Российские самолеты Sukhoi Superjet простаивают из-за нехватки запчастей
Самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100), эксплуатирущиеся в России, в 2016 году в среднем летали 3-3,7 часа в сутки на списочную машину. SSJ100 крупнейшего иностранного эксплуатанта этой модели, мексиканской авиакомпании Interjet (22 самолета в парке) летали в среднем 5-7 часов в сутки. Средний суточный налет по всему мировому парку SSJ100 (73 самолета) составил 4 часа.
Модель эксплуатируется также авиакомпаниями Interjet, Citijet и Королевскими военно-воздушными силами Таиланда, сообщает ЦТС со ссылкой на "Ведомости".
Хороший налет для авиации - девять часов в сутки, показатель в 13 часов достигают только эффективные лоукостеры, рассказали российскому изданию менеджеры нескольких авиакомпаний.
Причины низкого налета Sukhoi SuperJet 100 заключаются в дорогих запчастях и сложностях с их получением, объяснили собеседники "Ведомостей", связанные с российскими авиакомпаниями. Это возникает из-за того, что самолетов такого типа производится мало, и сторонние поставщики не заинтересованы в выпуске комплектующих для них. Этим занимается Объединенная авиастроительная корпорация, в приоритете для которой - гособоронзаказ. Еще одна причина проблем с самолетом - обширный документооборот, сопровождающий обмен запчастей для самолета. Он также замедляет процесс.
Помимо этого, сложности создает требование Росавиации предоставлять паспорт каждого компонента с указанием, где, у кого и как долго он находился. В мире эта практика отсутствует, подчеркнул источник "Ведомостей".
Ранее сообщалось, что примерно половина SSJ100 из парка "Аэрофлота" не летает.
Напомним, в начале прошлого года Sukhoi SuperJet подешевели в два раза, однако это не повлияло на спрос на них. По словам менеджера одной из российских авиакомпаний, парк перевозчиков избыточен, а даже льготные ставки им не по карману.
В январе 2017 года сообщалось, что каждый пятый SSJ100 не летает. Тогда Росавиация приостановила эксплуатацию всех самолетов, в которых были обнаружены повреждения узла хвостового стабилизатора.
Ще на цю тему
- 28.03.2024 Габон стал крупнейшим поставщиком запчастей для российских самолетов
- 20.03.2024 В РФ отложили «на пару лет» сроки поставок всех новых отечественных гражданских самолетов
- 14.03.2024 Из-за санкций в немецком аэропорту застряли три российских Ан–124
- 02.03.2024 Росіяни мріють про швидке відновлення виробництва літаків А–50
- 29.02.2024 В РФ опять перенесли поставки отечественного самолета МС–21. Теперь на 2025 иди 2026 год
- 23.02.2024 Через санкції у Бразилії відмовилися заправляти літак Лаврова
- 05.02.2024 У Росії у 2023 році вдвічі зросло число авіаційних інцидентів – WSJ
- 01.02.2024 Компанії з Молдови продали в РФ за часи війни авіазапчастин на $15 млн – ЗМІ
- 30.01.2024 З літаками російської авіакомпанії S7 Airlines сталися три інциденти за останні три дні
- 23.01.2024 Санкції працюють: Зростання цін на авіаквитки у Росії стало рекордним за останні 15 років
- 22.01.2024 В РФ показали первый полет отечественного самолета УТС-800 / Видео
- 18.01.2024 РФ выделила еще 107,7 млрд руб компании, выкупающей самолеты из иностранного лизинга