Скоростной катамаран «Сочи-2»: Ялта, украинский флаг и черный список. Фоторепортаж

Андрей КЛИМЕНКО,
«Майдан иностранных дел»,
главный редактор BSNews, Киев.

24 мая 2014 года в Ялту из Анапы прибыл скоростной катамаран «Сочи-2», флаг РФ, который после непродолжительной стоянки у набережной Ялты ушел обратно и вернулся в Анапу в тот же день.

Он стал первым пассажирским судном пришедшим в Ялту в 2014 году, поскольку из-за оккупации и аннексии Крыма все мировые круизные компании отменили заходы в Ялту.

Катамаран у набережной Ялты успел снять известный ялтинский морской фотограф и блоггер Михаил Леонтьев, фото с блога которого мы и представляем вниманию читателей.

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

SOCHI 2: Тип судна: Ferry. Год постройки: 1996. Верфь: Damen Shipyard Singapore. Длина и ширина: 40 m X 11 m. Gross Tonnage: 482, Тоннаж судна: 50 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 26.8 / 26.2 knots. Флаг: Russia [RU]. Позывной: UBIH6. IMO: 8888513, MMSI: 273350130

Home port: Sochi. Class society: Russian Maritime Shipping Register. Owner: Rosmorport - Moscow, Russia. Manager: Solen - Sochi, Russia

История имен:

Имя судна	Флаг	Позывной	Last Reported
SOCHI-2	Russia	UBIH6	2011-10-12 10:15
FASTCAT SHANKLIN	United Kingdom	ZQQY5	2011-04-26 06:17
SUPERCAT 18			2000-09-05 00:00
WATER JET 2			1998-12-31 00:00

---

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

Последние порты назначения катамарана «Сочи-2»

Порт	Прибытие (LT)	Отправление (LT)
ANAPA [RU] (UTC+4)	2014-05-24 20:49
YALTA [UA] (UTC+3)	?	?
ANAPA [RU] (UTC+4)	2014-05-23 19:36	2014-05-24 09:16
KERCH [UA] (UTC+3)	2014-05-23 15:30	2014-05-23 16:40
ANAPA [RU] (UTC+4)	2014-05-23 13:08	2014-05-23 14:39

 

Как видно по данным морских АИС, катамаран «Сочи-2» 23 мая 2014 года совершил 2 последних рейса в Керчь, после чего ушел в Ялту.

Напомним, ФГУП «Росморпорт» в 2011 году приобрел в Великобритании два однотипных скоростных катамарана «Сочи-1» и «Сочи-2» с целью возрождения регулярного морского сообщения вдоль Черноморского побережья. Каждое судно способно принять на борт до 254 пассажиров и развивать скорость до 32 узлов (около 60 км/час).

В своем первом русском сезоне 2011 года, с июня по октябрь, теплоходы работали на линиях Сочи-Гагра-Сочи, Адлер-Гагра-Адлер и Сочи-Туапсе-Сочи.

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

После оккупации и последующей аннексии Крыма Россией весной 2014 года возникли предсказуемые транспортные проблемы с доставкой пассажиров, особенно туристов, в Крым с территории РФ через Керченский пролив.

Поэтому с 1 мая 2014 года началось морское катерное сообщение между Керчью и портами «Кавказ» и «Анапа».

На линию порт «Кавказ» — морвокзал «Керчь» — порт «Кавказ» был поставлен катамаран «Сочи-1». Цена билета – 162 рубля, катамаран делал 3 оборотных рейса в день.

На линию порт «Анапа» — морвокзал «Керчь» — порт «Анапа» был поставлен катамаран «Сочи-2». Цена билета – 1000 рублей, катамаран делал 2 оборотных рейса в день.

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

С 23 мая 2014 года произошли серьезные изменения в этой схеме, о которых русские источники не сообщали - ни заранее, ни по факту.

Линия порт «Кавказ» — морвокзал «Керчь» — порт «Кавказ», по всей видимости, отменена.

Для экспертов по транспорту это - ожидаемое событие, поскольку само ее появление вызвало массу юмора: дело в том, что в порт «Кавказ» абсолютное большинство пассажиров прибывает транзитом - либо на собственных машинах, либо на автобусах. На кого был рассчитан этот маршрут на этом судне? - разве что на тех, кто не вытерпел долгого сидения в автобусе:)

Катамаран «Сочи-1» переведен на линию порт «Анапа» — морвокзал «Керчь» — порт «Анапа». А катамаран «Сочи-2», судя по всему, попытается обслуживать новую линию - Анапа - Ялта - Анапа. Так что рейс 24 мая - технический, экспериментальный...

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

Цена билета по предварительным неофициальным данным составит 2000 рублей, время в пути в один конец - 5 часов, за день таким образом будет один оборотный рейс.

Успешность этого проекта покажет курортный сезон.

Сейчас можно сказать только то, что цена билета на катамаран Анапа-Ялта в несколько раз дороже так называемого "единого билета".

Сегодня из Анапы по единому билету можно доехать до Симферополя, Ялты, Феодосии и Судака за 350 р., до Керчи — за 150 р., Севастополя — 430 р., Евпатории — 420 р...

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

* * *

И в завершение - два замечания. На приведенном ниже фото отчетливо видно, что в словосочетании IMO замазана белой краской буква "I".

24 мая 2014 года, Ялта. Фрагмент фото Михаила Леонтьева

IMO - это International Maritime Organisation, Международная морская организация ООН, без получения регистрационного номера в которой не может выйти в море ни одно морское судно.

Наличие на борту судна надписи формата IMO № [ХХХХХХХ] является обязательным в мировом судоходстве. Более того - скажем для читателей, не очень знакомых с морской спецификой - этот номер присваивается судну от рождения до смерти и не меняется при переименовании или смене владельца и флага.

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта...

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея, в частности, призвала государства, международные организации (в том числе IMO, являющуюся структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя и воздержаться от любых действий, которые могут интерпретироваться как признание любых изменений этого статуса.

В целом мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, исходя из сказанного выше, а также из норм Закона Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины», все члены экипажа и пассажиры этого судна, прибывающие на его борту в Крым, автоматически попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно (жизнь - штука непредсказуемая) может обернуться серьезными штрафами, а для судовладельца, капитана и членов экипажа - и более серьезными последствиями. Во всяком случае, появление этого катамарана в любых портах, кроме русских, становится проблематичным, а на территории Украины - вообще чреватым.

В этом контексте нам сложно сказать, что означает закрашивание буквы в названии IMO на борту катамарана, однако в наш «черный список» он попадет именно под этим номером...

Хотя - и об этом надо обязательно сказать:)) - появление ярко-желтого катамарана на по-летнему синей морской глади вызвало у ялтинцев вполне понятные и привычные ассоциации с государственным флагом Украины. Так что недосмотрел идеологический отдел Росморпорта - надо немедленно перекрашивать. Либо катамаран, либо море...

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

24 мая 2014 года, Ялта. Фото Михаила Леонтьева

* * *

 

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

(мв) или (LT) = местное время