Рано успокаиваться! Пошла 4-я неделя ледового плена 11 экипажей судов в Азовском море. Сколько ещe?

22.02.2012

Керчь

Вертолет заходит на посадку на борт сухогруза MYSTERY K в западной части Азовского моря. 10 февраля 2912 года. Фото авиакомпании «Универсал-Авиа», Симферополь

Андрей КЛИМЕНКО, главный редактор BlackSeaNews

Штаб ледовых операций в Таганроге в сводке по состоянию на 08:00 мск 22 февраля 2012 оставил без изменений прогноз – 24 февраля – по освобождению из ледового плена 11 сухогрузов с экипажами, которые уже больше 3-х недель зимуют во льдах западной части Азовского моря.

Кроме того, там же находятся два судна без экипажей.

Напомним читателям, что это:

№	Название судна	IMO / MMSI:	Широта (N)	Долгота (E)	Широта (N)	Долгота (E)	На дату
			Данные авиаторов		Данные АИС
1.	SORMOVSKIY-49	8332784, 273325200	46 05	35 24	46°04′39.2″	035°24′18.8″	2012-02-19 14:00:05
2.	AMUR-2505	8721313, 214181106	45 57	35 20	45°57′21.6″	035°20′04.5″	2012-02-17 18:49:09
3.	MYSTERY K	8869555, 375026000.	45 55	35 22	45°55′47.3″	035°25′51.8″	2012-02-06 23:20:07
4.	ZENITH	8306395, 341612000	45 45	35 22	45°45′44.0″	035°22′20.4″	2012-02-17 17:45:41
5.	PUR NAVOLOK	8869397, 273314480	45 59	35 22	45°59′49.9″	035°22′00.1″	2012-02-17 18:38:25
6.	VOLGO-BALT 239	8230534, 273330900	46 13	35 35	46°04′39.2″	035°24′18.8″	2012-02-19 14:00:05
7.	TAURUS	8858673, 375568000	46 06	35 49	46°06′30.7″	035°49′27.0″	2012-02-17 17:51:51
8.	AMUR 2532	8729975, 515286000	46 11	36 00	46°11′16.3″	036°00′31.0″	2012-02-19 00:19:52
9.	LANA	8866838, 248799000	45 54	35 23	45°54′01.8″	035°23′24.1″	2012-02-17 18:44:30
10.	VOLGO BALT 226	8841711, 341740000			45°50′50.1″	035°23′26.7″	2012-02-17 18:23:39
11.	KRASNYI AKSAY	8729195, 214181109			45°47′48.0″	035°21′44.3″	2012-02-19 12:11:48
12.	CAPTAIN IVAN VIKULOV (горел, экипаж снят МЧС Украины)	8862038, 256476000	45 54	35 22	45°54′20.1″	035°33′47.2″	2012-02-05 05:11:21
13.	ALACA 1 (получил пробоину, экипаж снят МЧС Украины)	8872277, 352251000			46°14′04.2″	036°20′09.9″	2012-02-06 15:10:41

Насколько реален прогноз по выводу этих судов 24 февраля? – Этот вопрос волнует, конечно, не только нас, но, прежде всего, родственников моряков и всех, кто ждет их на берегу.

Что касается двух судов без экипажей, то они могут принести еще много хлопот и неприятностей всем – если об этом не думать сегодня...

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

Однако, анализ хода ледовой операции, постоянно проводимый по материалам СМИ и данным портала blacksea.sytes.net редакцией BSNews, к сожалению, говорит о другом – 24 февраля выглядит совершенно нереальной датой (хотелось бы ошибиться) вот почему...

Украинский ледокол "Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" поздно вечером 21 февраля приступили к вызволению из ледяной ловушки 5 больших морских сухогрузов, находящихся в районе мыса Казантип.

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

Судя по оперативному мониторингу их движения, ледовая обстановка в этом районе очень сложная, и ледокол с буксиром, несмотря на мощность первого и большой опыт взаимодействия со вторым, эта задача может занять не один день.

Первая пара российских ледоколов – "Капитан Демидов" и "Капитан Чудинов" – находясь восточнее этого района, приступили к обкалыванию льда вокруг сухогруза KIZHI и рассчитывают вывести его сегодня, 22 февраля, захватив на обратном пути т/х PYALMA .

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

Вторая пара российских ледоколов – "Капитан Крутов" и "Капитан Мошкин" – 3-й день пробиваются со стороны Ростова к Керченскому проливу с большим караваном из 15 судов, но столкнулись с тяжелыми льдами в Темрюкском заливе.

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

В дальнейшем они должны вывести свой караван в Черное море и сформировать там новый – взяв несколько судов из тех 100, которые много дней стоят без дела в Керченском проливе, ожидая проводки в порты Азовского моря.

Больше ледоколов нет, а огромные ледовые поля толщиной до 60 см и 2-3-метровыми торосами не растают при первом появлении весеннего солнца.

Таким образом, к большому сожалению для экипажей и тех, кто ждет их на берегу, им остается рассчитывать только на погоду и доставку вертолетами из Симферополя уже не только продуктов, но и топлива...

Редакция BSNews на основе данных на 20:00 мск от 17 февраля 2012 года, приведенных в сводке Штаба ледовых операций Таганрогского морского порта (РФ), публиковала таблицу наличия топлива, воды и продуктов питания на судах, находящихся в ледовом плену в западной части Азовского моря.

Повторим ее для полноты картины.

№	Название судна	Топливо	Вода	Продовольствие
		ходовые сутки/ стояночные сутки	суток	суток
1.	SORMOVSKIY-49	3 ход. сут / 28 ст. сут	6 сут	11 сут
2.	AMUR-2505	1.5 ход. сут / 5ст. сут	7 сут	до 1 марта
3.	MYSTERY K	1.5 ход. сут	2 сут	8 сут
4.	ZENITH	2 ход. сут	9 сут	24 сут
5.	PUR NAVOLOK	16 тонн	нет	7 сут
6.	VOLGO-BALT 239	9 ход. сут	6 сут	15 сут
7.	AMUR 2532	3 ход. сут / 12 ст. сут	10 сут	17 сут
8.	LANA	11 ход. сут	15 сут	до 1 марта
8.	TAURUS	3 ход. сут / 30ст. сут	44 сут	14 сут
10.	VOLGO BALT 226	3 ход. сут	15 сут	3 сут
11.	KRASNYI AKSAY	8 ход. сут	10 сут	1 сут

Красным цветом выделены позиции по судам, где, по-видимому, заканчиваются запасы топлива, воды или продуктов питания, что потребует их доставки.

Во льдах западной части Азовского моря, 10 февраля 2012 года. Фото экипажа вертолета авиакомпании «Универсал-Авиа», Симферополь, специально для BSNews

Редакция BSNews с 9 февраля – после первого письма моряков из этого района – постоянно отслеживает эту ситуацию и привлекает внимание всех, кого это касается, к тревожной обстановке на западе Азовского моря.

Мы неоднократно встречались в последние дни – когда немного потеплело – с тем, что у множества людей возникло ощущение: ну, сейчас там вот-вот растает... Это опасное расслабление.

Морские льды так быстро не тают. А, кроме того, прогноз погоды на ближайшую неделю по Азовскому морю не дает повода для такого оптимизма.

Особую тревогу вызывают сообщения об усиливающейся подвижке льдов. Несколько дней назад они уже продавили борт сухогруза OREL 1 – однотипного со многими стоящими во льдах на западе Азовского моря. Но рядом с ним оказались ледоколы...

BSNews будет ежедневно продолжать эту работу, желает всем терпения, готова публиковать информацию от читателей и надеется на благополучный исход этой "челюскинской" эпопеи...

Редакция BSNews благодарит всех читателей за письма – пишите нам и дальше, мы – в меру сил – стараемся оперативно на них реагировать...

BSNews при подготовке статьи использовала материалы:

www.marinetraffic.com, www.vesseltracker.com, www.shipspotting.com,
blacksea.sytes.net, администрации Морского порта Таганрог,

Темы: судоходство, стихия, морской транспорт

| Поделиться

Сергей 23:37 23.02.2012
По моему мнению, данная статья "Бермудский треугольник в Азовском море и грязные игры властей" во многом отражает действительное положение вещей (само её название - просто в яблочко), как это ни прискорбно. На одной стороне весов жизни и здоровье людей оказавшихся в ситуации заложников, реальная опасность экологической катастрофы (2 судна уже без экипажей после пожара и пробоинны корпуса), международный престиж (правда тщательно охраняемый путём умалчивания информации), на другой - бездушность и формальный подход чиновников "для галочки", их страх ответственности за свои действия (бездействовать безопасней и комфортнее (общий принцип госслужбы - был госслужащим знаю, отчасти понимаю- СИСТЕМА!), особенно в предверии выборов=). Вторая чаша явно перевешивает (в т.ч. это касается и своевременного запрета на вход судов в Азовское море в связи с ледовой обстановкой). Ко всему этому добавляются и объективные факторы- наличие всего 4-х маломощных (по сути речных) ледоколов Росморпорта на всё Азовское море. И это, на мой взгляд также проявление системного кризиса. Инфраструктурные ресурсы накопленные ещё во времена СССР истощаются (несмотря на 120$ за баррель), что и ведёт к многочисленным трагическим авариям ( в частности, в области речных и морских перевозок). Могла бы Россия показать свою мощь (перед Украиной и всем миром) и разрешить ледовую эпопею, да увы =( Могло бы МЧС РФ совершать регулярные рейсы-доставки к судам в ледовом плену (вместо своих бесполезных и показных учений по спасению виртуальных людей и кораблей или пафосных гуманитарных рейсов ИЛ-76 к братьям - славянам, братьям-арабам и т.д и т.п.), но опять- увы =( - кому это надо!?

Поэтому ещё раз всем глубохо вдохнуть и запастись ТЕРПЕНИЕМ! Буду счастлив, если окажусь не прав.
Гайворонская Анастасия 12:19 23.02.2012
На сайте М.Войтенко опубликована статья на эту тему http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=290
Гайворонская Анастасия 11:43 23.02.2012
Сергей высказал пожелание,под которым может подписаться каждый из нас.Уже месяц нет связи с ребятами на судах-пленниках.Вот было бы здорово,если бы журналисты сумели попасть на суда и сделали репортаж.Возможно тогда те,кто сейчас активно зарабатывает деньги на чужой беде,перестали делать вид что" ситуация под контролем".Большая просьба--передайте экипажу ледокола "Капитан Белоусов" низкий поклон за мужество и высокий профессионализм.Наташа
Сергей 22:37 22.02.2012
Исходя из имеющейся информации очень сомнительно, что группа судов на западе Азовского моря будет освобождена в ближайшие дни. Вероятно будут ждать у моря погоды или пинка сверху (хотя в новостях на Российских телеканалах о сложившейся ситуации давно уже ни слова - в предверии выборов показывать беспомощность государственного РОСМОРПОРТА и бездействие МЧС как бы не "модно" - "всё под контролем" и забыли). Администрация таг анрогского порта имея постоянную связь с судами, находящимися в ледовом плену и с их судовладельцами также особенно не спешит ею поделиться, лишь раз опубликовав сомнительной достоверности сухую информацию о судовых запасах по топливу/еде/воде (хотя и на том им спасибо). Обращаясь к BSnews: быть может у Вас есть возможность напрямую или через Росморпорт/МЧС связаться с судами находящимися в ледовом плену с целью получения реальной информации о положении дел, физическом и психологическом состоянии членов экипажей, имеющихся проблемах и возможных способах их разрешения?!
Морякам и их родственникам - всем терпения и мужества!
San 14:59 22.02.2012
Seba-M ведут "Капитан Белоусов" и "Портовик", думаю, что к 17:00 будут в проливе.
У капитанов Чудинова и Демидова с "Кижи" явно проблеммы.
Капитаны Мошкин и Крутов тоже явно столкнулись с неприятностями... Караван растянулся более чем на 12 миль... плюс по дрейфу судов напрашивается вывод - подвижка льда на восток.
Гайворонская Анастасия 12:23 22.02.2012
Верим.ждем.молимся,Все,кому не все равно,оставляйте свои комментарии.Это огромная поддержка--знать,что ты не один.Спасибо редакции за информацию. Наташа