN KOU с СПБУ на борту в заливе у греческого порта Кавала 27-28 сентября 2012

Для осуществления прохода под мостами пролива Босфор еще на сингапурской судоверфи на СПБУ «Незалежність» демонтировали части трех опорных колонн и буровой вышки, как и в случае с первой такой же буровой «Петр Годованец». Все это (уточним еще раз) было погружено на XIANG YUN KOU.

На рейде греческого порта Кавала СПБУ «Незалежність» была спущена на воду с судна XIANG YUN KOU для буксировки на плаву в субботу. Для этого XIANG YUN KOU частично погрузился в воду, оставив  буровую установку на плаву (см. фото внизу).

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Затем два портовых буксира отвели СПБУ от судна XIANG YUN KOU, над которым она находилась, а специализированное судно MAGNUS взяло СПБУ на буксир.

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Выгрузка СПБУ «Незалежність» с борта XIANG YUN KOU в порту Кавала заняла два дня.

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

2012-09-29 13:29:00 (UTC)  MAGNUS с СПБУ «Незалежність» на буксире вышел из порта Кавала в направлении пролива Дарданеллы. Скорость буксировки на пути к проливу Дарданеллы составляла 4-5 узлов.

В этот же день – 2012-09-29 09:31 (UTC) – из порта Кавала отправился в путь и XIANG YUN KOU, на борту которого остались несколько частей демонтированных опор (как это можно легко увидеть на фото внизу):

XIANG YUN KOU в проливе Босфор 2012-10-01, фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Поскольку скорость облегченного судна XIANG YUN KOU на переходе к Дарданеллам была, естественно, значительно выше – до 12 узлов, то уже 2012-09-30T05:50 (UTC) оно вошло в пролив.

2012-10-01 13:10 (LT) XIANG YUN KOU вошел в пролив Босфор, а уже 2012-10-01 14:53 (LT) XIANG YUN KOU с частями опор СПБУ «Незалежність» вышел в Черное море.

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

Время прохождения пролива Босфор судном XIANG YUN KOU составило 1 час 43 минуты.

Затем XIANG YUN KOU взял курс на восток – к турецкому порту Гиресун, где будет проведена сборка буровой для ее дальнейшей буксировки в Крым. Расчетное время прибытия в Гиресун - ETA: 2012-10-03 08:00 (LT). Фактически судно прибыло в Гиресун немного раньше – 2012-10-03 06:40 (LT).

Фото пресс-службы «Черноморнефтегаз» специально для BSNews

XIANG YUN KOU: Ship Type: Heavy lift vessel. Year Built: 2011.Length x Breadth: 216 m X 43 m. Gross Tonnage: 35568, DeadWeight: 48231 t. Speed recorded (Max / Average): 14.1 / 11.6 knots. Flag: China [CN]. Call Sign: BQCW. IMO: 9483097, MMSI: 413055620. Draught: 7.5 m.

Порт приписки / Home port:  Guangzhou. Класс / Class society: China Classification Society. Верфь / Builder: Guangzhou International Shipyard (Guangzhou, China). Судовладелец / Owner: Cosco - Guangzhou, China. Manager: Cosco - Guangzhou, China.

.....
 
MAGNUS с СПБУ «Незалежність» на буксире прибыл ко входу в пролив Дарданеллы 2012-10-02 01:16 (LT) .  На 2012-10-02 10:00 (LT) буксир MAGNUS с СПБУ находился в проливе Дарданеллы:

Рано утром 4 октября 2012 года караван находился в Мраморном море близ Стамбула, двигаясь со скоростью 4 узла.

2012-10-04 08:24 (LT) MAGNUS с СПБУ «Незалежність» на буксире вошел в пролив Босфор.

Во время прохождения по Босфору караван сопровождали сразу 4 турецких буксира-спасателя: KURTARMA 5, KURTARMA 7, KURTARMA 9, KURTARMA 10:

Фото ZAFER DENIZ AKCABAL, Стамбул

Фото ZAFER DENIZ AKCABAL, Стамбул

Отметим, что в момент прохождения каравана в центре Стамбула у круизного терминала Каракей находились сразу 3 круизных мега-лайнера: MSC OPERA, RUBY PRINCESS и COSTA FAVOLOSA:

Фото ZAFER DENIZ AKCABAL, Стамбул

Фото ZAFER DENIZ AKCABAL, Стамбул

Прохождение по проливу осуществлялось со скоростью около 2,5 узлов и завершилось через 7,5 часов в 2012-10-04 15:50 (LT), когда караван вышел в Черное море и взял курс на порт Гиресун.

MAGNUS: Ship Type: Tug. Year Built: 2006. Length x Breadth: 58 m X 14 m. Gross Tonnage: 1767, DeadWeight: 3480 t. Speed recorded (Max / Average): 6.9 / 5.8 knots. Flag: Antigua Barbuda [AG]. Call Sign: V2BX5. IMO: 9344966, MMSI: 304953000. Draught: 6 m.

Этот мощный буксир принадлежит компании Harms Bergung Transport & Heavylift (Hamburg, Germany). Класс / Class society: Germanischer Lloyd. Верфь / Builder: Mutzelfeldtwerft Nord (Cuxhaven, Germany).

*   *   *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные:  blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

Комментарии:



Ещё на эту тему:

Мы в социальных сетях
Новости от KINOafisha и TVgid
Загрузка...
Загрузка...
Новинки кино - http://kinoafisha.ua/skoro/
Архив новостей
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс