Süddeutsche Zeitung: Через російську агресію в Керченській протоці транспортні шляхи в Азовському морі поступово помирають
Коли Олександр Олійник вчергове чує від російських чиновників, що нібито з проходом кораблів у Азовському морі немає проблем, директор порту Маріуполя йде дивитися, скільки суден насправді прибуло.
Зима досить м’яка цього року, тож море не замерзло. Тож рух кораблів з Чорного в Азовське море, де розташований порт Маріуполя, був би інтенсивним, якби не Росія і її берегова охорона, яка постійно блокує прохід через Керченську протоку.
Танкерам доводиться стояти по кілька днів, пише Süddeutsche Zeitung, цитує УНІАН.
Ліберійське судно «Адамар» вийшло з українського порту в січні з 13,5 тисячами тон пшениці для Англії. Але йому довелося простояти 33 години, перш ніж росіяни дозволили вийти в міжнародні води. Іншому вантажному кораблю під назвою «Федерал Нагара» довелося стояти три дні.
Проблеми виникають не залежно від того, в якому напрямку йдуть судна: в український порт чи з нього.
«Мета Росії очевидна. Вони хочуть завоювати наш регіон, повільно задушивши нас економічно», - каже виданню Олійник.
З української точки зору, ключову роль у цьому ворожому плані грають порти Маріуполя і Бердянська. Не важливо, йдеться про металургійну продукцію «Азовсталі» чи «Ілліча» чи про експорт українського зерна, - все залежить від виходу в Азовське море. Розрахунок простий. Один день очікування в Керченській протоці обходиться в більш ніж 15 тисяч євро.
За словами директора маріупольського порту, Росія ослабила економіку українського регіону за довго до атаки в Керченській протоці 25 листопада, коли вона захопила три українські військові судна разом з екіпажем.
«Звісно, ми звикли бути в перевазі», - сказав Олійник, нагадавши, що раніше потяги везли вугілля і металургійну продукцію з сього Донбасу прямо в його порт в Маріуполі.
«Але коли Москва почала війну проти нас наш великий плюс перетворився на мінус», - додав він.
Залізниця і мости були знищені снарядами. Низка вугільних шахт і заводів тепер під контролем російських сил в окупованих Донецьку і Луганську.
«Ми втратили мільйони тон вугілля, сталі і пшениці, які ми колись відвантажували», - пояснив Олійник.
Видання нагадує, що навіть після російської анексії Криму з експортом через Маріуполь тривалий час не було жодних проблем. Кораблям доводилося чекати в Керченській протоці не більше трьох годин. Але потім все змінилося, коли Росія збудувала свій горезвісний міст між своєю материковою частиною і окупованим українським Кримом. Тепер середня тривалість очікування – 5 днів.
Результати війни і часткової блокади такі: якщо в 2007 року через Маріуполь проходило 17,5 мільйонів тон вантажу, то в 2018-му ця цифра скоротилася до 5,3 мільйонів тон.
Навіть у Бердянську, який розташований за 80 кілометрів, нинішня ситуація в акваторії викликає занепокоєння.
Мер міста Володимир Чепурний зустрів німецьких журналістів у будівлі Міської ради, яку жителі за звичкою з радянських часів називають «райкомом».
«Після анексії Криму ми навіть були у виграші. Ми ж не лише порт, а й курорт. Якщо раніше у нас було 300 тисяч туристів, то після втрати Криму влітку ми прийняли 1,5 мільйона гостей», - сказав чиновник.
Однак, після того, як ВМС України оголосили в 2018 році про проведення військових навчань, кілька сотень туристів зникли одразу ж. Напруга в регіоні вплинула на наповнення місцевих курортів.
Ще драматичніша ситуація в порту Бердянська. Якщо в 2016 році через нього пройшло 4 мільйони тон вантажу, то в 2018 ледве назбиралося навіть два мільйони. За словами адміністративного директор Олександра Барчана, головний клієнт порту – це металургійні заводи олігарха Ріната Ахметова. Але чим гірша ситуація в Керченській протоці, тим більше металу їде залізницею в порт Одеси.
«Без вільного проходу у порту немає перспектив, і у регіону теж», - сказав Барчан.
Ще на цю тему
- 22.04.2024 На прошлой неделе в Крыму силовики РФ провели два обыска у крымских татар – КРЦ
- 19.04.2024 СБУ повідомила про підозру ще 2 кримським колаборантам, які організовували «голосування» за Путіна
- 18.04.2024 Эксперт: курортный сезон – лишь предлог для усиления российской полиции в Крыму
- 18.04.2024 За I квартал 2024 года в Крыму было зафиксировано 8 случаев этапирования – КРЦ
- 18.04.2024 СБУ повідомила про підозру ще трьом кримським «волонтерам», які допомагають штурмовим батальйонам рф.
- 18.04.2024 Власти РФ продали «национализированный» пансионат под Алуштой, который связывали с Коломойским
- 18.04.2024 Российские власти назначили нового руководителя подконтрольный РФ администрации Евпатории
- 16.04.2024 Аксенов назначил главу созданного РФ «Министерства информации и связи» оккупированного Крыма
- 16.04.2024 14 российским судьям из Крыма грозит тюремный срок за госизмену – Прокуратура АРК
- 16.04.2024 Россия построила более 100 км новых фортификаций на побережье Крыма и Херсонской области – ЦЖР
- 16.04.2024 Российские власти Крыма запретили иностранцам, работающим на основании патентов, трудиться в ряде сфер
- 15.04.2024 За заклики підтримувати війну РФ проти України 12 років тюрми отримав муфтій мусульман Криму – СБУ