В Турции построили ж/д паром для линий Кавказ-Поти и Кавказ-Самсун
29 мая 2012 турецкая верфь Sefine (Ялова) сдала в эксплуатацию железнодорожный паром на 45 вагонов проекта CNF10 "ULFAT".
Заказчик – компания «Резерв капитал корпорейшен».
Судно ULFAT предназначено для работы на железнодорожных паромных линиях порт Кавказ (Российская Федерация) – порт Поти (Грузия), порт Кавказ – порт Самсун (Турция).
Проектант – Морское Инженерное Бюро (г. Одесса).
Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ L4 R2-RSN Ro-ro ship.
Судно предназначено для транспортировки железнодорожных вагонов и накатной техники, а также опасных грузов классов 1, 2.1, 2.2, 2.3, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 и негабаритных грузов.
Длина габаритная 133,82 м, длина между перпендикулярами 122,70 м, ширина габаритная 22,0 м, ширина расчетная 21,0 м, высота борта 8,00 м.
Дедвейт около 5238 тонн при осадке по грузовую ватерлинию 5,00 м.
На ходовых испытаниях судно показало скорость 11.6 узлов при использовании 70% мощности двух ГД и хорошую управляемость.
Отличительной особенностью судна является кормовая рубка, которая расположена в корме над грузовой палубой. Рубка опирается на систему опор – пиллерсов в районе бортов, не мешая размещению вагонов под ней.
Железнодорожные вагоны перевозятся на пяти путях верхней палубы.
Вместимость по железнодорожным цистернам с длиной между автосцепами 12020 мм - 45 единиц. Вместимость по железнодорожным грузовым вагонам с длиной между автосцепами 14730 мм - 38 единиц. Вместимость по железнодорожным полувагонам с длиной между автосцепами 13920 мм - 40 единиц.
Паром может принимать вагоны с колеей как российского стандарта, так и с колеей европейского стандарта. Погрузка-выгрузка осуществляется в одной плоскости, что существенно удешевляет береговые терминалы и обеспечивает погрузку - выгрузку состава из 45 вагонов в течение 1,0 - 1,5 часов.
Грузовая палуба рассчитана на перевозку вагонов массой до 94 тонн.
Размеры грузовой палубы (длина 118,0 м, ширина 21,0 м) позволяют перевозить т.н. «проектные» грузы, которые невозможно разместить на обычных судах.
Судно двухвальное, скорость в эксплуатации 12 узлов, имеет два подруливающих устройства в носу.
Автономность –10 суток. Экипаж – 15 человек. Общее количество мест – 16.
По материалам Business Грузия
Ще на цю тему
- 13.07.2023 Поромна переправа Орлівка—Ісакча запустила другий пором
- 04.06.2023 Россия выделила почти 6 млрд рублей на переправу межу Крымом и Таманским полуостровом – ЦНС
- 04.05.2023 В Севастополе с полудня остановилось движение парома на линии «Артиллерийская бухта – Северная»
- 27.04.2023 Турции не договаривалась с рф о возобновлении паромного сообщения между Сочи и Трабзоном
- 25.04.2023 Турция и рф возобновляют регулярное паромное сообщение
- 24.03.2023 В Орлівці на Дунаї планують налагодити перевалку олії
- 28.07.2022 Колаборанти заявили про запуск поромної переправи біля Антонівського мосту
- 05.05.2022 Новое азербайджанское судно-паром совершит свой первый рейс / Фото
- 08.02.2022 На линию Баку - Туркменбаши с апреля 2022 года выйдут два новых парома
- 09.11.2021 У Херсоні побудують плавучий док для Хорватії
- 29.09.2021 В Сочи обещают возобновить паромное сообщение с Турцией. Если разрешат
- 10.08.2021 Паромный комплекс Орловка на Дунае хотят превратить в речной порт