Статті
У липні 2023 року нафту та нафтопродукти з російських портів Чорного моря вивозили 220 танкерів (база даних)
31 липня 2023
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту нафти та нафтопродуктів з російських портів Чорного та Азовського морів у липні 2023 року. Всього за липень 2023 нафту та нафтопродукти з російських портів на експорт (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 220 танкерів. Вони вивезли в цілому близько 14 млн тонн вантажів, в тому числі 3,6 млн тонн російської сирої нафти (28 танкерів), 6,2 млн тонн казахської сирої нафти КТК (45 танкерів), 4,2 млн тонн російських нафтопродуктів (147 танкерів).
У липні 2023 року казахську нафту з російського порту Новоросійськ в Чорному морі вивозили 45 танкерів (база даних)
31 липня 2023
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту казахської сирої нафти Каспійського трубопроводного консорціуму (КТК) з російського порту Новоросійськ на Чорному морі у липні 2023 року. Всього за липень 2023 нафту КТК з російського порту Новоросійськ (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 45 танкерів. Вони вивезли в цілому близько 6,3 млн тонн нафти, в тому числі 4,4 млн тонн до країн ЄС та 1,9 млн тонн до інших країн.
«Зерновий коридор» в Чорному морі у червні - липні 2023. Підсумкова статистика і база даних
26 липня 2023
Протягом дії "Чорноморської зернової ініціативи" ми розглядали показник кількості суден, що прибувають до українських портів, як індикатор рівня воєнних ризиків в Чорному морі. Він свідчить, що рівень воєнних ризиків особливо різко збільшувался з квітня 2023 року і наразі досягає максимального значення. "Чорноморська ініціатива увійшла в історію як важливий дипломатичний успіх", – сказав президент Туреччини. Для цієї самої "історії" ми публікуємо підсумкову статистику "зернового коридору".
Іран як спільна безпекова загроза для Азербайджана та України
25 липня 2023
Протягом останніх років прискіпливу увагу як українських, так і азербайджанських медіа привертає Іран. Інтерес до цієї країни з боку АР цілком зрозумілий, беручи до уваги історично складні міждержавні стосунки, тісні зв’язки ІРІ з Вірменією (проблема, яка загострилася під час Другої Карабаської війни та після неї), а також величезну кількість етнічних азербайджанців на півночі Ірану (згідно з різними джерелами інформації, від 15 до понад 30 мільйонів осіб), що в кілька разів перевищує населення АР (близько 10 млн).
«Кримський титан»: під холдинг чи під танк?
20 липня 2023
«Кримський титан» вже перестав представляти для Росії інтерес як бізнес, як фактор утвердження в Криму та надання роботи мешканцям, а почав розглядатись як форпост, елемент укріплень, єдина мета якого – стримати просування ЗСУ. А якщо стримування шляхом руйнації та хімічного зараження не спрацює – зробити проблемою для України при відновлення економіки півострову. В цьому сенсі підготовку до фізичного знищення заводу можна розглядати як ключовий маркер, що Росія втрачає спроможність втримати Крим, і втратила інтерес до цього. Тобто перейшла до етапу «терор відступаючого» (красномовний приклад – підрив Каховської ГЕС).
В очікуванні наступної кризи чорноморського судноплавства
19 липня 2023
Стратегічні інтереси Росії в Чорному морі, зростаючі обмеження на здатність Росії виробляти конвенційне озброєння, а також успішний досвід руйнівних кібератак Росії проти України дають підґрунтя для здійснення кібератак на чорноморські порти союзників — в тому числі Румунії, Болгарії і України — що є відносно привабливою для неї альтернативою конвенційним ударам з Чорного моря.
Тенденції експорту сирої нафти РФ з портів Чорного моря в червні 2023: зростання продовжується
08 липня 2023
В червні 2023 року зростання обсягів експорту російської сирої нафти з портів Чорного та Азовського морів продовжилося: цей морський експорт склав 4,994,141 тонн (збільшення до попереднього невелике – лише 22 тисячі тонн або 0,44%). Але в червні на відміну від травня і квітня 2023 з'явилася нова особливість: якщо в квітні і травні 2023 зростання відбувалося за рахунок країн ЄС (тобто за рахунок порушень ембарго), то в червні 2023 року високий рівень експорту вже знову (як і в березні) підтримувався за рахунок країн, що не входять до ЄС. Це пов'язано з тим, що таким танкерам з 24 липня 2023 буде заборонено входити до портів країн ЄС.
Встановлені факти прибуття до українських портів іноземних торговельних суден, що попередньо заходили до портів Росії
30 червня 2023
Прямий рейс грецького судна PROFESSOR Bз російського порту "Кавказ" до українського Ізмаїлу в умовах війни в березні-квітні 2023 року спочатку здався нам якимось випадковим збігом обставин, але моніторинг виявив, що це є не масовою, але досить поширеною практикою. Варто прийняти спеціальні урядові рішення щодо неможливості суб'єктам морського бізнесу фрахтувати для перевезення вантажів до/з українських портів судна, що виконують рейси до портів РФ. Або просто заборонити таким суднам заходити до портів України.
Порушення ембарго на морський імпорт російських нафтопродуктів з портів Чорного моря у червні 2023 року (база даних)
30 червня 2023
У червні 2023 зафіксовані 22 випадки порушеннь ембарго ЄС на імпорт нафтопродуктів з Росії (без сирої нафти) морським шляхом з Чорного моря. Зафіксовано 8 прямих рейсів із російських портів до портів країн ЄС. Решта 14 рейсів стосувалися доставки нафтопродуктів на рейдову перевалку: 12 – біля узбережжя Греції, 2 – біля узбережжя Мальти. Разом на порушення ембарго до країн ЄС доставлено 730,497 тонн.нафтопродуктів. Довідково: в травні 2023 цей показник склав 896,840 тонн, в квітні 2023 – 726,210 тонн.
У червні 2023 року нафту та нафтопродукти з російських портів Чорного моря вивозили 250 танкерів (база даних)
30 червня 2023
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту нафти та нафтопродуктів з російських портів Чорного та Азовського морів у червні 2023 року. Всього за червень 2023 нафту та нафтопродукти з російських портів на експорт (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 250 танкерів. Вони вивезли в цілому близько 15,5 млн тонн вантажів.
Порушення ембарго на імпорт сирої нафти з Росії до ЄС у червні 2023 року (база даних)
30 червня 2023
У червні 2023 зафіксовані 9 випадків порушень ембарго ЄС на імпорт сирої нафти з Росії морським шляхом з Чорного моря. Всі вони стосуються доставки нафти на рейдову перевалку в Лаконійській затоці біля узбережжя Греції. 3 такі рейси виконані танкерами, що належать компанії з Туреччини, по 2 - компаніям, що зареєстровані в Греції та Ліберії, ще по 1 танкеру належить судновласникам з Латвії та Індії. Всього на рейдову перевалку в Лаконійській затоці на порушення ембарго доставлено 1,134,445 тонн російської сирої нафти, в травні 2023 цей показник склав 1,554,020 тонн, а в квітні 2023 – 801,594 тонн.
У червні 2023 року казахську нафту з російського порту Новоросійськ в Чорному морі вивозили 47 танкерів (база даних)
30 червня 2023
Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі результатів власного моніторингу публікує базу даних морського експорту казахської сирої нафти Каспійського трубопроводного консорціуму (КТК) з російського порту Новоросійськ на Чорному морі у червні 2023 року. Всього за червень 2023 нафту КТК з російського порту Новоросійськ (без врахування Болгарії та Румунії) вивозили 47 танкерів. Вони вивезли в цілому близько 6,5 млн тонн нафти, в тому числі 4 млн тонн до країн ЄС та 2,5 млн тонн до інших країн.
Кількість порушень ембарго ЄС-G7 на морський імпорт російських нафтопродуктів з Чорного моря в квітні-травні 2023 значно зросла
25 червня 2023
В травні 2023 значно збільшилася кількість порушень ембарго ЄС та G7 на імпорт російських нафтопродуктів з Чорного морів. Обсяг перевезень – 896 840 тонн (зростання до квітня на 23.5%). Більшість порушень – 17 з 22-х – доставка на рейдову перевалку у виключній морській економічній зоні країн ЄС – Греції (16) та Мальти (1). Однак, в травні різко зросли й демонстративні та нахабні порушення, коли танкери виконують рейси безпосередньо до портів країн ЄС та США: якщо в лютому 2023 такий рейс був 1, а в березні та квітні по 2, то в травні – 5.
Порушення ембарго на імпорт сирої нафти з Росії до ЄС в травні 2023 року – зафіксовано навіть прямі рейси до Іспанії та Нідерландів
20 червня 2023
В травні 2023 поновилися прямі рейси танкерів з російською нафтою з портів Чорного моря безпосередньо до країн ЄС. Спочатку грецький танкер EURONIKE, прапор Malta, прибув з Новоросійська до Більбао в Іспанії зі 160 тисячами тонн нафти. Грецький танкер SEARUNNER, прапор Malta, доставив з порту Тамань до порту Роттердам в Нідерландах більше 100 тисяч тонн нафти. В травні на рейдову перевалку біля узбережжя Греції прибуло одразу 11 танкерів з російською нафтою. А загальний обсяг нафти на порушення ембарго склав 1,554,020 тонн – майже вдвічі більше, ніж в квітні.
Тенденції експорту сирої нафти РФ з портів Чорного моря в квітні-травні 2023: все ще на рекордному рівні
09 червня 2023
В травні 2023 року експорт сирої нафти РФ з портів Чорного моря знову збільшився до 5 млн тонн. Це зростання відбулося за рахунок експорту до країн ЄС – переважно на рейдову перевалку в Лаконійській затоці біля узбережжя Греції. В травні 2023 у порівнянні з квітнем 2023 зростання експорту російської сирої нафти до країн ЄС через рейдову перевалку склало 93.9%. Тобто ситуація виглядає ніби так, що трейдери російської нафти та власники танкерів зрозуміли, що схема обходу ембарго через рейдову перевалку біля Греції діє без перешкод.